【本报贵阳讯】一场短暂的柴油动力技术讲解说明会之后，踊跃购车的顾客让贵阳一江铃4S店员工大吃一惊：6辆驭胜、7辆轻卡、一辆皮卡，这是平素好长时间都难得遇到的销量。日前，2015博世柴油技术交流会暨试乘试驾活动转战贵州，这场技术说明会只不过算是柴油动力车型强攻三四线城市的“牛刀小试”，其效果却令人深思。在了解现代柴油技术巨大的市场优势之后，顾客对柴油动力车型的青睐开始让乘用车企不得不重新审视发动机动力技术路径。

　　几年前，国内乘用车市场的柴油动力车型只有区区2款，如今，配备柴油动力的新车型已突破84款，柴油动力车型在国内市场的扩张势头已经明显加快。

　　博世汽车柴油系统有限公司销售总监茅淳渊说：“柴油技术历经几十年发展，已经非常成熟；同时，国内成品油在油品及供应方面不断改善，使得柴油车日益受到国内广大消费者的青睐。柴油车的强劲动力也在适应各种复杂路况的同时，为用户带来更多的驾驶乐趣。”

　　现代柴油车在保证优异的动力性和舒适性的同时，有效降低了油耗和排放，引领着国内乘用车驾驶体验的新风尚。在欧洲市场，80%的新注册运动型多功能用车（SUV）为柴油车。在中国，柴油车型的应用已成为当下汽车企业实现第四阶段油耗限值的切实有效的途径。同时，国内车主对SUV车型和MPV车型的偏好也为环保节油的柴油车提供了广阔的市场空间。

　　据了解，将于2016年起开始实施的第四阶段《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》进一步提升了乘用车燃油消耗标准，也为汽车行业的节能减排带来了巨大的挑战。“尤其是在如今增长最快的细分市场，油耗限值将使得越野车和多功能用车等车身重量较高的乘用车面临紧迫的技术升级需求。”博世柴油系统中国区总裁兼博世汽车柴油系统有限公司总经理王伟良十分肯定地说，国内柴油乘用车市场占有率多年徘徊在1%左右的局面将很快打破。

　　广大的西南市场和中西部地区被认为是柴油动力技术最好的市场切入点。贵州地处我国西南，地势起伏，地形复杂。本次试乘试驾活动选择了市场上颇具代表性的四款柴油车型，包括：起亚索兰托、路虎发现者、江铃新驭胜S350及东风小康风光360。试驾路线涵盖西南地区消费者在日常行车中所遇到的多种路况，真实客观地反映了柴油车的多项优势：经济、清洁、安静、动力强劲。本次试乘试驾活动使大家深切感受到了柴油车的澎湃动力和驾驶乐趣。

　　一直以来，国内商用车市场上，汽车发动机都是以柴油动力为主，70%左右的轻型商用车都是柴油车，其中中重型的商用车占到90%以上。相比之下，柴油乘用车在中国市场多年以来一直在1%以下徘徊，而在柴油乘用车最热销的欧洲地区，柴油乘用车的比例平均超过50%，对一些高档乘用车，如宝马X5这种高档的大排量车型，柴油动力甚至超过了80%；即使是韩国，柴油车比例一直稳定在35%-40%之间。因为与同水平汽油车相比，柴油车可以节能25%-30%。（石鼓）柴油试乘试驾车队整装待发