本报讯 记者许晓泓 通讯员王雁祥报道：3月21日10时54分，由波音737飞机执飞的海航HU7604航班经过两个多小时的飞行后，平稳降落在北京首都国际机场。这架从上海虹桥机场起飞的航班使用的是新型能源——生物航油。这标志着我国首次使用生物航油进行的载客商业飞行顺利完成。中国航空业在节能减排领域进入商业飞行阶段，将对新能源应用和绿色低碳飞行可持续发展产生深远影响。

　　据了解，此次飞行使用的生物航油由中国石化自主研发，是以比“地沟油”杂质更少的餐饮废油作为生产原料，在经加氢处理并与传统航油掺混后得到的混合油。该航油已经过民航局严格审查，并完成发动机台架验证和试飞验证，获得了1号生物航煤技术标准规定项目批准书(CTSOA)，等同于使用符合GB6537-2006标准的3号航煤，在保证飞行安全和效率的前提下可有效减少碳排放。

　　在搭乘该航班后，旅客们表示在飞行过程中与乘坐其他航班感受完全一样。民航局相关部门负责人表示，航空已经成为人们必要的生活方式，节能环保是全人类的共识，生物航油是民航可持续发展的重要途径。海航执飞了首个生物航油载客航班，是中国民航在节能环保领域迈出的一大步。“十二五”期间，民航已累计投入节能减排专项资金15亿元，支持了近1000个项目，助力中国民航单位吨公里燃油消耗较“十一五”期间减少了4.7%。

　　海南航空副总裁蒲明执飞了此次航班。他表示：“海航与中国石化、波音等各方合作实施航空生物航油商业飞行项目，秉承了我们‘为社会做点儿事，为他人做点儿事’的社会责任理念。”蒲明介绍，海航致力于打造绿色低碳的航空出行体验，通过生产运行各环节进行节能管理。自2008年开展节能减排工作至今，海航已累计节油近20万吨，减少二氧化碳排放约63万吨，相当于2万亩森林一年的二氧化碳吸收量。海航还于2014年成为中国民航首家通过能源管理体系认证的航空公司。

　　波音相关负责人表示，为达到航空业的节能减排目标，使用生物航油与使用更节能环保的新飞机、进行更高效的空中管理同等重要，期待生物航油在商业航班上得到更大规模的应用。

　　中国石化科技开发部副主任徐惠介绍，多年来中国石化在生物航油、生物柴油等生物质燃料的研发应用方面始终走在国内前列。此次成功商业飞行，标志着中国石化成为国内第一家自主研发生物航油并成功进行商业化应用的企业。下一步，他们将在各方的支持下，加快推进生物航油的商业化生产，为共同的蓝天绿水作出应有的贡献。

　　近期，原油价格及航油价格大幅下跌，让外界对生物航油的规模化应用存在疑问。相关方面介绍，更低的原油价格并不能改变航空业发展可替代低碳燃料的局面。一方面，石油价格的波动较大，航空公司难以预测燃油价格走势；另一方面，使用更多的化石燃料并不会减少碳排放。

　　据介绍，以可持续方式生产的生物航油可减少二氧化碳排放量50%~80%，其低碳清洁特性能够满足可持续发展需求，且原料资源量大，是替代石化燃料的重要选择。本次航班的生物航油以餐饮废油作为生产原料，较棕榈油原材料更加环保，可在保证飞行安全和效率的前提下，有效减少碳排放，保护全人类共同的地球。