近两年，在国家相继出台政策推广新能源汽车的推动下，新能源汽车顺势得到爆发式发展。不过现实中，包括江门在内的二三线城市，新能源汽车推广受制配套设施未齐全、地方补贴政策未出台等因素，一直表现不愠不火。业内人士表示，目前江门新能源汽车还处于起步阵痛阶段，消费者对新能源汽车叫好不叫座实属正常，江门短时间内将难以享受购买新能源汽车地方补贴。

　　新能源汽车叫好不叫座

　　算上国家及地方补贴，购买新能源汽车门槛并不高，甚至低于普通紧凑型小车，这是很多车主尝试新能源汽车的主要原因之一。

　　购买新能源汽车可以享受补贴，还能够节约用车的燃料成本，的确让不少消费者跃跃欲试。市民邓先生是新会一事业单位的中层管理人员，在去年新能源汽车国家补贴政策公布后，他直接致电比亚迪4S店咨询情况。

　　“对方告知江门并没有现车，需要下定购买，江门也还没有地方补贴，因此最终也没有买。”梁先生表示，买车主要用于上下班，经过补贴后的新能源汽车价格并不贵，值得一试，不过就是后期的维修保养比较麻烦。“如果现在江门地方补贴出台，我肯定会购买，毕竟新能源汽车是个全新的驾驶享受，而且燃料成本不高，值得一试。”梁先生如是说。

　　随着汽车保有量的增加，汽车尾气问题成为环境污染的一大元凶，推动新能源汽车的发展显得尤为重要。纵观新能源汽车的发展过程，早在2009年，四部委就已联合发布开展“十城千辆”新能源汽车推广示范城市活动，通过财政补贴的形式引导新能源汽车的发展，不过新能源汽车真正进入大众视野，得益于2013年广州车展多款新能源汽车发布的带动，随后国家相应出台新能源汽车补贴政策，深圳等一线城市配套地方补贴公布，使得新能源汽车推广进入实际体验期，并吸引不少消费者的踊跃尝试。

　　另外，购买新能源汽车免购置税、地区充电桩等配套设施建设政策陆续出台，在购买有补贴、售后配套有保障的双重功效下，新能源汽车板块呈现爆发式增长趋势。据中国汽车工业协会公布的统计数据显示，2014年新能源汽车产销分别为78499辆和74763辆，同比分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成48605万辆和45048万辆，同比分别增长2.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成2.9894万辆和2.9715万辆，同比分别增长8.1倍和8.8倍。

　　而本届上海车展中，展出的新能源汽车也让消费者惊叹，也更加坐实了汽车厂家加快研发新能源汽车的决心，据了解，此次车展共展出新能源汽车共103款，其中自主品牌占据51款，合资和进口车型共52款，展车涉及插电式混合动力车、纯电动及氢燃料电池等多种类型。业内人士表示，此次展出的新能源汽车在展出数量、设计外形及技术运用上都远超之前，新能源汽车进入快车道发展。

　　二三线城市新能源汽车推广缓慢

　　新能源汽车推广在珠三角区域也进行得如火如荼，其中深圳、广州无论在地方补贴还是配套充电桩的建设，都走在全省的前列。据了解，佛山于去年推出地方购车补贴，比亚迪、奇瑞、知豆、荣威、启辰等自主品牌，迅速在佛山投放相关新能源产品，目前佛山每个月销量预计可以达到数十辆，其中截至今年1月，知豆销量已经破百。而珠中江方面销售情况则不理想，据了解，中山新能源车的销售遭遇“寒冬”，业内人士指出，售价偏高、充电设施不足，以及锂电池更换、维修以及使用成本问题是发展短板。珠海方面新能源汽车也处于起步阶段，截至今年2月5日，珠海259辆新能源汽车中，私家车仅有12辆。而江门方面，业内人士表示保守估计只有10余辆。

　　一边是国家大力推广新能源汽车，一线城市成交日趋火热，一边是二三线城市不愠不火，甚至遭遇交易寒冬，业内人士表示，这与新能源汽车推广初期配套尚未齐全有关。江门新俊比亚迪4S店相关负责人表示，新能源汽车是未来车市发展的趋势，国家通过政策方面引导新能源汽车行业的发展，也表达了国家控制汽车尾气排放污染的信心，随着充电桩的普及及地方补贴政策的发布，将会有越来越多的市民选择购买新能源汽车。

　　对此车界业内人士陈先生表示，新能源汽车看似发展迅速，实际是借助了政策的东风，目前新能源汽车还处于起步初期，难免会有一段阵痛期，当配套设施完善以后，新能源汽车势必迎来爆发式增长。

　　江门短期内难享新能源汽车补贴

　　那么江门的新能源汽车发展现状如何？时隔国家新能源汽车推广补贴方案出台已经一年，江门何时能够推出地方推广补贴政策？

　　据了解，在年初的政府工作会议中，开展新能源汽车推广应用已列入2015年政府工作清单中，这意味着新能源推广已经提上了日程。不过从印发的江门市2015年政府工作要点中，除了第九点提到“启动新一轮环境大整治，大力开展水污染、大气污染、农业面源污染治理，探索建立市场化节能减排机制，加大执法监管力度，建设宜居城乡”外，并没有明确新能源汽车推广方面的具体文字描述。对此业内人士何先生透露，目前周边同级城市也还没有推出详细的新能源汽车地方补贴方案，江门作为三线城市，本身对新能源汽车的需求比较滞后，而且经销商也没有现车，本地需求难以推动部门加快地方补贴政策的推行，江门短时间内难以享受新能源汽车的地方补贴福利。

　　而在多数新能源汽车经销商来看，目前江门补贴政策和配套设施都处于空白阶段，根本无法开拓市场份额，目前也没有针对新能源车型做太多的宣传。“就算是有需求的客户，都外流到深圳去购买，这种客户也极为少数。”江门市某自主品牌相关负责人表示，目前新能源汽车主要供给一线城市，江门区域没有现车，很难撬动消费者的欲望，加上厂家也没有关于新能源汽车方面的宣传政策，因此店面几乎放弃了新能源汽车的本地宣传。

　　南方日报记者 黄文波