央广网财经北京4月15日（记者张奥） 据经济之声《天下公司》报道，一起试驾北汽新能源汽车。摇号优势、停车首小时免费、买车补贴，一系列优惠下来，国产新能源汽车的春天要来了吗？

　　位于北京郊区的采育经济技术开发区的北汽新能源公司，目前国内纯电动汽车市场占有率最大、产业链最完整的新能源汽车企业。

　　不过对于这些硬邦邦的陈述，大家还是没什么概念，我们参观第一项议程，来到了新能源汽车体验中心。

　　解说：早在1834年出现了第一辆电动汽车，内燃机是1886年发明的，电动汽车的出现要早于内燃机车几十年的时间。

　　现在很多人把纯电动车当新鲜事的时候，在1900年的美国纯电动的销量已经达到1万9000多辆，但是内燃机车却只有900辆。

　　进入21世纪，随着节能减排、绿色出行的环保意识增强，全球多家汽车厂商发力新能源汽车，北汽也是其中之一。目前，北汽新能源旗下已经有E150EV，EV200，ES210，威旺EL150和威旺EK150及绅宝等多款车型。

　　当天活动的第二项参观，听众就试乘试驾了其中的两款电动车，也是北汽新能源的主打款EV200和绅宝。绅宝看上去更气派一些，毕竟是有萨博的基因，而且还在2014年APEC期间接待国家领导人的任务。

　　今年的两会期间北汽集团董事长徐和谊来我们经济之声参加高端访谈《企业家说》时，开的就是这辆车，徐总私下都叫他小E.开纯电动车，感觉就是太安静太无味了，没有了发动机和机油，也就没有了传统开车时发动机轰隆的声音和汽油的味道.整体驾驶感觉还是很顺畅。

　　汽车达人：它配置了一块8英寸的带触摸功能的显示屏，不但既有常规的导航功能，同时还可以配置这种AUX和USB接口等这种多样化的多媒体读取的这种功能，大液晶屏下方配置无线充电功能。EV200配置的空调具有非常强大的过滤功能，对于PM2.5颗粒的过滤在开机五分钟之后就可以净化到80%的程度。从我试驾的这段的一段路来讲，我发现它的这个油门的相应还是非常不错的，在从0到50这一段速度的加速的感觉还是非常轻快的。车使用的是来自韩国SK公司的三元锂电池，能够支持大概250公里的最大时长路程，那么电池容量是30.4千瓦时，通过这组数据我们可以看出它的百公里耗电量大概在14千万左右，因此可以说这台车的效率还是非常高的。

　　1899年，德国人波尔舍发明第一台以铅酸蓄电池作为动力源、最高时速只有60公里的电动车，还是第一部以保时捷命名的车。一百多年后，电动车赢来发展的第二春，尤其在我国，政府大力支持发展新能源汽车，并且期望借此机会实现汽车制造业的弯道超车。北汽新能源作为其中的领跑者，一直保有着自己的速度与激情。

　　北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚，我采访过几次。这一次见面感觉郑总新官上任有三个变化。一是白头发多了，二是瘦了，三是开车只开纯电动车了。前两个变化是因为北汽新能源面临的激烈竞争，前有国内的上汽、广汽拼命追赶，后有特斯拉、宝马等外国品牌的虎视眈眈。北汽新能源如何突出重围？

　　 郑刚：我们有一个新能源汽车的产品规划，大中小、高中低、二三四。轿车平台上从D级车到C级车到B级，A级车，各个级别的车型我们都有，另外高中低主要体现我们的产品的品牌的档次和售价也都是覆盖了，从高档到中低档到经济型入门型车辆我们全部都有。二三四代表了我们整个的电池的续时里程，去年我们主要集中在200公里的续时历程的产品推出，EV200就是按照这个规划应运而生，那么今年我们主要的全系列产品都即将进入300公里的虚时里程的序列，那么明年自然也是要进入400公里。

　　还想和大家爆两个料：

　　一个是关于北汽新能源的高档的车，之前北汽集团董事长徐和谊在多个场合说盯了特斯拉很久，并放言要打造一款比modelS更牛的纯电动车，据了解研发工作已交予欧美的团队，进度过半，大家可以期待一下。郑总在采访中跟我强调，高端但不高价，价格对比特斯拉便宜。

　　还有一个料是关于郑总在采访中提到的入门级AOO级的小车，我私下看了照片，真心话，非常洋气，有点甲壳虫和MINICOOPER的混搭，会在今年年底投放市场。年轻人一定要关注一下。

　　为了鼓励国产新能源汽车发展，国家一系列优惠政策落地：

　　1、买车有补贴，政府、企业双重补贴

　　2、免购置税

　　3、车牌优惠，北京有新能源汽车摇号，中签比例大，上海牌照免费

　　4、待定：免高速费、停车免费、不限行