由于历史和地缘等原因，长期以来，印尼的经济发展过度集中于爪哇岛，GDP总量占全国近60%，而包括苏门答腊岛在内的其它五大区域发展相对滞后，远未充分发挥其发展潜能。目前，苏门答腊岛公路、港口等基础设施建设严重滞后，工业基础薄弱，产业链不健全，投资动力不足，煤炭、锡、铝土等矿产及棕油、橡胶、咖啡等种植产品下游加工业不发达，产品出口附加值较低，亟待发展。

　　鉴此，印尼上届政府制订《2011-2025加速与扩大经济建设规划》，将苏门答腊岛列为重点发展的第一大经济走廊，着力发展棕油、橡胶、煤炭、钢铁和造船业等。这一发展规划得到延续并拓展，印尼现任政府制订了《2015-2019发展规划》，将在苏门答腊地区兴建8个港口，长度分别为2168公里和2840公里的纵贯岛屿铁路和公路，906万千瓦电站，以及水库、造船厂和工业园区等。其中，拟建瓜拉丹戎港位于马六甲海峡中段，被定位为未来印尼西部海上交通枢纽；双溪芒克工业区位于瓜拉丹戎港沿岸，为传统与新兴产业相结合的国家级经济开发区，将成为棕榈、橡胶等重要经济作物的生产、加工、物流和出口中心；廖岛省巴淡市是印尼首个自由贸易区，拥有优越的地理位置和良好的投资环境，作为重要的造船业基地，造船厂数量占印尼50%以上；亚齐特区沙璜岛位于由印度洋进入马六甲海峡的源头，地理位置优越，为印尼新建自贸区，适于建设港口码头、加工基地、货物中转和商船停靠补给站等。

　　经过改革开放30多年的发展，中国已跻身世界第二大经济体和第一制造业大国，在全球经贸活动中，已成为第一大贸易国和第三大对外投资国，经济增长对全球经济贡献率达30%。中国在发展中积累了较为丰富的发展经验，具有较为深厚的技术、人才和装备优势。

　　目前，中国为苏门答腊地区最大出口国和第二大进口国，双方经贸合作涉及电站、能源矿产开发和高速公路建设等重要项目。据不完全统计，截至2014年底，中国在苏门答腊地区累计投资项目19个，合同金额约10亿美元；承包工程项目18个，合同金额约32亿美元。

　　中国与苏门答腊地区的经贸合作尚处于初期阶段，双方企业应在“21世纪海上丝绸之路”和“全球海洋支点”发展战略统领下，抓住发展历史机遇，兼顾双方共同利益，优势互补推进重大项目建设。

　　推动中印尼发展战略在苏门答腊地区有效对接，将加快当地基础设施和工业化发展步伐，有力促进当地税收与就业。当前，双方应重点在电站、港口、铁路和造船等领域开展合作，同时带动钢铁、锡、铝土等矿产精加工业，及水泥、机械制造等投资设厂，实现技术装备与产能合作。此外，还可进行工业园区合作，发展棕油、橡胶等种植产品中、下游加工与出口。双方还可探索在海洋经济和可再生能源等领域合作；推广杂交水稻等农业种植技术合作。

　　在上述合作中，双方应借助中印尼金融机构、亚洲基础设施投资银行和丝路基金等融资渠道，为基础设施、资源开发、产业合作、互联互通有关项目提供投融资支持，并促使双边贸易额实现更高目标及平衡与可持续发展。

　　让我们共同努力，抓住机遇，推动苏门答腊地区的区位优势、资源优势和对基础设施建设的巨大需求与中国的资金、技术、设备和管理优势有效对接，深化务实合作，促进经济发展，造福当地人民。