2014年大众汽车共投入115亿欧元用于研发，创公司历史新高，该投资额也使大众汽车在全球研发投入排名中位列首位。2014年大众汽车集团依然延续了其优质的持续增长步伐，盈利能力亦进一步得到提升。集团全年销售收入达2025亿欧元（2013年为1970亿欧元），营业利润达127亿欧元（2013年为117亿欧元），均创集团历史新高。

　　大众汽车集团CEO文德恩日前表示，作为全球最具创新精神的企业，大众汽车目前拥有46000名研发人员和超过10000名IT专家。大家通力协作，共同推进新能源汽车，汽车互联、生产数字化等未来交通技术的发展。凭借极具前瞻性的“FutureTracks”项目，大众汽车已经站在汽车行业变革的最前沿。

　　长期以来，大众汽车始终紧密关注新能源汽车，产品、生产、销售数字化，社会变革等与汽车产业未来发展息息相关的话题。这些要素正在改变、或从某种程度上重塑汽车的角色。文德恩教授表示“我们极具前瞻性的‘FutureTracks’项目涵盖了上述这些趋势。”得益于传感技术与移动互联，大众汽车集团打造了全球规模最大的联网车型。此外，大众汽车集团还拥有全球规模最大的低碳车型阵容，其中包括57款已实现每公里二氧化碳排放95克目标的车型。同时，大众汽车集团推出的新能源汽车种类也创业内之最，包括9款电动车型与插电式混合动力车型。

　　大众汽车集团在2012年推出的生态保护创新卓有成效，最关键的环保目标完成进度也先于预期。例如，去年大众汽车在欧盟地区销售车型的二氧化碳平均排放降至125g/km左右，相比2010年下降了13%，相比1995年下降了31%，这已远远低于2015年法定水平。另外，在短短四年之内，大众汽车生产工艺的环保水平提高了19%，接近25%的预定目标。文德恩教授表示：“实现第二阶段的目标要比第一阶段困难的多。每降低一克二氧化碳排放或一个百分比，我们都将付出巨大的努力。”

　　2014年，大众汽车集团的汽车交付量首次突破1000万辆大关。今年年初，大众汽车集团运营业绩依旧迅猛，1月和2月共交付汽车超收150万辆，再次刷新历史纪录。

　　2014年集团营业收益增长率为6.3%（2013年为5.9%），达到预计增长区间（5.5%~6.5%）的较高水平。集团税前利润增至148亿欧元（2013年为124亿欧元），税前销售回报率从6.3%上升至7.3%。中国两家合资企业的股权利润高于去年同期。一直以来，中国两家合资企业的财务业绩均采用权益法进行会计核算，因此未纳入集团销售收入与营业利润。（王亮）