区域协同发展，资源优化配置是最大课题。5月6日，记者从淮南市规划局了解到，作为“合肥经济圈”的能源大户，淮南市今年将有所行动，备受关注的电力直供合肥有望实现。

　　电力直供今年将有新突破

　　在合肥经济圈的众多城市中，淮南的最大优势在于煤、电资源。早在2012年，淮南市便向省政府递交了率先在合肥、淮南两市重点企业开展低热值直供电试点的申请，希望通过两市资源共享的方式来降低企业的用电成本，从而实现互利共赢。

　　筹划多年的直供电，今年有望迈入实质性阶段。“目前，淮南已经组建了一批电网企业，直供电今年将有所突破。”淮南市发改委主任胡东辉介绍说，所谓的“直供电”，是指直接由供电部门提供交流电的电力电能，与国家电网供电相比，每度电价格可以降低0.05元到0.1元。作为国内“直供电”项目第一批试点城市，淮南一直都在积极建设局域电网，此外，对落户或者即将落户合肥经济圈的大企业开展直供电试点。这样，将来通过直购电，高耗电企业用电就能不走当地电网，而通过淮南的电厂直接输送。

　　“直供电瞅准新增企业的用电需求，并非先有的电力存量，因而对居民用电不会有太大影响。”胡东辉介绍说，两市目前正在积极协商中，距离真正实施仅差架设电缆。等到合肥用上直供电，将提高对工业企业的吸引力。

　　合淮路将于6月开工改造

　　在合肥经济圈“硬件”建设方面，淮南市今年也将有一系列动作。合淮路改造项目有望于6月份开工建设，建成后合肥到淮南的路程再次缩短半小时以上。

　　联通两城的合淮路将全线改造，进而直接拉近两城的距离。目前，合肥方面已启动合淮路西二环至G206改造。淮南方面的合淮路改造项目，施工图设计通过了专家组评审，已开始项目融资工作，计划今年6月份开工建设。除此以外，洛水公路（九龙大道）项目正式开工建设，已累计完成产值8850万元，争取2016年初建成通车；淮六路改建项目准备启动施工、监理公开招投标程序，力争2015年6月开工建设；合徐高速公路连接线淮南市境内改建工程已完工通车。

　　推进“合淮同城化”，两市还在打造合肥经济圈轨道交通。轨道交通一旦建设完成，合肥经济圈的交通将更加快捷，合肥到淮南的交通时间将从一小时缩短为半小时。目前，合淮城际轻轨已纳入《合肥经济圈轨道交通线网规划》、《皖江城际铁路网规划》。

　　联防联治空气质量得提升

　　据介绍，淮南市严格按照协议要求，构建经济圈区域大气环境保护体系。通过得力的大气污染联防联控措施，空气质量已经得到显著提升。

　　“全面推进秸秆综合利用，午季秸秆禁烧通报火点数为皖北地区最少。”胡东辉介绍说，在大气污染防治上，淮南市还进行燃煤锅炉整治，全市整治范围内的640台燃煤锅炉，预计今年将全部完成整治，并给予每蒸吨2万元的奖补。此外，淮南市共关停非煤矿山企业4个、石灰窑6座、石料加工点21个，拆除开采、加工生产线57条。在防治机动车污染方面，淮南市建立了黄标车基础数据库，今年以来淘汰黄标车、老旧机动车1045辆。

　　今年1-4月份， PM10平均浓度为90微克/立方米，同比下降36.4%，比省政府下达的2015年度控制目标（97微克/立方米）低于7.2%。与此同时，淮南市提升了空气质量监测能力，完成全部8个监测站点PM2.5监测能力建设，开展城区大气细颗粒物源解析工作。