新华网北京3月28日电（记者钱春弦）根据中央统一部署，从2014年8月至2015年3月底，东航紧急执行运送中国医疗队及物资赴西非几内亚、利比里亚、塞拉利昂3国抗击埃博拉疫情的国际救援运输任务，共飞行13架次，运送赴西非医疗队1168人次，印有五星红旗的物资246吨，接回前期在疫区工作医疗队203名。

　　在全球援非抗疫最前线，这是一个“中国驰援”故事，是国际人道主义精神的弘扬，国家使命的忠诚践行，也是央企责任的生动诠释。

　　2014年2月以来，埃博拉疫情在西非地区愈演愈烈，利比里亚、塞拉利昂和几内亚成为疫情最严重的地区。中国成为第一个向疫区3国提供援助的国家。

　　中国此次援助行动中，东航始终奋战在国家援非抗疫紧急驰援的最前线。从两架运送紧急救援物资的货运包机，到先后6次运送国家派出的专家组和医疗队，每一次飞行都飞越20国领空、往返跨越4万公里，圆满完成国家使命。

　　2014年8月7日，中国政府决定向埃博拉疫情严重的西非3国提供总价值3000万元人民币的紧急人道主义物资援助。民航局任务下达后，东航所属的中国货运航空公司代号ＣＫ205航班于8月10日15时17分承载85吨卫生救援物资从上海浦东机场起飞，途经荷兰阿姆斯特丹，北京时间11日19时40分到达西非第一站几内亚科纳克里，然后继续飞往塞拉利昂弗里敦和利比里亚蒙罗维亚，13日顺利返回上海浦东。

　　这是首架向疫区紧急运送人道主义援助物资的包机，开创了中国租用包机援非先河。

　　“‘青蛙跳’即将开始了！”这是在2014年11月14日东航再次运送285名医疗专家赴利比里亚的任务中，机长庞建军临起飞关闭手机前在微信群里发出的1条信息。

　　称为“青蛙跳”，是因为此次包机并非像此前绝大多数包机那样，从出发地直飞目的地。而是从重庆到北京，技术经停莫斯科，随后飞往利比里亚首都蒙罗维亚，再飞往塞拉利昂首都弗里敦，在弗里敦组织进行援塞医疗队首批轮换，第一批援塞医疗队随机返回北京。

　　从莫斯科至利比里亚就要飞10多个小时，飞机横跨整个欧洲大陆，经过白俄罗斯、波兰、捷克、德国、瑞士、法国、西班牙等10余个国家。

　　面对曲折的航线，面对航线资料不全、没有目的地机场平面图等诸多难题，庞建军和另1名机组成员章旭——两位飞行时间均超过16000个小时的“老机长”却信心十足：因为他们曾经执行过利比亚撤离、维和包机运输，并在临时航线上有着丰富的飞行经验。

　　按国际惯例，每经过一个国家就必须提前进行航路申请。在外交部协调下，东航在短短时间里先后拿下蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、捷克、奥地利、西班牙等沿途航线17个国家的适航批复。全部航线许可终于在起飞前3小时收到。

　　在包机任务保障当中发生这样一个故事：机组成员中一位叫曲江的副驾驶，妻子临近预产期。11月11日，当他接到任务时，没有半点迟疑。14日21时49分，在发动机的轰鸣声中，搭载着220名医疗专家和医护人员的空客Ａ330客机从首都机场起飞。此时，副驾驶位置上的曲江全然不知女儿已呱呱落地。

　　在获知孩子出生、母女平安消息后，由于任务艰巨，后续航程中他没能与妻子通过一次电话。直到16日14时5分，机组圆满完成特殊保障任务飞机降落在首都机场后，他才与妻子通电话，收到妻子发来的孩子微信图片。

　　一位全程参加此次包机运输的外交部联络员这样写道：“在40多小时的飞行中，机组服务细致、热情周到，在得知3名医疗队员过生日时，机上精心安排了生日祝福。他们不愧是优秀机组，他们顶住了来自多方的压力，没有他们我们完成不了任务，他们也是真正的战士……”

　　中国民航局副局长王志清也称赞他们是“英雄机组”。而机组成员连连摆手：“我们只是飞了1次远程包机，那些援非的医疗队员们才是真正的英雄！”