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小米收购平衡车鼻祖 首次涉足出行领域

  • 发布时间:2015-04-16 08:21:58  来源:北京晨报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  

  互联网+出行概念愈加火爆的今天,就连小米也坐不住了,昨日通过投资旗下生态链公司的模式进入出行领域。昨天,小米召开了一场近两年来最隆重的发布会,宣布联合红山、顺为和华山资本投资8000万美元给其旗下生态链企业纳恩博(Ninebot),而纳恩博完成了对全球最大平衡车生产商和创始企业赛格威(Segway)的全资收购。这不仅是小米首次在生态链布局上走向全球,也是小米首次涉足出行领域。小米的扩张边界再次拉伸。

  纳恩博完成了对赛格威的全资收购,但拒绝透露具体收购金额。凭借此次收购,纳恩博和赛格威将共同拥有400多项专利。

  实际上,该收购的背景颇具意味。赛格威于2003年推出最早的体感车概念产品,从2012年年底到2013年上半年,国内很多厂商买回相关的产品做高仿,纳恩博等国内公司曾一度被赛格威控告为专利侵权。但同时,赛格威由于主要用于高尔夫球场、城市观光等,销量一直难见起色,缺乏市场扩展让公司也从当初的炙手可热到慢慢被边缘化。而通过此次收购,纳恩博不仅可以摆脱专利的束缚为日后更长远的发展铺路,也可以拓展国外市场。

  据悉,赛格威目前在全球约有1万台销量,销售额约为4000万美元。国内一台进口赛格威的售价在7万至8万元。而纳恩博一台只需要1.5万元,单轮的最低可达2000元左右。在纳恩博收购赛格威后,很多爱好者希望在个人消费者市场的售价可以降低。但昨日小米、纳恩博等相关方面并未透露合并后的具体详情。

  目前,各互联网企业对于市民出行领域虎视眈眈,三公里内的短途出行未来会是什么样?目前互联网对于出行的改造刚刚起步,业界充满各种猜想,但不得不说的是,平衡车还得面对不被允许上路的局面。据交通人士介绍,这种“电动平衡车”靠身体的前倾与后仰控制前后行驶,是一种休闲工具。根据《道路交通安全法》及相关法律规定,平衡车的技术标准、原理、功能配套等都不属于机动车与非机动车的标准,不具备在道路上行驶的条件。(记者 孙雨)

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