明日，来自全球民航界的“大腕”们将陆续抵达成都，参加将于5月13日拉开帷幕、史上规模最大的世界机场城市大会。此次盛会由英国博闻集团主办、四川省机场集团承办，其主题为“为推动临空经济，共筑航空大都市”，共有来自世界各地的逾600位嘉宾参加。

　　昨日，记者从四川省机场集团获悉，此次机场城市大会的航空经济盛宴上将端出丰富佳肴，与全球民航界“大腕”一起交流分享，其中包括总投资近700亿元的成都新机场建设规划，以及机场集团未来发展策略，届时将成为大会的一大亮点，另外还将围绕临空经济、航空大都市等热点话题进行高峰对话。同时，成都还将与多个国际城市建立机场经济合作伙伴关系，开展互利互惠的广泛合作事宜。

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　　盛宴将端出哪些佳肴？

　　成都新机场规划蓝图将首次亮相

　　为期3天的世界机场城市大会，将举行开幕仪式、大师讲堂、主题演讲、专题论坛、展览展示、城市观光游等重要活动。其中，主题演讲、专题论坛活动，着重就中国成功发展航空大都市的机遇与挑战，推动中国与亚太国家航空大都市共同发展，机场设计、连通性及物流方面的创新展开研讨，涵盖机场城市案例分析、发展现状与机遇、项目融资模式等相关议题。

　　值得特别关注的是，此次大会将首次亮相成都新机场规划蓝图，这也将成为大会期间的一大亮点。四川省机场集团总经理潘刚军将围绕成都新机场规划，以及机场集团未来发展策略进行主题演讲。届时，总投资近700亿元、计划于2018年投用的成都新机场将揭开神秘面纱。

　　成都新机场按年旅客吞吐量4000万人次、年货邮吞吐量70万吨的规模设计建设，新建三条跑道，飞行区等级为4F。建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。

　　规模仅次于北京新机场的成都新机场，将依托空港经济区、天府新区，成为我国长江经济带向西延伸的空中桥头堡和丝绸之路经济带最大的航空港，着力构建国家级国际航空枢纽，以新机场为核心，完善航空货运仓储设施，大力发展客货运中转集散业务，形成空、铁、水、陆立体综合交通运输体系，建设全球重要枢纽机场和主要经济体航空物流通道。同时，新机场将着力构建国家级内陆航空港经济发展示范区，加快培育临空产业，大力发展航空客运、物流等现代服务业，以及航空航天、高新技术等高附加值产业，打造以航空物流为基础、航空关联产业为支撑的现代产业体系，努力成为四川乃至全国重要的新兴增长极。

　　另外，新机场还将着力构建西部现代空港新城，以航兴城、以城促航、产城融合，建设航空特色鲜明、智能绿色低碳、宜业宜商宜居的国际化现代航空城市。演讲中，潘刚军会解析集团下一阶段的发展策略——借鉴国际最新的机场建设理念和技术，加快推进成都新机场建设，打造国际知名航空枢纽和世界十佳机场。

　　除此之外，主题演讲活动“端”出的佳肴还有：中国航空大都市的未来、维持并推进成都物流的国际竞争力、欧美与亚太地区先进航空大都市案例分享、中国如何更加专业地规划发展航空大都市等。在专题论坛环节，“端”出的佳肴则主要有：航空大都市发展的项目投融资模式和交易结构、如何了解机场周边的商户需求赢得竞争优势、机场城市设计的关键成功因素、如何创建可持续发展的航空大都市等。

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　　盛宴主要有哪些宾客？

　　国内外航空经济第一人均将作主题演讲

　　■大会主席、全球航空经济第一人“约翰·卡萨达教授将就“深入理解机场城市概念以及航空大都市模型”主题进行讲解，还将发表“亚太地区怎样实践航空大都市理念”的主题演讲

　　■中国临空经济第一人、中国民航大学教授曹允春将以“中国如何更加专业的规划发展航空大都市？”为主题发表演讲

　　“此次来蓉参会的嘉宾规格整体较高，其中有不少单位是一二把手亲自参加，可谓是民航界的‘大腕’云集。”昨日，四川省机场集团相关人士称，参会嘉宾来自全球10多个国家和地区、60多家企业或机场、40余家国内外机场、近10家驻华领事馆等，共计有600多位。

　　据介绍，仅机场代表方面，参会的40多家国内外机场中，有超过20家系由CEO或总经理亲自带队参加。如此高规格的参会代表，也再次表明成都对全球目光的吸引力，以及国际影响力。

　　此次参会演讲嘉宾可谓重量级人物众多，包括国内外航空界“第一人”都将会聚蓉城。作为大会主席，美国北卡罗来纳大学柯南－弗拉格勒商学院教授约翰·卡萨达，他是“机场城市”概念创立者，最终推动了世界机场城市大会自2002年开始在世界各地举办。约翰·卡萨达也因此而拥有全球航空经济第一人、“航空经济模型”创立者、航空大都市理念之父等众多标签。会议期间，约翰·卡萨达在5月13日举行的大师讲堂中，就“深入理解机场城市概念以及航空大都市模型”主题进行讲解外，还将在5月14日发表“亚太地区怎样实践航空大都市理念”的主题演讲。

　　而有中国临空经济第一人之称、中国民航大学教授曹允春，则代表着国内航空界“第一人”。作为中国临空经济理论首创者，曹允春全面系统地阐述了临空经济作为区域特色经济的发展模式。他是很多机场建设项目，特别是机场经济和机场物流领域的重要顾问。此次盛会上，曹允春将发表以“中国如何更加专业地规划发展航空大都市？”为主题发表演讲。同时，他对成都新机场建设规划将有怎样的建议，也是值得关注的。

　　除此之外，还有美国联邦航空管理局机场部门副署长安杰利斯也将参加此次会议，并将与其他嘉宾一道就“航空大都市有效的总体规划”进行专题讨论，就航空大都市总体规划的发展战略、综合建筑规划、房地产发展，以及用地、交通、环境规划的合理性等提出自己的意见和建议。还有UPS 航空公司亚太区副总裁张子开，将就“航空物流园区及航空快递在中国的发展壮大”专题参加讨论；中国保税区出口加工区协会（两区协会）副秘书长任国锋将就“机场，临空经济园区及自贸区的投资”专题参加讨论。

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　　盛宴会给成都带来什么？

　　成都将与国际城市建立广泛合作关系

　　世界机场城市大会是全球民航界最具规模和影响力的论坛之一。近年来，该大会先后在美国丹佛、南非艾古莱尼、马来西亚吉隆坡、英国曼彻斯特等地举行，反响热烈，让“机场城市”这个新兴概念更加广泛地被接受和重视，为举办城市带来更大知名度和影响力的同时，也将推动和促进成都与国际城市之间更为广泛的合作。

　　昨日，四川省机场集团市场投资部副部长肖尧称，根据此前的沟通交流合作意向，此次大会上，成都将与加拿大、南非等国家的城市和机场开展进一步的实质性洽谈，推动和促进多个领域的互利互惠合作事宜。除了推动开通成都直飞国际航线，为双方加强经贸合作提供便利，同时成都还将与一些国际城市建立机场经济发展合作伙伴关系，成都机场将与一些国际城市机场缔结成为姐妹机场，在相关领域开展全面深入的战略合作。

　　肖尧表示，举办世界机场城市大会让成都增添又一张崭新的“机场城市”名片，不仅能让各国知名的机场城市开发运营商聚集成都，分享世界各地知名机场在机场规划和建设、临空产业发展和建设方面的新理念和新思路，也提供了与世界各地临空产业开发运营商的良好沟通与合作渠道。

　　部分合作意向

　　1、将商谈与埃德蒙顿国际机场结为姐妹机场

　　埃德蒙顿国际机场是一座服务于加拿大阿尔伯塔省埃德蒙顿市及周边地区的国际机场，是加拿大最繁忙的机场之一。在此次大会上，将推动促进以下方向的合作事宜：成都机场将与埃德蒙顿国际机场缔结成为姐妹机场，在经验交流、员工培训、项目合作、市场销售等领域开展全面深入的战略合作。同时，还将共同拓展两地机场间的航空客货业务，建立协同、互利的市场营销策略，提供联动、高效的服务保障，鼓励在两地机场运作的航空公司，开通两地机场间的航空客货直通航线，有力促进成都与埃德蒙顿两个城市之间在贸易、文化、旅游、教育方面的交流合作。

　　2、推动开通直飞埃德蒙顿航线

　　埃德蒙顿市是加拿大阿尔伯塔省省会，为加拿大第五大城市。2011年，成都与埃德蒙顿等11个国家城市签订了“国际友好城市旅游联盟”盟约。借此次盛会在成都举办的契机，两地将推动促进以下方向的合作事宜：开通成都至埃德蒙顿的直飞航线，巩固双方建立的国际友好城市旅游联盟，进一步加深双方在文化、旅游、贸易等方面的全面交流合作；积极参与埃德蒙顿市中心机场土地开发项目，探索并协商合作方式，与埃德蒙顿市政府共同将其打造成世界级绿化环保，生态节能商住小区的典范；探讨并研究航空大都市发展的项目投融资模式和交易结构，学习并借鉴机场城市建设的公私合作模式。

　　3、将与勒杜克市建立机场经济发展合作伙伴关系

　　勒杜克市位于加拿大最富有、最有经济活力的阿尔伯塔省，位于埃德蒙顿国际机场附近，距埃德蒙顿市仅15分钟车程。根据此前的沟通交流意向，此次大会上，成都将与勒杜克市建立机场经济发展合作伙伴关系，努力加强双方在航空运输、物流服务、加工制造、信息管理等临空经济发展方面技术经验的交流合作。

　　4、推动开通直飞南非约翰内斯堡航线

　　约翰内斯堡是南非最大的城市和经济中心，同时也是世界上最大的产金中心。约翰内斯堡国际机场现名为坦博国际机场，是南非航空的基地，也是南非以及整个非洲最繁忙的机场。根据此前的沟通交流意向，在此次大会上，将推动开通成都至约翰内斯堡的直飞航线，加强双方在经贸、文化、教育等领域的全面合作，实现互利互惠，共同发展，同时为在约翰内斯堡的华人提供更多便利。

　　同时，此次大会上，成都机场还将与约翰内斯堡国际机场缔结成为姐妹机场，广泛开展在航线发展、市场开发、管理经验交流等领域的交流合作，搭建一座联系两地的空中桥梁，为成都机场的未来发展注入持续动力。

　　数说成都机场

　　预计今年旅客吞吐量

　　将突破4000万人次

　　去年，成都机场旅客吞吐量突破3700万人次，仅次于北京、上海、广州，继续保持着中国内地“航空第四城”的地位。

　　来自四川省机场集团的最新数据显示，今年一季度，成都机场继续保持快速增长实现旅客吞吐量1018.5万人次，同比13.3%，预计全年旅客吞吐量有望超过4000万人次。截至目前，成都机场通航城市189个，其中国内城市119个，国际地区城市70个；开通航线245条，其中国内航线163条，国际地区航线82条。无论是通航城市还是拥有的航线数量，均在我国中西部居首位。

　　目前，成都机场是中西部地区唯一开通直达美国和非洲、拥有最多欧洲和中东航线的机场。在“一带一路”沿线国家中，成都机场开通的客货航线超过60条，通航国家达到30个，为四川省加快融入“一带一路”打下了良好基础。成都“朝发夕至、通达全球”的国际航线网络正逐步变为现实。

　　记者手记

　　成都航空经济发展再添新引擎

　　作为全球民航界最具规模和影响力的会议之一，世界机场城市大会的举办，将对机场与地区经济联动、临空产业推动机场所在城市经济发展等产生积极作用，是机场、航空公司、经济开发机构、临空地产开发商、规划者以及相关机场商业等领域的顶级盛会。

　　举办世界机场城市大会，让成都又增添了一张崭新的“机场城市”名片，不仅能让各国知名的机场城市开发运营商聚集成都，分享世界各地知名机场在机场规划和建设、临空产业发展和建设方面的新理念和新思路，还提供了与世界各地临空产业开发运营商的良好沟通与合作渠道。

　　成都新机场规划建设正处于关键时期，是正需借脑全球智慧的时候。利用机场城市大会这个全球交流平台，推介成都新机场建设及临空产业，不仅可以通过学习和借鉴国内外机场城市发展的先进经验，有利于构建科学合理的“一市两场”体系，推动国家级国际航空枢纽建设，还有利于进一步提升成都的国际影响力和吸引力。此次会议虽然定义为亚太区的机场城市大会，却吸引了不少来自欧洲、非洲等区域的重要嘉宾。

　　目前，成都发展已进入新阶段，改革不断深化，产业加速升级，成都新机场建设和临空产业布局正是成都奋力打造西部经济核心增长极、加快建设现代化国际化大都市的重要举措。通过机场城市大会平台，结合成都新机场建设，成都将分享到世界各地知名机场在机场规划和建设、临空产业布局和运营管理方面的先进理念和思路，搭建起与国际城市新的合作关系。

　　正如2012年亚洲航线发展大会在成都举办后，促成开通直飞美国、伦敦、多哈、墨尔本、法兰克福等多条重量级国际航线一样。今年的世界机场城市大会，明年的世界航线发展大会，连年在成都举办这两大世界级盛会，将给成都的临空经济发展、国际航线拓展插上双翼，让成都航空经济发展增添新引擎，必将带来新一轮的飞越。

　　城市故事

　　打败强势竞争对手

　　夺得民航“奥运会”承办权

　　——记世界机场城市大会、世界航线发展大会落户成都的幕后故事

　　世界机场城市大会（亚太）即将在成都拉开帷幕。这是该盛会第二次在中国内地举办，来自全球的逾600位参会嘉宾，将创下世界机场城市大会史上的最高纪录。作为全球民航界另一大盛会，世界航线发展大会明年也将在成都举行。两大盛会相继落户成都，其背后则是一段激烈竞争历程。

　　“特别是在最后的终极PK阶段，成都机场面对的是连续6年荣获‘全球最佳机场’称号、亚洲第六大最繁忙国际机场的强劲对手。”四川省机场集团市场投资部副总肖尧全程见证了大会申办过程。昨日，他向记者讲述了世界机场城市大会、世界航线发展大会落户成都的“三次转折”幕后故事。

　　第一次转折

　　“走出去”不如“请进来”

　　回想起民航界这两大国际盛会的申办历程，不得不提及3年前的一次重要会议：2012年4月，第十届亚洲航线发展大会在成都举行。肖尧说，这次亚航会在成都成功举办，创下了四个“最”——参展商最多、会议规模最大、业界反响最好、获得成果最丰富，大会主办方英国航线集团（现隶属于英国博闻集团）最初是将信将疑地将承办权交给成都，会议闭幕后惊喜万分地竖起了大拇指。

　　“而申办亚航会可以说是一个非常重要的转折点。”肖尧称，四川机场集团非常重视与全球各地的交流，以前都是走出去到其他城市参加重大行业会议，向全球各大机场、航空公司代表以及专家学者等伸出橄榄枝，为成都推荐呐喊。然而，由于对方对成都不甚了解，在推荐过程需要花较长时间来介绍，即使这样也难免让对方对成都的认识感到有些“抽象”。

　　2010年，四川机场集团主要领导带队前往澳大利亚参加亚洲航线发展大会，四川机场集团代表团深深感受到这样盛会的影响力。“与其每次走出去推荐，还不如邀请他们到成都来，切实感受成都、了解成都。”肖尧称，在参会过程中，这一观点立即获得了大家的赞同，四川机场集团代表团当即向英国航线集团高层表达了这样的愿望，并邀请他们到成都考察。

　　当时，英国航线集团高层对成都的邀请有些犹豫。不过，英国航线集团还是很快派出了考察团队来到成都，围绕成都的经济发展状况、机场航线数量、会展条件、旅游人文文化以及当地政府支持力度五大方面，进行全面考察了解。尽管各项考察结果令对方非常满意，但是这样的会议在中国西部没有举办先例，对方还是有些顾虑，最终是将信将疑地将第十届亚航会承办权交给了成都。

　　“这次会议在成都举办得非常成功，打破了历届亚航会的诸多纪录。”肖尧说，英国博闻集团对这次会议成功举办所取得的丰富成果感到非常满意，这也为今后的合作打下了良好基础。

　　第二次转折

　　终极PK阶段遭遇强劲对手

　　英国博闻集团属于全球领先的商业媒体集团，为全球第二大展览公司。通过这次会议，英国博闻集团与成都近距离亲密接触，对成都有更为充分的认识和了解，也留下了非常好的印象。

　　与此同时，一次成功经历之后，四川机场集团就将目光聚焦在了举办世界航线发展大会上。然而，世界航线发展大会主要在欧美地区举办，有民航界“奥运会”之称，在中国内地只有北京曾于2009年举办过。

　　2013年10月，四川机场集团正式向英国博闻集团正式提交了承办世界航线发展大会的申请。虽然成功举办了亚航会，但是英国博闻集团对成都的请求持谨慎态度。作为全球的领先的商业会展企业，博闻集团非常注重保持信誉和威望，对选择在哪座城市举办航线发展大会是非常严谨的，需要由各项考察结果来决定。

　　“据我了解到，包括成都在内，全球共有7个城市提出了的申请。”肖尧称，这些城市中有的是世界一流城市。英国博闻集团派出世界航线发展大会专业考察团队多次来到成都进行了考察。经过层层筛选、多轮评比，淘汰了5个城市，最终成都和韩国仁川进入终极PK阶段。肖尧称，仁川机场是韩国最大的民用机场，亚洲第6大最繁忙的国际机场，而且连续6年荣获“全球服务最佳机场”第一名，其激烈而紧张的竞争氛围是可想而知的，“但是成都机场也有自己的独特优势和综合实力”。

　　2012年底，成都机场旅客吞吐量突破3000万人次，进入了世界最繁忙机场行列，成为继北京首都、广州白云、上海浦东、上海虹桥机场后，中国第5个、中西部唯一进入“3000万级机场俱乐部”的机场，成都航空市场发展显现出较强的潜力和活力。与此同时，2012年在成都举办的亚航会，吸引了众多知名机场、航空公司、旅游组织、政府机构等参加，会议规模创下历届最大，这充分彰显了成都的国际影响力和吸引力。加上成都市政府非常重视，市政府相关领导，以及市物流办、市博览局等负责人，与四川机场集团主要领导一起多次前往伦敦，向博闻集团极力推荐成都。

　　2014年4月14日，英国博闻集团在成都正式宣布：2016年世界航线发展大会落户成都。

　　第三次转折

　　成都新机场引来另一大盛会

　　当英国博闻集团宣布2016年世航会落户成都后，四川机场集团所有人都为此兴奋不已。让他们没想到的是，紧接着民航界另一个国际性盛会也接踵而至，即于5月13日－15日在成都举办的世界机场城市大会。

　　肖尧称，在与英国博闻集团高层领导会谈中，四川机场集团主要领导透露称成都正在规划建设新机场，这一信息立即引起了博闻集团的关注，“他们认为，在中国目前只有上海拥有双机场，北京也才刚刚开始启动建设第二机场，而位于中国西部的成都规划建设新机场，这是一件非常大的事情。”

　　当时，博闻集团就主动提出建议，以规划建设新机场为契机，由成都来承办世界机场城市大会。肖尧说，以前经常参加航线发展大会，对世航会、亚航会都非常熟悉，但对世界机场城市大会较为陌生。

　　原来，“机场城市”这一概念是由美国北卡罗来纳大学柯南－弗拉格勒商学院教授约翰·卡萨达率先提出。随着 “机场城市”越来越受到关注，推动了机场城市大会的举办，博闻集团从2002年开始举办世界机场城市大会，现已发展成为全球最具规模和影响力的世界性民航大会之一。世界机场城市大会与世界航线发展大会一起被誉为民航界的“双子星”。

　　2014年7月，四川机场集团主要领导带队前往英国曼彻斯特，参加在这里举办的世界机场城市大会，主要对该会议作更深入了解和感受。在现场，四川机场集团代表团感受到举办这样的会议非常有意义。

　　“简单地说，航线发展大会主要是推动国际航线拓展，而机场城市大会主要是促进临空经济、非航经济发展，一个是解决‘天上发展’问题，一个是解决‘地面发展’问题，天上和地面充分链接、融合发展，必将产生1+1>2的效应。”肖尧说，正在规划建设的成都新机场，也亟须借脑全球智慧，汲取全球一流机场的经验和做法，进行更为科学和先进的布局规划。

　　参加完机场城市大会，四川机场集团代表团在博闻集团总部签下了承办2015年世界机场城市大会的合作协议。

　　本报记者 杨富 摄影 谢明刚