■ 时报记者 尹娜 报道

　　如今，走在天津的大街上，会发现来往穿梭的豪华大气的新能源公交车，是美丽天津的一道独特风景。细心的人一定能注意到，车的后风档上贴着一排字——“新能源汽车，应用天津松正混合动力技术”。

　　昨天上午，记者来到天津松正电动科技有限公司的电机车间时，刚获得“全国劳模”荣誉称号的静占国正带着几个徒弟研究新能源汽车混合动力驱动系统新技术。记者看着眼前这位在十多年时间里申请发明专利19项的技术工程师，难以想象，12年前他还只是一个普通的农民工。

　　“初中文化”的技术骨干

　　静占国，1980年生于河北省唐山市林西镇。1997年10月，静占国从唐山市大丁中学毕业后没能继续读书，而是来到天津从事家装工作。当时他只是一名农民工。“我不想当一辈子农民工。”于是，静占国开始主动学习，经过两年的努力，他开始从事家庭装修的电脑设计工作。

　　2003年，静占国应聘来到松正。由于学历不高，静占国一开始只是从事电路补焊、工装制作等基础工作。然而很快大家就发现了他的与众不同。“他是一个脑子灵活、悟性极高、又刻苦钻研的人。”

　　很快，静占国就脱颖而出。工作中，他开动脑筋，不断创新，由他设计的绝缘垫片工装、全自动型材切割机、全自动双组份注胶机使生产效率一下提高了400%，在企业内引起了巨大轰动。

　　从初中毕业到企业研发技术骨干，从农民工到天津市劳动模范，今年35岁的静占国，在12年的时间里，申请19项发明专利，与公司技术攻关小组成员一起实现技术创新项目27项，为企业创造效益超过1900余万元。

　　“新能源电动汽车是高科技领域，你是如何从门外汉成长为业务骨干和创新能手的？”面对记者的疑问，静占国说：“很简单——靠悟性和勤奋。我们公司现有员工1200多名，其中研发人员120余名，博士、硕士数十人，本科以上学历占研发总人数的90%以上，而我作为一名非专业人员，再平凡不过了。但是正是这样的压力与动力，让我有了进步的动力，要求自己必须以百分百的努力来工作。”

　　随企业转型进步

　　“天津松正电动科技有限公司，诞生于2001年，13年的风雨洗礼中，历经三次成功转型升级，快速调整产品和技术发展路线，终于迈上了新能源汽车驱动系统的高地，在国内新能源汽车驱动系统领域三分天下有其一。”在静占国的眼中，他的努力与成长史是随着企业的不断转型进步完成的。

　　2004年，静占国开始负责公司的机电设计工作，他先后主持和参与完成了我国第一台无霍尔动自行车控制器、首套电动自行车控制器的自动化生产线设计工作。那一年，该公司一跃成为国内最大的电动自行车控制器生产商。

　　2005年，松正公司正式开始进军新能源汽车驱动系统领域，静占国被调入新能源汽车事业部研发部，在此基础上开始发挥自己的特长，创意思路层出不穷，创新技术效果明显。之后，公司第一台混合动力公交车驱动系统诞生，在天津市实际公交线路上，实测节油率达到25-32%。

　　2009年，公司开始进军新能源汽车驱动系统领域，静占国被调入新能源汽车事业研发部，专门负责电动汽车控制器的结构设计、装车调试和产品验证工作。静占国告诉记者，天津松正当年正迎来从电动自行车配件到电动汽车企业配件的重大转型，转型的关键就是技术突破，而松正在产品上完全实现了自主创新。

　　从“自主创新”到“带领创新”

　　“如今，在国内新能源汽车专利申请量排名，松正占据8%份额，位列全国前三。”静占国告诉记者，从2010年松正的第一辆混合动力试验车在天津600路上试运营，四年的时间里，松正混合动力公交车系统已经运用到全国80多个城市、8000多辆公交车上，市场占有率和产品覆盖率均做到全国第一。

　　作为高科技企业，骄人的成绩与企业的研发团队是分不开的，静占国告诉记者，当年研发第3代混动动力系统时，他和他的团队基本上是每天通宵达旦，一天也就睡4、5个小时，为了方便工作他们当时干脆都住在公司里，就这样坚持了一年时间，直到600路混合动力公交车项目的顺利运行。

　　2013年12月，搭载着静占国等研发团队希望的松正4代插电式深混动力系统的公交车正式上线，并已经成功运行一年多的时间，该系统不仅可以节省油耗近一半，而且纯电动时间超过70%，PM颗粒物减少排放90%以上。

　　如今以静占国命名的“静占国劳模工作室”早已成立，该工作室有7名成员组成，这对于静占国来说既是荣誉又是新的挑战，如今已经成为企业自动化部主管的他，带领团队成员以创新作为工作的主旋律，攻克技术难关。他告诉记者“没有枯竭的能源、只有枯竭的技术。每年企业都投入大量研发人员，连续4年研发经费投入超过销售收入的7%，一定要为企业不断打造拥有自主知识产权的“杀手锏”产品，才对得起大家的付出。”