段东仁自称是个“长得像60后的70后”。

　　与同样是70后的马化腾、丁磊、刘强东等互联网同仁相比，段东仁和他们有两个最大的不同点：第一是在成功方面有些晚熟，第二是在长相方面有点早熟。

　　在创办e洗车的十几年前，段东仁在加拿大的一张沙发上整整发了一周的呆，那时的他刚卖掉了自己的体育经纪公司，为了北京奥运会在加拿大读了个体育管理方面的硕士，但却突然失去了方向。

　　十几年后，老段坐在e洗车北京办公室的一张转椅上，以一种轻描淡写的方式对国际商报记者说：“生意就像打高尔夫球——方向永远比距离重要。”

　　喝大碗茶的Uber“脑残粉”

　　也许是因为长得“比较着急”，一些e洗车的员工管他们的大老板叫“老段”。老段是个土生土长的老北京，接受记者采访的时候他喝的是大碗茶，夏天这种饮料味儿足，凉得快。他又重复了一遍那句话“方向永远比距离重要”，然后端起茶碗喝了一大口，咂了咂味儿，叹道：“嗯！初恋的味道！”

　　爱开玩笑，能说会道，好交朋友，多少有点儿“贫”，喝点儿小酒，接投资人电话的时候也会称对方为“哥们儿”，老段身上几乎汇集了老北京人的所有行为标签。

　　老段最近成为了投资人的宠儿也许跟这些有关，总之e洗车在获得了A轮2000万美元融资后，B轮融资也已经非常接近完成。在记者问及B轮融资的详细情况时，老段显得有点儿不好意思：“这个现在真不太方便说。”但他没有否认B轮融资中可能包括来自BAT（百度、阿里、腾讯）的资金。

　　老段获得投资人的信任自然不全是靠性格，他从事的互联网洗车生意炙手可热。仅仅半年内，国内的互联网洗车企业一下突破了50家，他的友商中不乏“背靠大树”的公司正在疯狂烧钱，这个行业的现状像极了几年前的互联网打车行业。

　　作为服务业互联网转型的先行者，打车应用自然成为了老段和他公司学习的范本。老段是全球新兴互联网巨头Uber的“脑残粉”：e洗车的员工打车不用Uber不能报销，鼓励员工成为Uber司机，包括老段自己也是Uber司机，老段所有这些行为的目的是让公司学习Uber的商业模式。

　　“我们希望e洗车成为一家像Uber一样的高科技公司，而不仅仅是一家服务公司。”老段告诉国际商报记者，Uber用大数据算法解决订单和司机之间的调配，而随着公司洗车师傅数量和上门洗车业务订单数量的迅速扩大，e洗车也面临着同样的问题，“我可不想通过人去传达公司对洗车师傅的指令，那样变数太大，Uber就是通过系统不断向司机推送信息，我们也一样，想用系统管理人，而不是单纯靠人来管理人。”

　　老段认为，O2O服务企业“从零到一”靠的是“地推”，而“从一到万”靠的则是高科技。

　　方向准比速度快更重要

　　在风口上的互联网初创企业多数“快”字当头，分秒必争，但老段似乎琢磨的却是一种“慢生意”。“效率不等于着急，更不等于乱。”他像很多老北京一样，兴奋起来从来不吝惜对自己的赞赏，“我是做保险大客户销售出身的，销售就是慢工出细活，我最长的一个保险订单谈了三年。”

　　在一切完全让他放心满意之前，老段不愿意在e洗车上上线新的产品，即便是在他人脉、资源最广的汽车保险领域。“与其上一个错误的产品，不如不上。基本功做好了才能快，做企业不是短跑，是长跑。”不知是否和早年的体育经纪人经历有关，有时候你不知道老段是在侃生意还是在侃体育。

　　他把从打高尔夫中悟出的道理运用到创业中：一杆打出多少码不重要，重要的是向果岭的方向打。如果说汽车后服务（包括洗车、保养、维修等在内的服务）是e洗车果岭的方向，那么上门洗车现在就是那果岭上的旗杆。

　　2012年，e洗车的前身是一家为买了车险的客户提供洗车、代驾、保养这类服务的公司，老段想要再次创业的时候，在汽车后服务中频率前三的项目中甄选：停车、加油、洗车，结果他挑中了他认为难度最低的洗车。“停车服务虽然频率高，但难度最大，它要求时间和空间的高度匹配，而且是实时的。”慢性子的老段深谙“退而求其次”的道理。“高频、刚需、低价、标准化。”洗车行业因为这些成了老段眼中再理想不过的创业领域。在解释这些他生意中的最核心问题时，老段反而变得言简意赅，这不得不让人想象，他曾在多少挑剔的投资人面前讲起过他的商业模式。

　　最后，在谈起他的商业模式的未来时，段东仁只透露了一点：e洗车已经对资本市场开放，希望今年11月能在新三板上市。