仅仅在李彦宏说要开发智能车的一天后，陈虹与马云共同谋划的“互联网汽车”迈出了实质性一步。昨天，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。“此前与阿里合作项目组也将随之升格”，上汽集团相关负责人向记者表示。

　　值得注意的是，此次发起的基金未来将是开放式的资本平台，将吸纳更多互联网汽车参与者加入，共同打造“跑在互联网上的汽车”(Car on the Internet)的计划。

　　在MG上集成Yun OS

　　按计划，上汽与阿里合作内容为由上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，并集成阿里巴巴集团的“Yun OS”操作系统以及大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源，围绕用户的车生活，整合双方线上线下资源，为用户提供智慧出行服务。记者从上汽获悉，首款互联网汽车不会是全新开发的车型，而是将阿里的Yun OS操作系统集成在上汽现有车型上。“首款车型应该是一辆MG品牌的中型甚至大型车产品，并在将于2016年上市”，上汽相关负责人透露，未来互联网汽车将在上汽集团的自主板块内运作。

　　对于上汽互联网汽车计划将合资品牌排除在外的做法，汽车行业分析师张志勇表示，项目在合资公司落地，将涉及与外资股东方协调而导致合作复杂化。

　　打造移动智能化生态圈

　　上汽相关负责人告诉记者，届时上汽提供的不再是单纯的车辆产品，而是整套交通解决方案。而与阿里合作的互联网汽车计划，便是实现这一愿景的途径。

　　在双方计划中，未来将进一步打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈，让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化生态圈。对于生态圈的构造，阿里公关部相关负责人表示，仅在用户数据方面，市场占有率已接近1/4的上汽拥有的庞大的车辆用户信息资源将与阿里掌握的海量交易类、社交类互联网用户数据发生巨大融合。

　　即便如此，仅凭上汽与阿里并不足以构成一个完备的生态圈。“上汽和阿里合作绝对不是一个封闭的系统”，上汽方面表示，目前已有其他有意向参与方与其接触。

　　阿里公关部负责人告诉记者，此次发起的基金是开放式的，上汽和阿里仅是发起者，在一段时间之后将积极吸纳行业内外的资金共同参与。

　　IT评论人洪波称，如果没有阿里巴巴参与，相信上汽等传统企业集团也会去造互联网汽车。阿里巴巴瞄准的意图，肯定是以大数据和平台的方式来进入，但除了阿里和上汽之外，究竟将会引入哪些第三方资源，则不好说。

　　中信证券分析师许英博表示，在未来的3到5年，车联网与智能汽车将带来“无与伦比”的投资机会，由于未来市场空间广阔，可能给相关公司带来几倍乃至数十倍的增量。南都供稿