一、跨区作业的有关证件要齐全、有效。根据农业部颁布的《联合收割机跨区作业管理暂行办法》规定，小麦联合收割机跨区作业应具有号牌、行驶证和跨区作业证，联合收割机驾驶员应持有联合收割机驾驶证。否则，不准跨区作业。以上证件，应提前到当地县级农机管理部门办理。

　　二、联合收割机的准备要细致、全面。对于常规问题，机手朋友们都很重视并早已准备妥当。这里突出强调的是：

　　第一、对购买的新联合收割机，一定要按说明书要求进行认真磨合，更换发动机机油和滤芯，对整车进行全面的检查、调整、紧固和润滑。“三夏”生产的特点决定了小麦联合收割机作业的紧张性，联合收割机一旦投入作业，就处于满负荷连续工作状态。新车如果磨合不好，势必会影响作业效率。

　　第二、经验告诉我们，只要发动机的动力和转速不降低，收割速度慢的主要机械原因就是割刀变钝和传动皮带过松。因此，不论你的联合收割机是新购买的还是刚修好的，最好都要买一根新的动力杆总成和一套型号齐全的皮带随车备用，当收割速度明显下降时，应根据实际需要及时调整或更换，既快捷又奏效。

　　第三、每个收割机组，至少要配备2名操作熟练的联合收割机驾驶员专做驾驶和机器保养工作。只要他们能保证收割机连续作业，你就会财源滚滚，收入不断。因此而增加的费用只占增加收入中的一小部分而已。

　　三、不要单机外出跨区作业。近几年来，个别人员上路拦机截机、强迫机手作业的现象屡禁不止。不论是在去的路上还是在回来的途中，都令机手防不胜防。应对拦机截机事件，耗费了机手大量的精力，浪费了机手宝贵的时间，有时还会演变成殴斗事件，甚至造成人身伤害。拦机截机事件，大部分都发生在单机外出的收割机组身上。对付拦机截机者，一是不要单机外出。二是遇到强行拦机截机时，如果机手不愿停留作业，就应做到态度明确且坚决，及时查明自己所在位置，拨打110电话求助，以防事态的不良发展。千万不可斗气斗勇，更不能挑起打斗行为，影响跨区作业。

　　四、要到有跨区作业中介服务资格的单位报名参加跨区作业(如果不知道本地有哪些中介机构可到县级农机部门咨询)。跨区作业中介机构是由省级农机部门批准并备案的跨区作业服务单位，受当地农机部门的领导和监督。联合收割机由他们统一组织跨区作业，有如下优点：

　　第一，他们是组织跨区作业的合法机构，有准确的跨区作业信息和丰富的跨区作业经验，有可行的作业地点和作业路线。

　　第二，他们在小麦收割前，一般都派出人员前往作业地点实地考察并同当地农机部门签订了部分作业意向合同。

　　第三，他们在组织跨区作业时，一般都派出专门的服务车辆和带队人员，将收割机编队后，统一带领到作业地点并全程跟踪服务。他们的背后有当地农机部门的配合和众多联合收割机厂家服务网点的支持。

　　第四，他们在跨区作业前，通常会举办联合收割机驾驶员培训班，培训相关技术，发布作业信息，帮助办理证件，开展维修保养及配件供应等服务。

　　五、作业中的几个实用策略和技巧。

　　第一，抢头不恋尾。抢头，是指每到一个作业地点，要争取抢先进入，占据有利位置和地块，方便作业。不恋尾，是指早撤出。当收割至总面积的4/5时就应及时撤出，赶到下一个作业地点。因为最后1/5的扫尾收割不出活。

　　第二，白天安心作业，夜间迅速转移。这样既可有效利用收割时间，又可避免个别农户阻拦。

　　第三，查询好自己所用收割机制造厂家售后服务中心和下属“三包”服务点的电话号码，随身携带，便于发生故障时及时联系寻求帮助。

　　第四，新机手在作业时如发现粮箱中有过量的杂质，一般是在临近地头转弯时油门过小，收割机转速降低所致。在联合收割机脱粒滚筒内的小麦还没全部脱完排净时，一定要继续保持大油门、高转速工作，排净后再减小油门。

　　第五，作业时，经常查看各传动皮带的张紧度，防止不必要的打滑，如发现作业效率降低，可及时调紧皮带或更换动力杆，以保证较快的收割速度和质量。