深对话

　　无人机公司创始人熊逸放：

　　国内无人机成本为3000至5000元 预测未来三年人人都会有台无人机

　　在国内，无人机正成为人们的新宠：《爸爸去哪儿》用无人机航拍、亚马逊用无人机送货、汪峰用无人机求婚……无人机的运用越来越多元化。短短一年多的时间里，广州一家名叫“亿航”的无人机创业公司异军突起，公司估值翻了25倍，成员也从早期的四五人发展到近100人，今年，在拉斯维加斯的CES（国际消费类电子产品展览会），它还捧起了最佳无人机奖。

　　公司的创始人熊逸放接受本报记者专访时称，无人机就像一台空中的 “iPhone”，可以安装很多“APP”实现不同的功能。熊逸放还大胆预测，3到5年后，人人拥有一台无人机将成为可能。为规避无人机的潜在风险，公司将对无人机的飞行速度进行限制，同时设置禁飞区，因为无人机可能被滥用，并侵犯个人安全和隐私。而目前，无人机的飞行只能靠消费者自律。

　　熊逸放16岁只身前往新加坡读书，在南洋理工大学读电子电机工程，作为一个“不折不扣的学渣”，他却从来没有停止过折腾的创业之旅：他卖过电话卡，做过新加坡第一个中文团购网站。在美国杜克大学念商学院时，他常常逃课去硅谷，住在黑客空间，与名校的学生、名企的员工谈创业、谈梦想，“这个经历非常不同”。1989年出生的他充满了创业的基因。

　　成长经历

　　逃课去硅谷住黑客空间

　　广州日报：听说你在美国杜克大学念商学院的时候，经常逃课去硅谷，有什么有意思的经历？

　　熊逸放：我去那里认识了很多朋友，包括第一次见到我们现在的投资人徐小平。然后跟他沟通我当时做的社交软件项目。

　　在硅谷，我住黑客空间，一个小别墅住二十个人，里面全是各个名校的学生、创业者或者在谷歌等互联网公司工作的年轻人，大家晚上一块睡觉，就像军训上下铺一样，白天出去创业，下班以后，大家在一楼开派对、喝酒，一块讨论。当然在那边，每个人都在谈论自己的梦想，每个人都在谈论自己的一些想法。对于学生来说，这个经历是非常不同的。

　　在国外打拼后，我想回国寻找机会，遇到了疯狂的航模爱好者胡华智、销售人才杨镇全，于是开始创办亿航。我们三个人给徐小平讲无人机的愿景：希望开创一个空中无人机时代。航模狂热者胡华智的经历让徐小平惊呆了，历时一个多小时，我们拿到100多万美元风投。

　　创办公司

　　依靠梦想打动风投

　　广州日报：前期风投非常重要，你们怎样打动“真格基金”的徐小平给你们投资？

　　熊逸放：我们告诉徐老师，无人机可以成为人们生活中很得力的助手，不仅仅是帮你航拍或者给女朋友制造一些惊喜，它在农业、影视行业、消防上都有很多不同的应用。胡华智直接跟徐老师说自己玩了十几年的航模，创立了北京航模航天博物馆，这个东西让徐老师一听就惊呆了，他说，居然有人如此狂热。有这么一个人，不仅是玩了，而且玩出了名堂，由这么一个人来做这个事，他不仅仅是为了赚钱，他肯定是有梦想的。这也是为什么我们愿意一起来做这家公司，我们相信他真的喜欢做这个东西，他是有梦想在里面的，这是非常不一样的。

　　广州日报：你怎么评价另外两位合伙人？

　　熊逸放：我们三个分工很明确，各自在自己的领域里都有很强的激情和专业度，杨镇全做了十几年的销售，他卖的东西是全世界最难卖的东西，胡华智对产品和技术的把控绝对是世界领先的。大家的心态都很年轻，都很喜欢玩。

　　成本较贵

　　规模化生产后会下降

　　广州日报：你们提到无人机最酷的一点在于它的硬件和软件的可扩展性，怎么理解？

　　熊逸放：分开来讲有两件事，比如说你买一个标准版回来，我们预留了一个接口，这个接口，你可以去搭载一个云台，云台有一个相机，这样它就是航拍版。你可以搭载一个激光雷达，它就可以对四周环境侦测和感知，可以绘出图来，你搭根线吊个戒指也可以去求婚。广州另外一家公司在无人机上安装了一个空气检测器，无人机在空中飞一圈，你就可以对大气的成分做出一个分析，甚至可以绘制出来自己的空气地图，这块就是硬件的可扩展性。软件的可扩展性是什么？它就是个空中的 iPhone， iPhone有多少可能性，无人机就有多少可能性。

　　广州日报：目前你们公司无人机的典型应用在哪里呢？

　　熊逸放：还是以航拍为主。

　　广州日报：在设想里面，它之后可能会有些什么惊喜的应用？

　　熊逸放：我们会把社交化、娱乐化的元素放在里面，飞机不仅仅是一个航拍器，它是你的“小伙伴”，然后形成一个“飞友”与“飞友”之间的社区。

　　广州日报：未来每个人都拥有一台无人飞机是不是会成为可能？

　　熊逸放：对，我认为这个一定会有。而且会很快，大概三五年。而且我们会让无人机非常安全。在手机里面，我们可以把程序写进去，比如说广州塔很危险，我坚决不让飞机靠近广州塔。

　　广州日报：目前来说实现不了这个可能的原因是什么？

　　熊逸放：主要是消费者需要有一个逐渐接受的过程，教育消费者是核心。成本也会有一定的关系，现在一台无人机三五千元，一定程度上来说也是比较贵的。我认为将来实现规模化的生产后，成本会逐渐下降。

　　广州日报：你们海外布局的策略显示，海外和国内的销售额比例在7：3~9：1之间，为什么这样布局？国内的市场还没有开发成熟？

　　熊逸放：不是说我们主动地想去做这种布局，而是这个客观事实是这样的，国外的消费者对无人机接触得比较早，国内这块相对比较晚。我举个例子，北京现在很多时候无人机是禁飞的，广州珠江新城人群太密集了，（无人机）也不太好飞。因为一线城市有购买力的人都没有很好的空域让他玩，有很好空域玩的地方，他们的购买力不强，国内这块整体还是比较早期的。我当然希望国内的市场尽快起来，所以不同的公司一起尽快地把国内市场做大。

　　存在风险

　　手机操作靠谱吗？

　　广州日报：目前亿航市场份额大概是多少？

　　熊逸放：我们今年1月份刚开始发货，市场份额是多少，我都不知道。销售量应该还是非常可观的，把产品卖到70多个国家。在国内来讲，肯定比大疆（另一家无人机公司）要小。具体销售数额属于商业机密范畴。

　　广州日报：有人认为用手机APP操作无人机是十分危险的，你怎么看？

　　熊逸放：任何一个新事物出现，它一定会被既得利益者或者说目前世界上已存在的势力议论。手机操作靠不靠谱这个事，今天我不评论，它代表着一种方向，一种精神。今天来说的话，我们已经把手机做得跟遥控器没有什么区别。从安全系数以及操作难度来说也没有什么区别，但这都要去试了才知道。

　　广州日报：你觉得无人机的市场会怎样发展？

　　熊逸放：我认为会更多元化，会百家争鸣，你会看到很多不同的公司在这个市场里面出现，跟现在的一家独大可能不太一样。你会看到各个行业的应用、相关的服务配套系统（出现），无人机的租赁、无人机的保险，包括无人机的试用，很多都会出现。

　　记者：那对于产品来说，它会有什么样的趋势？

　　熊逸放：更便宜、更便携、更智能。在享受无人机带来的另类体验时，也可能让人担忧无人机的安全性以及可能带来的风险，如何规避？我们将对速度进行设置，同时设置禁飞区。

　　风险如何把控？

　　成立指挥中心监控无人机

　　广州日报：无人机的使用存在什么风险？

　　熊逸放：风险就是大家对无人机的操控不当，导致对公共安全造成伤害，我们会给大家提供保险服务，通过技术的手段，一个是逐渐加速，一开始你飞慢一点，一般来说不会有什么大问题，第二个就是设置禁飞区来规避。

　　广州日报：目前销售的无人机中，有不安全的报告案例吗？

　　熊逸放：目前还没有。用户自己用遥控器撞树了，这种情况会出现的，但是没有什么很显著的不安全案例。

　　广州日报：你们公司还采取哪方面的措施增加手机控制无人机的安全性？

　　熊逸放：飞机很重要的一个安全性是它的速度，速度越快，你做决策的时间越少，那可能就越不安全。我们有个方法，在你刚开始玩的时候，我们把速度给你限制得很慢，刚开始你只能玩每小时五公里的时速，随着飞得越来越多，然后解锁，你就可以玩十公里、十五公里的时速了。

　　广州日报：在政策方面跟监管方面会不会有一些限制？

　　熊逸放：我觉得从宏观政策来说，大家对这块还是比较认可的，任何东西都是有利有弊的。我认为整体来说，利远远大于弊。

　　广州日报：针对消费者这方面，作为你们来说，是不是也有一些方式可以帮助他们降低风险？

　　熊逸放：我给消费者设一些限制，让消费者有一个更好的体验。同样，我们任何信息的推送可以通过APP，这是非常及时的，我们有新闻中心，有什么问题，可以随时根据地理位置进行更新。

　　广州日报：无人飞机有时候会被用于侵犯安全和隐私，怎么规避？

　　熊逸放：这就是消费者自己的事情，很难去管控的。

　　广州日报：国内怎么建设相关规范？

　　熊逸放：这边也在积极地跟政府协商，参与到制定规则中，我们有紧急指挥调度中心，可以从后台看到每台无人机具体的位置和高度，我们可以指挥、调度它，这是我们未来公共管控需要的。我们也可以拿出来直接捐给有关部门，我们有一套技术，让有关部门可以直接去管。这样的话，大家心里就非常有谱了。

　　我们已经有一套系统了，我们自己的后台也在做一些实验，但还没有正式发布。