春节打车“红包”照常使用
- 发布时间：2015-02-15 11:29:29 来源：滨海时报 责任编辑：罗伯特
时报讯（记者 单毅） 昨日，滴滴打车与快的打车联合宣布实现战略合并。这一消息不仅让广大用户感到突然，本市很多出租车司机也很吃惊。记者采访了解到，两家公司针对春节的“红包”活动照旧，此前各自发放的代金券、优惠券等也暂不受影响。
三大原因促双方合并
“烧钱”大战宣告终结
据了解，双方联合后，在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。谈及两个最大的竞争对手为何合并？快的打车CEO吕传伟告诉本报，恶性的大规模持续烧钱的竞争不可持续、双方的所有投资人共同的强烈期望、避免更大的时间成本和机会成本是三大主要原因。
“比起出租车领域的双寡头局势，两家企业未来或将运营重心向专车服务倾斜。”业内人士认为，合并带来的更深远的优势是，两家公司可以停止“补贴大战”，进行真正的业务创新。
春节“红包”不受影响
未来补贴面临“缩水”
据不完全统计，目前津城约有600万市民使用上述两大打车软件，绝大部分出租车司机在使用司机客户端。长期在开发区附近“拉活儿”的赵师傅告诉记者，打车软件不仅方便了用户，也让自己避免了很多“空驶”，尤其以往两家“补贴大战”时，用户打车甚至比坐公交还便宜，这也让自己的营业收入有了很大增长。“真正合并后，或许不用像现在一样用两个手机看两个软件了。”赵师傅同时也担心，合并很有可能让补贴力度大降，这或将影响召车频次。
按照计划，春节期间，快的将发放总价值超过10亿元的红包，包括1000万个现金红包和数亿个打车红包；滴滴则主打超百万“春节礼包”任性送，补贴回家路费。记者从两家公司了解到，两家公司针对春节的“红包”活动照旧，此前各自发放的代金券、优惠券等也暂不受影响。不过，各种红包和卷暂时不能通用。
那么，今后“补贴”是否会缩水呢？对此，快的打车方面告诉本报，未来一段时间内针对性的补贴依旧会存在，因为市场非常大，培育新的用户和市场仍旧需要一定的成本。不过，未来会把更多的精力放到产品和技术上。然而，也有多个业内专家分析，今后打车软件通过高额补贴争取用户的需求不再，补贴打车费的红包面临“缩水”几成定局。
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