以中创软件为代表的一批软件企业正在通过国家大力推动的“互联网+”、“中国制造2025”、“一带一路”、“两化深度融合”等战略的实施，走向价值链的高端、走到海外市场、向服务化转型。

　　走向价值链高端

　　在近日举行的中国软件国际博览会上，中创软件董事长兼CEO景新海说：“中国软件企业与用户市场共同成长，取得了长足的进步，许多项目其规模、复杂度欧美市场都未曾有过。破解这些难题，中国软件企业就可由此走向价值链的高端，成为这些领域的专家。”

　　当年武汉市希望构建不停车的车联网收费系统项目并进行了公开招标，这个项目难度之大、复杂度之高，在全球都屈指可数。当时，与中创软件参与竞标的众多国外软件公司之一就曾预言：“中创软件如果做这个项目，做了就得死”。中创软件不仅在很短时间就做好了项目，也是国内第一家运用车联网技术解决城市交通问题的成功实践。该项目的成功实施，是对中标的中创软件的产品能力、工程能力、服务能力的全面检验。

　　中创软件在交通领域拥有10多年的服务经验，智慧交通目前是智慧城市建设中投资最大、覆盖面最广的细分领域之一。预计到2015年，市场规模超过1000亿元。与这样的市场需求互动，人们没有理由不相信中创软件能够有更大的机会和更好的发展。

　　中国软件企业和中创软件一样，如果能够通过服务类似“武汉车联网”等项目，如果能够经受得住这些项目的考验，没有理由不走向更高、更大的市场。

　　走出去、走向国际化，成为服务全球市场的领先企业，是很多中国软件企业的梦想。

　　海比研究的总裁曹开彬坦言，软件尤其是应用软件是先进理念、行业经验、最佳实践的集成，国外软件企业之所以能够在全球市场有很好的发展，与他们所服务的客户以及国家地区的经济发展状况直接相关。目前，中国许多龙头企业无论是在全球市场，还是在中国市场的影响力都在直线上升，集成他们的最佳实践，包括中国软件的创新能力也在不断提升，都让中国软件对外输出有了更大的可能性。

　　现在的中国软件企业出海，和前些年的“外包出海”不一样，过去输出的更多是软件的蓝领，简单的外包。“现在是随着中国经济的整体实力的提升而走向国际，大家一起抱团出去，这是一个大格局的提升。”景新海说。

　　向云和服务化方向转型

　　景新海在很多年前就坦言，“做软件应用必须要有积累、必须要把基础打牢，不能像狗熊掰棒子。”所以，中创软件很早就开始进行中间件技术的研发，并成为“核高基”专项项目的基础软件核心课题的牵头单位。

　　景新海说：“我们给高速公路、海事、船舶、金融、城镇智慧化等所做的事情，这些系统的工作一服务都是5年10年持续服务，一方面需求在不断发生变化，另一方面运行的模式也在发生变化。中创软件也从提供解决方案，不断向云上、向服务方向上转型，客户的需求也随着技术形态的变化发生很多的变化。”

　　这些年，中创软件立足应用，持续创新。一方面在中间件等基础软件领域的技术不断取得突破，另一方面在服务模式和技术方向上发生很多变化。中创软件正在把越来越多的应用向云和大数据迁移。譬如，中创软件在为农业部渔业渔政管理局构建基于云的系统的基础上，探索以运维服务的方式来提供更多的持续服务。

　　景新海透露，目前中创中间件已经在新三板挂牌，而随着公司的发展并购、整合也将是常态。

　　景新海坦言，做软件需要高度关注市场的形态变化。中国软件水平相较于国际领先水平依然有很大差距，一方面要大力发展国家自主品牌，另一方面也希望国家能够进一步改善和提升整个社会对软件价值的认知。想要将软件工作做到尽善尽美，需要大家踏实做事，认真考虑国产软件技术的现状和发展趋势，做好基础是软件发展的保障，不要轻易被市场上热炒的各种概念“迷惑”。从国际市场对IT项目的采购金额来看，国外采购是硬件、软件及服务各占1/3的比重，而中国则是软件和服务加起来依旧不足1/5。对软件价值的认知，不仅要依仗于软件行业的大力宣传，还需国家政策的大力支持。只有提升整个社会对软件价值的认知，才能够更好地促进软件产业的发展。（安吉）