图为首都机场公务机公司引入的电动飞机牵引车。 刘骁 摄□本报通讯员 金博

　　近日，首都机场作为全国“油改电”工作首批试点单位，全面启动了飞行区地面特种车辆“油改电”项目的试点工作。这一举措体现了首都机场正着力建设资源节约型、环境友好型机场，积极承担保护生态环境的社会责任和义务，全面践行“节能、环保、科技、人性化”的绿色机场理念。

　　地面特种车辆“油改电”项目主要针对机场区域内的地面保障车辆，旨在将原有传统化石油源驱动改造或替换为电力等清洁能源驱动，以逐步实现机场绿色发展。经前期调研，现阶段首都机场将重点在车辆准入管理、配套设施建设和政策研究方面“三管齐下”，有序推进飞行区内中小型通勤车辆及部分特种车辆“油改电”试点工作的分步开展。

　　严把车辆准入关

　　源头管控出重拳

　　在车辆准入方面，首都机场抓牢老旧车辆报废更新关键点，并适当利用经济杠杆，鼓励、推动航空公司及地面保障单位引入新能源车辆，并辅以运行政策支持，增加新能源车辆的引入数量；同时，逐步调整对传统能源车辆准入的管理手段，为新能源车辆开辟绿色准入通道。

　　2015年，首都机场将重点配合国航、首都机场公务机公司等单位完成车辆采购及准入审批工作；同时，积极推动国航货运、海航、中国航油等单位实施新能源车辆采购计划，并在自有场地安装充电配套设施。通过分期、分步计划，根据新能源技术发展情况，首都机场力争在2020年前实现飞行区内地面保障车辆中特种车辆新能源比例不低于10%，通用车辆新能源比例不低于20%。

　　立足运行新需求

　　配套建设上日程

　　在配套设施建设方面，首都机场立足驻场各航空公司、地面保障单位的运行保障需求，综合各方面运行因素开展飞行区内基础电力设施的评估、规划及改造工作。

　　2015年，首都机场将重点在2号航站楼和3号航站楼周边进行充电配套设施的试点安装，并根据充电桩试用效果在首都机场飞行区内的公共区域推广使用；与此同时，还将进行全场范围内的电力负荷评估及改造论证，进一步细化首都机场地面特种车辆“油改电”总体规划报告（2015年~2020年），力争在2020年前完成基础电力改造和公共区域的充电配套设施安装，确保能够为各类新能源保障车辆提供充电服务。

　　强化内外沟通协作

　　建章立制有依据

　　在政策研究方面，首都机场将与北京市政府、民航局及驻场航空公司、地面保障单位搭建专用的沟通联络平台，及时了解相关标准、运行规范及配套政策等。定期分享、交流项目进展，实时跟进标准、规范的适用情况；根据新能源车辆及配套设施推广使用情况及时争取相关政策支持和资金补贴等。2015年，首都机场将主要根据航空公司及地面保障单位车辆采购情况和充电配套设施试点安装情况，制定适用于首都机场的车辆准入和配套设施建设标准，为首都机场新能源车辆推广使用提供政策支持。

　　新能源车辆的推广使用已成为社会和企业关注的焦点，首都机场将以“油改电”试点项目为起点，全面推进清洁能源的推广使用，并力争在未来5年内形成以电动汽车为主的清洁能源汽车环保运行模式，成为北京市的生态环境改善标杆。