有着逾百年历史的日内瓦国际汽车展近日落下帷幕。在为期11天的展会中，来自全球大约220家厂商展示了近千款汽车，其中推出新车及概念车型130余款，吸引了世界各地约70万观众和上万名记者。采用新材料、升级发动机、提高燃料效率、增强性能、配置新软件、提高安全驾驶系数等融合先进技术的诸多车型更是亮点频现，预示着全球汽车业的未来发展趋势。

　　本届车展上，各大厂商继续主打“零排放”概念，重点推广混合动力和纯电动新车。日内瓦车展是首个有意识地推广非燃油驱动机动车的国际大型车展。为了突出节能减排导向，组委会和瑞士联邦能源机构合作，将参展车型中所有每百公里二氧化碳排放低于95克的车型汇编成册，向公众推荐。在参展车型中，有将近100种车型的尾气排放已提前达到2021年生效的更加严苛的欧盟新标准，逾一半车型是混合动力或纯电动汽车。

　　不过，多位参展的汽车业专家表示，尽管混合动力和纯电动车型随处可见，但越来越多的汽车制造商开始认识到，在很长一个时期内，生产并销售这类车型难以盈利。2014年，整个欧洲市场仅售出75331辆电动车。相较于2013年，这个数字已经提升了37%，可依然没有达到汽车制造商的预期。同时，受限于续航里程和高昂售价，这一类别的车型近期也很难因环保功能而畅销。

　　本届车展上，智能化的设计让汽车变得更“聪明”。继搭载美国苹果公司CarPlay车载操作系统的法拉利、奔驰和沃尔沃等车型亮相上届日内瓦车展后，现代汽车也在本届车展上展示了该公司对人车交互系统未来发展的设想：连接未来系统。在配有该系统的模拟驾驶室中，车主可以选择戴上智能手表等可穿戴设备，这些设备下载了与车载系统相匹配的软件，在监测司机心率等身体状况的同时，还会提醒司机注意视觉盲区、保持合理车距和车速等。此外，该系统还能够通过红外和相机传感器来感知手部动作，操作者无须触摸车载屏幕，仅凭手势即可操作。

　　本届车展还展示了无人驾驶汽车的未来。一家瑞士汽车设计公司推出了一款可自动驾驶的概念车Budii。这款车基于宝马i3电动汽车平台，外观与普通汽车无太大差别，但进入车内则会发现，其方向盘和中控台都不在传统位置，实际上，所谓的中控台就是一块类似iPad大小的触摸屏，对汽车下达的所有指令都可以通过这块屏幕完成。方向盘能在无人驾驶模式开启后收缩进车身前部，为人留出充足的车内空间。

　　有汽车业专家表示，到2025年，无人驾驶汽车将会变得非常普遍。但也有专家认为，它在未来数十年间的发展速度仍然不会太快。但不论怎么说，相信总有一天无人驾驶汽车会让人们的出行变得更简单便捷，为旅途带来更多自由和安全。

　　在国际顶级5大车展中，从场地规模看，日内瓦车展可能最小，但却因每年最早举行而被国际汽车业视为观察一年汽车业技术及市场动向的前哨，各大厂商更愿意在日内瓦车展上展示其最新力作。本届车展亦不例外，再度成为今年全球汽车业发展的“潮流风向标”。