科技日报巴黎8月5日电 （记者李宏策）当地时间5日20时，MH370失联515天后，法国巴黎检察院举行新闻发布会，副检察官塞尔日·马科维亚克发布了针对残骸的初步调查结果：“强有力地推断”不久前在法属留尼汪岛发现的飞机残骸来自马来西亚航空公司（以下简称“马航”）的MH370航班。

　　一周以来，法属留尼汪岛海滩清理员不经意的发现牵引了全球的目光。7月29日，位于印度洋的法属留尼汪岛海岸出现一块约两平方米大的疑似飞机残骸，为调查和寻找MH370失事航班提供了新的希望和线索。MH370于2014年3月8日从马来西亚首都吉隆坡飞往北京途中失去联络，经多国联合搜寻至今仍无下落。

　　飞机残骸于8月1日从留尼汪岛运至法国本土，由法国图卢兹近郊的军备总局航空技术中心（DGA）负责分析调查。进一步的确认工作和全面的系统检测程序于6日（巴黎时间）上午启动，至少将持续数日，所需具体时间还无法确定。调查能否揭开MH370失事原因和坠落地点将继续牵动人心。

　　联合调查判断残骸属于MH370

　　法方在飞机残骸运往图卢兹后邀请了马来西亚、美国、中国和澳大利亚的专家和代表组成联合调查组。5日下午，联合调查组通过直观检查的方式对这块已被确认为飞机襟副翼的残骸进行了首次调查。

　　波音公司的代表确认在留尼汪岛发现的襟副翼的技术特征与波音777机型相符。另一方面，根据马航提供的MH370航班技术文件参数，专家检验发现飞机残骸与MH370航班的襟副翼之间特征相近。联合工作组基于美国和马来西亚专家的分析，做出了该残骸属于MH370的判断。

　　由于全球没有其他波音777飞机下落不明，因此如能确认残骸属于波音777飞机，几乎可以确定其属于MH370。但法国检察院在发布会上仍谨慎地表示，6日将对飞机残骸进行进一步分析以确认上述推断，并尽快向航班乘客家属提供完整和可靠的信息，但目前尚无法确定何时公布结果。

　　留尼汪岛飞机残骸是MH370失联后重现于世的首个实物证据，证明航班确实已经坠海。这让家属对亲人生还的希望化为泡影，也让各种阴谋论式的猜测就此破灭，但飞机失事的真正原因仍不得而知。

　　仍需进一步确认其来源

　　在初步判定该残骸属于MH370后，下一步的工作将是对残骸的表面涂层进行化学分析，对其来源进一步加以确认。其后，将通过现代物理及化学技术和电子显微镜对残骸金属结构进行分析，设法判断飞机是否在空中爆炸、起火，或是以多大时速坠海，并根据残骸浸泡在海水中的时间、温度和附着的海洋生物种类等判断其所处洋流区域等。

　　但法国航空事故专家认为，仅凭这件残骸难以做出准确判断，也不可能借此确定飞机失事的具体原因和具体失事区域。

　　另一方面，由于已经确定残骸属于马航MH370，可以扩大在留尼汪岛、马达加斯加、莫桑比克等东海岸的搜寻工作。如能够找到更多重要的飞机残骸部件，将有可能通过综合分析更准确地还原飞机失事时的状态。还可以根据残骸分散的区域，通过卫星等技术手段对洋流和风浪模拟并追溯失事地点，尽量缩小搜寻区域。如要了解飞机上发生了什么，也许唯一的希望就是找到黑匣子。

　　继续搜寻马航MH370

　　就在巴黎检察院举行发布会稍早前，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡率先确认了在留尼汪岛发现的残骸属于马航MH370客机，并表示已经有了“实物证据”表明飞机失事地点位于南印度洋，与此前判断的区域大致相同。这为由中国、澳大利亚和马来西亚参与的联合水下搜寻工作提供了信心。

　　去年6月，由澳大利亚负责组织的联合搜索工作划定了MH370的新搜索区域。这片区域距离西澳大利亚海岸约1800公里，面积约6万平方公里，位于根据卫星与飞机发送信号的方向确定的弧线上。在证实残骸属于马航MH370后，澳方将不会更改搜索范围。