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　　上周末，滴滴和快的宣布狠砸10亿元强势入局专车市场，用户乘坐专车不但可以获得代金券，还能享受免起步价优惠。此外，Uber（优步）、神州专车等专车软件也“伺机而动”，新一轮专车“砸钱”大战开打。

　　目前专车大范围的用户粘性尚未形成，许多市民表示出于价格、安全等一系列因素考虑，补贴一旦停止还是更倾向于乘坐出租车。

　　本报讯 （记者 陈璠 陈忠权 见习记者 贾云娇 魏薇）自从滴滴、快的两大打车软件合并后，打车软件“补贴大战”渐行渐远。上周末，滴滴和快的宣布狠砸10亿元强势入局专车市场，用户乘坐专车不但可以获得代金券，还能享受免起步价优惠。此外，Uber（优步）、神州专车等专车软件也“伺机而动”，新一轮专车“砸钱”大战开打，在享受过多轮打车补贴之后，津城市民又迎来一场“免费”坐专车“盛宴”。

　　记者了解到，从3月21日开始，滴滴用户发出呼叫专车的需求后，就能收到系统发放的代金券。如果使用优选型、舒适型专车，每天有两次机会可直接使用代金券抵扣起步费。快的旗下的一号专车于3月20日至3月31日期间推出“0元起步 专车接驾”的活动。除了每天会给用户赠送两张15元甚至更高面值的优惠券之外，快的打车用户也可每天在积分商城免费兑换15元专车券2张，在用户乘坐专车之后，代金券可以自动抵扣车费。

　　在打车软件力推专车优惠活动后，习惯用手机app打车的金先生很快发现了这些“意外惊喜”，滴滴专车免14元起步价，一号专车则发放15元代金券。由于经常去的目的地都在2公里以内，他和朋友分别用两个手机使用软件打车。“最近打了8次专车，一共才花了0.61元，太合算了！”像金先生如此精打细算的乘客不在少数，专车司机范师傅向记者透露：“这几天接到的专车单不少都是距离在2公里左右的，不仅乘客有补贴，快的1号专车奖励司机接单，接够8单就奖励60元。”真金白银的补贴让专车司机们忙到脚不沾地。“平时一晚上接3、4单，上周六出车才一个多小时就接了8单，提前收工回家了。”一号专车司机尤师傅对上周末的业绩颇感意外，“昨天生意也不错，几乎刚下一个乘客，就能立刻接到另一单。”

　　另外，来自美国的优步也开始强势进军国内市场，以大力度优惠活动吸引用户。记者体验发现，晚高峰时段从河西区珠江道附近前往和平区百货大楼，使用优步叫车，只需车费22元，价格甚至比普通出租车还要便宜近10元。此外，优步的签约司机在早晚高峰还能获得每单25元到30元不等的补贴。尽管目前对专车还有不少争议，但电商土豪们疯狂砸钱，市民们还是颇为买账。市民苏女士告诉记者：“叫车非常方便，现在又有补贴，价格和普通出租车差不多，当然愿意选择专车。”但是记者调查发现，目前专车大范围的用户粘性尚未形成，许多市民表示出于价格、安全等一系列因素考虑，补贴一旦停止还是更倾向于乘坐出租车。对此业内人士表示，目前国内的专车市场属于形成初期，依靠“砸钱补贴”赢得消费者青睐虽然“简单粗暴”，但很难维持。由于专车发展尚无明确的法律规范可循，对于互联网企业来说加强管理，提升服务，有效维护司机与乘客的合法权益使其逐渐走向规范化才是专车发展的长久之道。