在高端消费和公务消费受到抑制的同时，普通民众的消费能级正快速提升。追随消费市场转型的脚步，中国游艇业也开始主动放低身段着眼大众市场，呈现出日益显著的“去奢侈化”趋势。

　　正在此间举行的中国国际船艇及技术设备博览会暨中国（上海）国际游艇展（CIBS）上，除了针对高端人群的豪华游艇，一些着眼大众消费市场的中低价游艇也出场亮相，吸引买家和观众的目光。

　　借参展之机，上海红双喜游艇有限公司推出了国内首款纯双电动力游艇，这也是其从高端游艇建造向水上休闲用艇扩展的“转型之作”。

　　红双喜游艇同时宣布，将在上海滴水湖建立面向大众的水上运动休闲基地。总经理周娟表示，希望这个基地凭借亲民的场地、亲民的产品和亲民的价格，将游艇帆船等水上休闲运动引入“寻常百姓家”。

　　上海莱悦游艇集团则推出了“多人共享购艇”计划的“2.0版”。集团副董事长李晓红介绍说，一艘售价为24万元的二手游艇可供6人共享，除免除停泊、维护保养等费用外，消费者还可通过闲时委托出租、三年后出售返还等方式回收部分购艇成本。

　　这种类“众筹”模式吸引了不少游艇爱好者的关注，目前已有两艘游艇找到了买家。而在莱悦的淀山湖基地，门槛更低的帆船共享受到了众多年轻白领的青睐。

　　上海国际游艇展透露出的诸多迹象显示，中国游艇行业正逐渐摆脱“奢侈品”的形象，努力从大众消费市场寻找新的生机。这一动向显然与中国消费市场和游艇市场本身的结构变化密切相关。

　　受累于内外需求大幅萎缩，中国游艇行业在过去三年陷入低谷。超过七成企业难以接获足够订单，相关展览规模“缩水”，火爆一时的游艇俱乐部也大多门庭冷落。一些经销商坦言，游艇销售市场仿佛踩了“急刹车”。

　　在中国船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新发看来，私享式的消费导向，游艇俱乐部动辄几十甚至上百万元的会费和码头停泊费，为游艇打上了“富豪运动”的标签，令其成为大多数家庭难以问津的奢华消费。

　　“多年来注重高消费市场而忽略中低端有效需求，导致了游艇行业供给与市场严重脱节的现状。”杨新发说，面对当下的低潮，游艇行业急需转型。

　　值得注意的是，转型中的中国经济试图让民众消费升级成为新的增长引擎，这为游艇行业提供了机会。2014年国务院出台《关于促进旅游业改革发展的若干意见》，提出支持邮轮游艇等旅游装备制造国产化，积极发展邮轮游艇旅游。

　　“伴随大众旅游显现从初级阶段向中高级阶段演化的市场趋势，游艇在中国的消费方式正在转型，游艇行业也有望迎来蓬勃发展的"拐点"。”红双喜游艇总经理周娟说。

　　中国游艇市场的“去奢侈化”趋势也引发了国际同业的关注。来自游艇业巨头博纳多的消息说，为了迎合中国民众对游艇消费的需求，旗下一款价格“亲民”的新产品将于今年5月进入中国市场。

　　不过在杨新发等业界专家看来，中国游艇市场要借力大众消费走出低谷，除了企业自身的积极转型外，仍赖政府的合理布局，以及在码头设施建设、人才培养、金融保险、安全救护、补给供应、城市配套等方面的投资和政策保障。