记者 袁华明 通讯员 郑建有

　　杭州西湖边，越来越多的新能源公共汽车和出租车，成为周末外地来杭游客的一大看点。刚刚过去的周末，从慈溪来杭办事的徐女士还专门带女儿乘坐了西湖边的7路电动公交车，就是为了让刚上小学的女儿能从小就知道新能源汽车。新能源车越来越受到人们的认可，也受到市场的认同，记者从我省一些新能源汽车企业获悉，市场已经逐渐打开，并且走出了国门。

　　美国市场的“绿卡”

　　位于金华的青年汽车集团，正在为进入美国市场做准备，目前他们已经拿到了美国的“绿卡”。

　　据介绍，今年3月底，美国印第安纳州商务部到访浙江，与青年汽车就青年“未来之星”纯电动客车进军美国市场进行了研究讨论。5月14日，印第安纳州州长迈克·彭斯带领团队与青年汽车就该项目的落户达成了最终合作意见。迈克在乘坐青年“未来之星”纯电动BRT后，对车辆造型设计、乘坐舒适度、节能环保等方面连连赞许。

　　迈克表示，先在印第安纳州内大学率先投放青年“未来之星”纯电动客车，然后进一步在美国推广。同时，还确定了该项目在印弟安纳州府那波利斯市的落户生产。

　　此前，青年汽车集团已经进入香港市场。而香港九龙巴士是全世界巴士的标杆企业，选车标准之严格全世界都有口碑，但九龙巴士在世界范围内采购纯电动客车，最终选择了青年新能源纯电动客车。“通过全球最严格的香港九龙巴士的挑选后，我们进军美国市场更有信心、更有底气，可以通过美国市场影响全球市场。”

　　重庆交通大学王健教授等专家指出，国际市场上要得到认可甚至追捧，环保理念很重要。“中国企业进入美国市场，需要从生产到使用都做到环保，才能获得消费者的认可。”青年汽车集团董事局主席庞青年也表示，为了保护蓝天绿水，为了国家可持续发展，我们要设计出更加符合当前环保需求的纯电动客车。”

　　关键技术有突破

　　新能源电动车之所以受到国际国内市场的追捧，业内人士指出，首先要拼的是技术。

　　在我省新能源汽车生产商当中，大部分都在电池、电容等核心技术上寻求突破。青年新能源汽车在线路两端建充电站、不需要大型充电站审批建设、5分钟充电就能满足公交营运要求以及保证使用10年以上，这样就降低了成本，比传统能源汽车更具有价格优势，而且还解决了客户对纯电动车的后顾之忧，成为自身的竞争优势。

　　4月16日，世界首款超级电容现代无轨储能式电车在宁波鄞州亮相：只要充电30秒，20吨重、12米长的大型公交车能持续行驶5公里以上。这款新车，其神奇之处就在于一颗“奔腾的心”——宁波南车新能源科技有限公司打造的“超级电容”。超级电容，不是电池，胜似电池。一个超级电容就能储存9500法拉的电量，充电时间仅为电池的几千分之一，而使用寿命却是电池的数十万倍。更胜一筹的是，回收无污染。

　　我省的新能源汽车生产企业，奉行的技术路线虽各不相同，但都在很努力地希望在关键技术上有所突破。

　　“互联网+”新机遇

　　“最后一公里”是新能源汽车普遍面临的难题。现在杭州、宁波、金华等不少城市都推出了新能源公共汽车，杭州等地还有不少新能源出租车，但老百姓要自己购买新能源汽车不仅面临充电站分布过于稀疏，而且最后一公里问题仍然难以解决。

　　“如果最后一公里没有解决好，很多人还是想去开燃油车，而燃油车一多势必影响到空气，还造成道路拥堵和停车难。”杭州一家从事智能交通软件开发的企业负责人这样告诉记者，光有新能源公共汽车还不行，还需要有接驳到社区的新能源车辆，形成新能源车的网格化运行，这样人们才跟愿意乘坐新能源公共汽车。

　　在金华，一家新能源汽车企业正在筹划“立体交通网络计划”，准备建立城市、城际、城乡和社区的电动汽车运营网络。记者看到，在这个方案中，除了城际快速电动公交线路外，社区电动汽车接驳也是重点。相关负责人告诉记者，希望通过“互联网+”的思维，让用户下载APP，随时可以掌握附近电动汽车的到站时间等信息，通过“互联网+”实现精准调度、精准服务，使乘坐电动汽车变得更加便捷。