华东空管率先启用V5空管自动化新系统
- 发布时间：2015-06-18 08:30:26 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
□本报记者 柏蓓 通讯员 陈力 江瑶
6月3日凌晨，还在接受最强雷暴天气洗礼的华东空管迎来了一个更加严峻的考验。民航华东空管局在上海区域管制中心、虹桥塔台、浦东塔台和安徽空管分局合肥骆岗、新桥塔台五地同时进行了“欧洲猫V5”（Thales V5）新空管自动化系统的切换和启用。
本次系统升级不是一次简单的软件更新。除了此前已经完成的硬件更换，在升级当晚，华东空管还要在确保原有系统安全平稳运行的基础上，不停航、不影响运行，实现“边运行边更新，边运行边切换”。据了解，在新系统合闸的一瞬间，所涉及空域中还有约400架飞机在飞行。
不停航情况下的在线系统升级
此次V5空管自动化系统投入运行，并不是一次简单的系统升级。除了一切系统搭建活动都是在不停航情况下、在线下完成以外，华东空管还进行了除显示器以外的所有硬件更新。这相当于在上海区管中心等原址上再进行一次系统兴建。由于设备更换不能在航班量较大的白天进行，每日凌晨，华东空管局技术保障中心的技术人员都要利用航班量较小的时段进行设备安装和软件测试。而硬件更换这一艰巨的任务，只能在去年年底展开，并小批量地陆续进行。设备更换期间，往往安装不了几个程序，天就亮了，航班高峰再次来临，技术人员就不得不停下手里的活，以保证航班正常运行。
边运行边更新，边运行边切换，这意味着操作的难度以及运行所面临的风险都大大增加。为了确保V5系统升级的衔接顺畅，在进入V5系统以后，华东空管还要确保老系统和备份系统的时时同步，一旦新V5系统出现问题，就要立即恢复到备份系统，再切换至老系统进行正常的航班管制工作。为此，华东空管局通导部、空管部、技术保障中心、 空管中心、维修中心、网络公司、监控中心、安徽空管分局等多个部门和单位的员工和领导，在系统正式升级之前的无数个夜晚，多次进行系统过渡前的实地演练，制订和调整应急预案，查遍系统可能存在的所有问题。
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