新华网北京3月26日电（记者李洁 陈济朋）高铁、移动通讯、工程机械、核电设备，中国装备在全球的品牌知名度和认可度越来越高。中国装备的技术含量越来越高，产业层级不断跃升，“中国制造”令人耳目一新。

　　刚刚结束的国务院常务会议提出，中国制造包含更多中国创造因素，更多依靠中国装备、依托中国品牌，促进经济保持中高速增长、向中高端水平迈进，具有重要意义。

　　越来越成熟的装备制造业，在“新常态”下可以提供经济增长的新动能。政府工作报告就指出，鼓励企业参与境外基础设施建设和产能合作，推动铁路、电力、通信、工程机械以及汽车、飞机、电子等中国装备走向世界。

　　高铁可谓中国高端装备“名片”之一，轨道交通行业迎来“走出去”的机遇期。中国正与俄罗斯、蒙古、印度、泰国商谈铁路合作，积极参与推动中老、中巴、中东欧、中吉乌及美国西部快线高铁等铁路合作项目。

　　泰国智库开泰研究中心中国研究室主任黄斌说，中国铁路有一些突出优势，如性价比高，铁路技术吸收了众家之长有后发优势，设备配套非常齐全，有在不同地质条件和气候环境下建设和运营高铁经验。

　　2014年12月，中泰两国总理见证《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署。拟建设的中泰铁路连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普，总长800多公里，是泰国首条标准轨铁路，将全部使用中国的技术、标准和装备。

　　今年1月正式开工的肯尼亚蒙巴萨－内罗毕铁路（蒙内铁路）全长480公里，是肯尼亚独立以来最大工程之一。项目由中国交通建设集团有限公司总承包，中国路桥有限责任公司负责承建，是海外第一个全部采用中国铁路建设标准实施的项目。

　　中国的铁路建设对外合作有相当长的历史，一直秉持双赢原则。前不久，阿根廷丘布特省官员表示，该省政府正同中国企业接洽，探讨铁路合作项目事宜。“大家都不想失去搭载‘中国发展列车’的机会，”阿中生产、工业和贸易商会会长斯帕多内说。

　　一个根本的变化是，中国轨道交通装备技术水平早已今非昔比。2014年，中国北车、南车出口签约额均超过30亿美元，同比增长均超过60％。两家企业最近宣布合并重组以更好地开拓国际市场。

　　铁路装备制造业也是中国装备制造业发展的缩影。越来越多的装备制造和工程技术企业正在走出国门，为其他国家和地区提供质优价好的产品。中广核已成为罗马尼亚首个新建核电项目选定投资者，并初步锁定英国新建核电一个参股项目和一个控股项目。中国核电企业在南非、阿根廷和土耳其也取得积极进展。与许多装备制造企业一样，中国核电企业走出去有着技术上的“底气”，由中广核和中核共同研发的具有完全自主知识产权的三代核电技术——华龙一号已通过国家评审。

　　在港口设备领域，中国中建材国际装备有限公司去年9月在12家投标公司中胜出，赢得为克罗地亚普洛切港提供和安装设备的合同。这是中国大型成套设备第一次直接出口克罗地亚。普洛切港口董事会主席帕夫科维奇表示，这一合同意义重大，希望能带动其他中国企业来克罗地亚，与普洛切港和里耶卡港合作。

　　生物医药及高性能医疗器械也是国务院常务会议强调要重点发展的十大领域之一。在塞拉利昂，中国援助的移动式生物安全三级实验室具备突出的机动能力，表现优异。塞拉利昂阿拉汉医院院长沙姆拉说，感激中国在抗击埃博拉疫情中作出的贡献，期待双方能有更多合作。

　　在移动通讯领域，华为和中兴都是业界领军企业。在新加坡一家电器商场，售货员指着华为无线路由器对记者说：“你可以选择这个，价格更贵一些，因为这是个很好的牌子。”