新闻源 财富源

2024年05月12日 星期天

财经 > 滚动新闻 > 正文

字号:  

去吉布提,做一个捕鱼达人

  • 发布时间:2015-04-30 06:39:16  来源:钱江晚报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  石斑鱼、墨鱼……这些在东海几乎绝迹的野生海产,将从遥远的非洲之角游到中国,游进你的碗里。是不是觉得很诱人?

  在舟山土生土长的蒋海威将这个梦想成为可能。作为总经理,今年41岁的他代表浙江博海渔业公司,和吉布提共和国的自然人合作,投资设立吉布提渔业公司,从事渔业捕捞,已通过省商务厅对外投资备案。博海渔业成为我国首家、也是现今全球唯一获准在吉布提进行海洋资源开发的企业。

  “预计5月,我们的两艘远洋围网渔船就要出航,每条船吨位500吨。在吉布提海域进行3个月的试探性捕捞后,还有6条围网渔船随时准备出发。”谈起这全球第一单,蒋海威很有故事。

  走在大街上

  吉布提人用中文问好

  吉布提位于非洲的东北角、亚丁湾的西岸,紧邻埃塞俄比亚和索马里,扼守红海出入亚丁湾并进入印度洋的要冲,隔亚丁湾与也门相望,可以说是个战略要地。去吉布提捕鱼,不怕索马里海盗吗?也门的炮火会不会危及吉布提海域的安全?

  “安全问题是我们考虑最多的。”蒋海威说,去年5月15日,他带了一批海洋渔业方面的专家和律师,特地到吉布提去实地考察,之后又去了好多次,总体感觉:吉布提社会稳定,当地人对中国人非常友好,而且海洋渔业资源非常丰富。

  “走在大街上,当地人会友好地跟你用中文‘你好,你好’打招呼。”蒋海威分析,这估计跟中国在那里搞了好几个援建项目有关,给当地人留下了好印象。而且,中国护航亚丁湾的海军也驻扎在吉布提,护航、供给都有保障。

  “我们国内在当地有一个援建项目,是造集装箱码头;从埃塞俄比亚到吉布提的高铁项目,去年第一次去的时候刚谈好,隔几个月第二次去就已经在热火朝天开工建设了。吉布提淡水资源缺乏,中国的一个援建项目就是建设一条从埃塞俄比亚到吉布提的引水工程,估计过几年淡水供应会改善。”蒋海威说。

  吉布提虽是一个低收入的国家,现在人均年收入估计1.5万~2万元人民币,人口100万不到,面积估计只有4个舟山大小,但他们的心很大,想成为非洲的迪拜。“从地理位置看,吉布提一点不输迪拜,而且非洲东部的货物进出口基本上都通过吉布提。”

  据蒋海威介绍,目前在吉布提的华人约有几千人。他估计,随着“一带一路”战略的推进,接下来来吉布提投资建设、经商的华人会越来越多。

  浙江老乡一拍即合

  拿下50年海洋资源开发权

  拿下吉布提50年海洋资源开发权,蒋海威说充满了巧合。

  “通过一个朋友介绍,我们认识在非洲的一位渔业公司老总。这位老总是杭州人,在非洲打拼了10年,除了渔业公司,还有房地产、水泥等项目,他刚获得吉布提50年的海洋资源开发权。”蒋海威说,博海渔业有远洋捕捞船,在海洋捕捞拥有更多的经验和优势。作为浙江老乡,双方一拍即合。

  “在我们之前,还没有任何其他国家的渔船到吉布提从事大规模海洋捕捞。也就是说,我们是现今全球唯一一家获准在吉布提进行海洋资源开发的外企。而且,未来50年内,其他任何一个国家要到吉布提从事海洋捕捞,都要我们的合资公司同意才行。”蒋海威说。

  据介绍,吉布提渔业公司注册资本6万美元,其中中方投资4.8万美元,外方投资1.2万美元。蒋海威坦言,我国近海的渔业资源衰退严重,想可持续发展必须走出去。“在我国近海海域捕捞,有时要开18~20小时才能捕到鱼。而在吉布提,我们可专属经济区捕捞,从港口出发5个小时就可以作业了。”从舟山到吉布提,路上行程估计要一个月。

  非洲的石斑鱼墨鱼金枪鱼

  快到浙江人碗里来

  吉布提的海洋资源有多少?只有亲自去过才能体会到。

  “那里的海域,墨鱼很大很多,长度15~20厘米;石斑鱼也到处都是,而这些在我们东海几乎已经绝迹。另外还有蓝鳍金枪鱼、马鲛鱼等。”说起那边的海洋水产资源,蒋海威滔滔不绝。但由于当地捕捞手段落后,基本上是手工作业,每年5万吨左右的可捕捞量,实际只有2000吨左右。

  今后,蒋海威他们捕捞到的海产品,一部分运回国内,丰富大家的餐桌;一部分借助吉布提的区位优势,销往欧盟国家。也就是说,我们今后有望吃到吉布提海域捕捞上来的石斑鱼、墨鱼、金枪鱼。“吉布提是个自由港,销往欧盟的绝大多数商品是免税的;这里离欧洲很近,经过红海穿过苏伊士运河就到了。”

  当然,蒋海威看中的不仅是远洋捕捞。“50年的海洋资源开发权,我们必须有一个中长期规划。”蒋海威说。据称,吉布提已把该国的渔业中长期规划交给博海公司来制定,包括在吉布提设立禁渔期、划分作业海区等。他们准备在吉布提搞水产养殖、销售,还准备造一个码头。“我们计划用3~5年,在吉布提建造一个综合性渔业基地,开发利用当地资源,辐射周边国家。 ”

  吉布提地处“21世纪海上丝绸之路”战略的重要海上通道。每年成千上万的船只从亚丁湾经过,但周边却没有一个可供船舶修理、提供后勤补给的地方,于是,在吉布提建造一个船舶修理基地的念头在蒋海威的心里产生了。“未来会很精彩。”

热图一览

高清图集赏析

  • 股票名称 最新价 涨跌幅