从去年10月份到现在，iPhone 6上市已经过去了大半年，全球最大“果粉”聚集地，对其褒奖之词多集中于轻便、外观设计和操作系统，而诟病则多来自人们对诺基亚的怀念。为什么是诺基亚？因为这个曾经的头号移动通讯品牌还代表着坚固耐用和超长待机。

　　手机屏幕越做越大，各种社交软件和手游开发导致使用频次日渐升高，消费者对于待机时间的满意度每况愈下。电子产品的待机还与使用率挂钩，而机械腕表则更甚，动力储存直接随时间流逝而减少。而消费者对于两者的要求却是相同的，都希望它们能“坚持”的更长久一些。因此，长动力功能的开发在近年来愈发受到品牌的重视，并且正有趋于常态发展之势。

　　最实际的复杂功能

　　一直以来，提到复杂功能人们常会联系到陀飞轮、三问，相对降低些标准，也会认为是计时码表、追针或月相。很少有消费者会想起，长动力储存功能由于受限于表壳空间，是需要强大的技术支撑才能实现的，同时超长的动力储存时间往往也是高级腕表的卖点之一。可见，这个常被忽略技术含量却又被消费者迫切需求的功能，应算是最实际的机械腕表复杂功能。

　　业内专家一般将长动力储存功能分为两大类，一类为3日以上10日以内，另一类则为10日以上。当然，也有一些特例的计时装置，比如积家的经典作品Atmos空气钟，它靠气温变化来提供动力保持恒动。

　　在近年来长动力储存腕表的优秀作品中，朗格的31天和宇舶的50天动力储存腕表可谓典型代表，当然如果你见到这些腕表，也会感慨一下，长动力腕表可真厚啊。

　　为什么长动力腕表都很厚呢？这涉及到手表机械装置中最基本的问题，动力储存的位置。对手表稍有了解的人都知道，动力通常储存在发条盒中的发条上，通过上链齿轮和发条盒齿轮的结合，发条盒里的主发条会通过本身的张力来释放动力。也就是说，主发条的弹性势能越大，手表的动力越足，要想增加动力，要么得通过降低发条厚度使发条变薄，但这种方法带来的损害也是显而易见的，过薄的金属比正常发条更容易金属疲劳，同时无法提供足够的势能；另一种方法则是增加发条弹簧的长度，使其能够存储更多能量。目前，几乎所有长动力腕表都选择了加长发条弹簧，这也让许多主打超长动力腕表从外观上看起来略显厚重。

　　以朗格最为著名的31天长动力腕表为例，为了容纳长达185厘米的发条，朗格这枚手表尺寸达到了粗犷的46毫米，而厚度则为15.9毫米。据资料显示，这支腕表的发条动力，能够把100克的物体抬到3米。传统的表冠上链在这支腕表上并不适用，它配有一只单独的钥匙，在手表背后旋转31圈后才算发条上满。

　　在延长发条这一制作手段之外，制表师也在探索其他加大动力储存的可能。如宝玑推出的CLASSIQUE RESERVE DEMARCHE 5277腕表，采用与集团兄弟公司Nivarox合作研发的新技术，对动力储存问题给予了最佳解答。

　　这款Classique系列腕表机芯，于2012年面世，因发条盒弹簧材质而与众不同，采用新型不锈钢，机械性能超级强悍。这种专利新材质可以在同样体积中储存更多的能量，从而大大改进动力储存量，以及提高扭矩的稳定性能，即发条盒弹簧性能。此外，它还是一种环保产品（不含钴或铍），属于无磁性的不锈钢。为了更进一步改进发条的整体机制，斯沃琪集团与宝玑携手专门设计出全新的、获得专利保护的发条盒组件。发条轴心直径的大幅缩减，使得发条盒的体量大大减小，从而极大地增加了发条的长度和绕组匝数。机芯5277的动力储存也得到很大改善，由75小时提升至96小时。长远来看，这项发明将势必面向整个斯沃琪集团所产钟表。

　　普及长动力时代来临

　　事实上，如今市面上的多数长动力腕表都很难突破8天，因为发条弹簧的长度不可能无限制扩张，机械表的制造规矩是，发条盒的直径不应该超过整个机芯的半径，发条盒太大，机芯也会变大，不仅影响手表尺寸还会影响手表的走时精准。

　　如宝珀Villeret系列十二日长动力陀飞轮腕表所搭载的Calibre 242机芯，在动力储存长达12日的情况下仅由一个发条盒来支撑，是鲜少存在的精品杰作。这枚腕表在厚度仅有6.10毫米的机芯中，自动上链装置与动力储存装置融合一体，打造出轻薄灵巧的构造。

　　因此，在多数情况下，品牌都采用了使用多个发条盒来解决动力分配问题。例如积家就在旗下许多复杂功能腕表上使用了双发条盒装置，其中搭载积家947型机芯的超卓传统规范指针三问大师系列腕表动力储存达15日；又例如江诗丹顿推出的Patrimony Traditionnelle 陀飞轮14日动力腕表，使用了两组并联的发条盒，算下来这支表一共有4个发条盒，这就意味着这支腕表有4个发条盒可以同时为机芯提供动力，但速度是单独发条盒的四分之一；卡地亚推出的ID2腕表包含了许多新的发明，提供32天的动力储存，使用的同样是两组双发条盒；宇舶推出的MP-05“LaFerrari”腕表，凭借独特设计于表盘中央，如脊柱般排列成行并彼此相连的11个发条盒，为其提供长达50天的动力储存，这些发条盒不会依次影响同时又能够彼此支持。

　　复杂功能腕表的推出无一不是在彰显自己的研发上的雄厚实力，长动力储存在与其他功能同时出现时，往往被忽视了其复杂性与实用性。而随着消费需求的明显增加，长动力储存正在被相继开始独立运用到更多品牌的基本款当中。

　　近日，美度表推出DONNA Caliber 80超长动力储存女士腕表，这一以ETA C07.611为基础打造的机芯，在去年曾搭载于美度全新指挥官系列中，而当时品牌于东京召开规模盛大的发布会时就是将长动力储存作为了最大的宣传亮点。平均售价在1万元人民币以下的美度，为什么要在不包含什么复杂功能的系列上推出80小时的长动力腕表呢？

　　美度全球CEOFranz Linder是这样解释的，“因为我们的客人也许不只有一块表，我们在普通手表上推出这个功能很简单，完全是出于实用角度考虑的。因为当外出度完周末，出门运动完回来的时候，不需要再担心为手表上链的问题。”

　　事实上，美度不是唯一一个将长动力储存使用在日常佩戴腕表上的品牌，豪雅、萧邦、沛纳海等品牌也都推出过4至5天乃至8天以上的长动力储存腕表。同时，动力储存时间在80至90小时之间的腕表，近年来在Swatch集团旗下品牌中，也已不是第一次出现。仅拥有51枚零件的自动机械表Swatch SISTEM51动力储存达到了90小时，而天梭的Powermatic80、雷达表True真系列都具有80小时的动力储存。由此可见，这一实用复杂功能的运用，正在时计行业中趋于常态。

　　本文来源：中国经营报 作者：杨婷婷