□本报通讯员 吴敏 郑俊文

　　4月6日18时56分，“轰”“轰”几声巨响打破了傍晚的平静。福建省漳州市古雷化工园区腾龙芳烃PX项目装置发生漏油着火事故，引发了附近的中间罐区3个储油罐——607号、608号和610号罐——爆裂燃烧。

　　福建省消防总队长王文生在接受采访时说：“这次爆炸事故是我从警34年中遇到的处置难度最大和危险性最高的一次化工爆炸事故。”

　　异地驰援 直捣火魔

　　“驰援，紧急驰援。快！快！”福建省应急指挥部迅速调集了大量消防力量。

　　4月6日22时16分，元翔福州空港出动奔驰重型泡沫车，由消防分部副经理陈仪生带队，共6名战斗员奔赴500公里开外的事故现场。次日3时36分，元翔福州空港再次派出“水牛”大型泡沫车，由消防分部经理叶海东带领4名战斗员赶赴漳州。

　　此时，607号、608号、610号油罐正在剧烈燃烧，油罐顶部的盖子已被烧透，最先起火的607号、608号罐火势最凶猛，每隔两三分钟就冒出一个大火球。

　　乌黑的浓烟遮蔽了半边天，巨大的火舌向空中翻滚，火场周围的地上散落着被大火烤化了的铁皮。现场火势之大、火情之急超出了机场消防员的想象。这是一场特大战役，1000多名消防官兵、300多台参战消防车辆与“火魔”展开了搏斗。

　　元翔福州空港的奔驰重型泡沫车由于具有喷射量大、射程远等特点，冲在福州消防支队派出的16台消防车的最前线，处在最关键、最危险、最困难的位置。奔驰车车头朝外，以降低危险性。倒车，再倒一点儿；接近燃烧罐，再近一点儿，最大限度地接近溢油池。接近，意味着喷射出的泡沫具有更大的威力；但是，接近也意味着受到喷油、飞火的威胁更大了，被火焰辐射的灼热面积也随之增大，战斗员吸入体内的浓烟也会更多；而遇到危险时，也需要更长的撤离距离。

　　“轰”，一声巨响过后，一块足足有10多斤重的铁皮重重地落在了刚刚跳出驾驶室的张基武脚边。刹那间，全身冒出了冷汗，让他第一次体会到“生死一线间”。

　　7日10时10分，2.5公里长的多级供水线路铺设完成，第一次总攻开始。5辆消防车分别向奔驰车的6个进水口供水，20多名武警消防员在车顶持续向奔驰车冲灌泡沫。

　　每一滴水都来之不易，每一升泡沫都要发挥其最大的功效。班长曹勇和战斗员支再爬上车顶，将整个身体完全暴露在火焰的灼烤之中，他们占据有利的观察地形。“不能打歪了，打歪了对不起后方几十个人、几十台车的供水大军”。他们心里这样想着，手里熟练地操作着遥控方向机，迎着火光，精准地向610号燃烧罐发起猛烈攻击。

　　每多待一分钟都是煎熬，每前进一寸都是艰险。即便距离罐体五六十米，虽然身穿隔热防火装备，但只要在车顶呆个5分钟，那种灼热难耐的感觉顿时扑面而来。熊熊的烈火烤化了头盔上的防护面罩，烤红了一张张疲惫的脸，他们依然没有退下阵地。

　　“两人轮流掌控水炮，烫得实在难受时，背对着火场方向蹲一下就算休息了”。“由于面对着大火，前面的衣服被烘干了，后背还是湿漉漉的。”事后他们回忆说。

　　多大的痛苦也要忍受，多大的困难也要去克服。他们坚信，狭路相逢，勇者胜。此时的他们，似一把出鞘的利剑，直捣火魔的心脏；此时的他们，似一面盾牌，矗立在最危险的前沿。

　　7日16时40分，607号、608号、610号罐的大火被扑灭。19时，在征得指挥部的同意后，元翔福州空港两辆消防车及消防员先后撤离现场。

　　油罐复燃 紧急召回

　　4月7日19时52分，已经驶上了返程高速公路的两辆消防车又接到了指挥部的命令：中心罐区再度复燃，迅速返回救援。已经疲惫不堪的消防员又一次义无反顾地投入到战斗之中，奔驰车继续执守火场“第一岗”。

　　奔驰消防车依然是车头朝外，最大限度地接近燃烧罐。可是，这次的环境更恶劣、战斗更艰苦了，因为没有更多的时间可以作充分准备，因为没有更多的战斗阵地可以选择，意外情况不断出现。“水打完了、水泵空转，赶紧停机……泡沫供不上了，打出的都是水啊，赶紧停机……”

　　由于奔驰车高发射量，这种情况必须在几秒钟内作出反应，才能有效提高灭火质量和保护设备的良好运行。“执守操作面板！必须人工执守操作面板！站到操作面板前，时刻关注，随时调节！”

　　连续奋战20多小时的战斗员体力已经严重透支，而火焰的焦烤和飞油的喷溅却比体力透支更加难耐。

　　奔驰消防车的操作面板在车身的尾部，站在尾部进行操作，意味着向燃烧罐的方向又靠近整整10米的距离。喷溅！大块的油滴不断在战斗服上凝结，本来阻火的战斗服随时都有可能被灼热引燃。

　　“洒水，向我洒水！”执守操作盘的陈仪生向司机郑志新发令。

　　就这样，泡在水里和火里的陈仪生在岗位上坚守了3个多小时。经全力扑救，复燃的610号罐于7日23时40分被扑灭。

　　殊死搏斗 火海撤离

　　4月8日2时9分，因为救援现场风大、雨急，罐体覆盖的泡沫被大风吹开，液面因雨水和冷却水升高，轻质油溢出，罐体突然复燃。溢油池里也因为泡沫的退去漂浮着火焰，风助火势，呼呼作响。

　　“整个溢油池都是火，人还没来得及反应过来，火已经到鼻尖上了，就像一个很大的打火机被突然打着了。”张基武回忆说。

　　油罐、溢油池同时张开“血盆大口”，100多米高的火焰迅速升腾，海风一吹，火焰仿佛就在头顶跳跃，但他们依然坚守在火场的最前沿。溢油池随时会破裂，大爆炸随时会发生……如果那样，消防员连遗体都会找不全。

　　随着险情不断出现，危险的阴影渐渐地笼罩在每个人心头，他们6人在烈焰下击掌为誓：“绝不当逃兵！”几位一直瞒着亲人在救火的队员，在战斗的间隙拿出电话，背着其他人给亲人打了电话。归队后，当他们说到这一场景时，还数度哽咽。

　　罐体突然爆裂，罐体内的燃油直泄到溢油池里面，溢油池里的油也流出来了，最为恐怖的流淌火出现了。流淌火越过围墙，逐渐逼近战斗员，只要燃油流到哪里，火就烧到哪里。流淌的火龙在危及战斗员生命的同时，更有可能引燃附近更大而且是有毒的罐体。

　　“撤离！撤离！紧急撤离！”指挥部下达紧急撤离指令。

　　人在跑，火在追，一不小心被绊倒，就会葬身火海。就在他们附近灭火的强臂破拆灭火车被流淌火生吞了。呼啸的寒风伴着凄厉的雨点、漆黑的夜晚裹着刺鼻的气味，他们依靠着微弱的手电光，在田野里深一脚、浅一脚的往外撤离，撤离了1个多小时，才到了相对安全的地段。

　　等险情过去，他们又回到了阵地，直到9日10时，火魔被彻底降服。

　　空港卫士 扬威古雷

　　他们在水一半火一半、冷一半热一半的世界里战斗了3天3夜。在六七十摄氏度的环境下奋战，不断地出汗、不断地往身上洒水，可是火一烤，衣服就干了，身上就烫了；他们双脚泡在又湿又脏的雨鞋里几十个小时，脱去靴子，露出的是黑乎乎的脚背，水一冲，显现出的是白白皱皱的皮肤。有的人即使脚底板肿了、烂了，还是穿上鞋继续战斗。

　　他们在饭吃了一半、觉睡了一会儿的世界里煎熬了56个小时。一天只能吃到一顿饭，顾不上扒两口，又要冲上阵地。就算吃进去的那两口饭，也嚼不出饭的香味，因为他们周围的空气是充满油烟的，鼻孔是黑的，吐出来的口水是黑的，整个肠胃都是令人恶心的油味；不管是刚刚退去泡沫的水泥地，还是满地油灰的草坪地，都是他们临时休息、打盹的场所，他们倒地能睡，相靠能眠。

　　危急关头，他们是一道特殊的防火墙；烈火跟前，他们是一面巍然屹立的旗帜。在古雷的火场上，消防车上“翔业集团”的标志熠熠生辉，那是他们用满腔热血诠释着空港人“追求卓越绩效，尽心奉献社会”的企业宗旨；在烈焰的映衬下，消防战斗服上蓝底白字的“长乐机场”四个字格外耀眼，那是他们用铮铮铁骨践行着民航人扶危济困，善尽责任的精神。

　　福建消防领导在火场一线指挥时说：“福州机场有你们这样的队伍守在那里，我们放心。”在现场救火的武警消防部队官兵也向他们竖起了大拇指，“机场消防，好样的”。