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成都海关跨关区一体化通关成效初显

  • 发布时间:2015-03-09 21:29:46  来源:国际商报  作者:许晖月  责任编辑:罗伯特

  记者日前从成都海关获悉,自去年12月1日起,成都海关关区范围采取跨关区一体化模式运行以来,用一体化模式申报的报关企业共有76家,环比增长了38.2%。报关单数量也稳步增长,全关区通过一体化平台接受报关单149773票,跨关区通关报关单一体化1945票,环比增长14%。

  相比以往模式,企业适用区域通关一体化通关模式取消了企业向海关备案登记手续,之前,只有经海关批准的高资信企业才能享受跨关区的区域通关模式,现在所有企业均能享受区域通关一体化的便捷。

  不仅如此,在改革模式下,区域内海关的执法统一性增强。通过区域审单中心的运作,实现审单作业的“12关如1关”,有效避免了以前由于各关自行审核造成的执法不统一性。区域统一的风险防控平台,使得企业在区域内任一海关申报的报关单都适用统一的审单通道和风险参数。

  东方汽轮机厂采购部业务主管向正巍表示:“长江流域区域通关一体化推行后,公司的物流成本得到进一步的降低,通关效率提高到新水平。由于通关一体化是全流域海关的共识,企业货物在通关过程中,海关之间充分合作,责任意识划分更加明确,便利公司货物在进境口岸的顺利放行。特别是公司的核电转子锻件,属于大型散杂货,货物到港后,需要直接吊装到卡车车板上等待海关放行。到货的转子锻件需要3辆平板卡车提前到散货船边等待货物卸货至车板。一辆卡车的压车费用为每天1500元,如果放行延迟一天,仅卡车压车费用就会多产生4500元。目前采用区域通关一体化模式报关,在正常情况下,从数据申报到放行提货,我司仅需1天时间即可完成,较之前至少减少1天的通关时间。”

  跨关区一体化通关模式与传统转关模式相比,可减少通关环节10余个,区域内企业可根据经营单位注册地、货物进出境地或直属海关集中报关点,自主选择接单现场,并据此确定报关单的申报口岸,如需查验的货物可根据企业自主申请选择在货物的申报地海关或进出境地海关进行查验放行,实现了便捷通关措施的普惠。在自主安排运输时间和运输路线的便利下,企业物流成本节约近4成,受到普遍欢迎。

  通关时效的提升,物流成本的降低,为川企走出国门扫除了内陆区位劣势的障碍。以沃尔沃成都工厂为例,该工厂主要从欧洲、亚太、北美进口汽车零配件及相关设备,在实现一体化通关前,货物入境后,采用海关监管车运回成都按市场价位大约是30000元人民币一集装箱,在一体化通关情况下,每个集装箱可以节省费用3000元人民币。沃尔沃长期有大量的汽车零配件进口,大大降低企业的成本,活化资金流动率,对沃尔沃未来的发展起到重要的推动和促进作用。沃尔沃S60L预计2015年5月出口整车至美国,这也是沃尔沃首款国产化车型出口至国外市场。(许晖月)

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