在首都机场各航站楼间中转更快捷
- 发布时间：2015-03-25 09:31:10 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
二号和三号航站楼连接隧道投入使用
本报讯 记者刘建峰报道：3月19日，连接首都机场2号航站楼和3号航站楼的隧道正式投入使用。
这条隧道直线连接两座航站楼，从首都机场跑道下方穿过。整体分南北2个涵洞，每个涵洞有2条车道，双向4条车道，限速25公里/小时。在使用初期，该隧道只允许机场内部的通用车辆、摆渡车和机组车通行。
过去在2号、3号两座航站楼之间转机的旅客只能通过航站楼外的摆渡车进行中转，行驶距离10公里，而且每次转机、再乘机时都需要重新接受安检。使用该隧道后，两座航站楼间的距离缩短到1.4公里，大大提高了东区、西区通行效率，极大地缩短了旅客的转场时间。
首都机场共有3条跑道，每天平均有1650架次航班起降。而这条隧道恰好位于横穿机场腹地的中跑道下方，这给在机场不停航状态下的施工带来了很大挑战。在全长1.4公里的汽车隧道中，有232多米需要在地下“暗挖”。在“暗挖”部分，箱涵结构的外皮距离跑道表面仅有4米多，这在国内外机场建设史上均无先例可循。
据介绍，一般地铁施工沉降精度在30毫米范围内，而这个工程的两部分却分别需要控制在6毫米以内和18毫米以内。如果超出沉降规定允许值，就可能引发不安全事件。在施工期间，首都机场没有因施工发生影响航班安全的任何事故。
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