湖北日报讯 图为：昨日，在武昌火车站，守着一大堆行李的娘儿俩显得很无助。（记者雷闯 摄）

　　湖北日报编辑部：

　　我叫向莎，老家湖北红安，在成都求学、工作已有7年。每年春节回家，都是乘坐火车在武汉中转。由于行李较多，下火车后，从站台走到出站口，乃至地铁站、公交站，十分吃力，非常不便。

　　今年2月7日，我和老公带着一岁的女儿回红安过年，火车是20：20到汉口，朋友在出站口接车。除了一家人的行李，我们还给父母、亲戚带了不少礼物（去年因生孩子未回家过年），装满2个大箱子、3个大包，加起来足足有100斤。动车抵达汉口站后，数百名乘客同时涌向出站通道。我和老公分工，我一手抱孩子，一手拖一个箱子，老公负责另一箱子和3个大包。从站台到出站口虽然只有短短两三百米距离，但下楼梯、上楼梯，沉重的行李把我俩累得够呛，大冬天流了一身汗，来到出站口，足足花了23分钟。

　　近年来，高铁、动车陆续开通，回家的路越来越畅通。但是，在火车站中转的数百米路，却走得如此艰难。火车站是人流最密集的场所，也是文明的窗口。随着交通的改善，大家对铁路便民化服务提出了更高要求。武昌、汉口、武汉三大站进出通道十分宽阔，能否像机场一样，在站台、进站口甚至地铁口提供小推车，方便乘客，让大家下车后走得了、走得好呢？

　　探访

　　火车站里遭遇“行路”难

　　记者雷闯 通讯员袁野

　　一封读者来信，反映广大旅客心声。昨日，春运客流逐渐进入高峰，记者探访武昌、汉口、武汉三大火车站发现，不少旅客因行李多行李重，出站十分不便，迫切希望有人帮一把，或有小推车送一程。大伙坦言，回家的心情很美，但几百米的出站路程，走得太累、太辛苦。

　　乘客无奈花钱运行李

　　昨日上午10时，汉口火车站一楼人潮涌动，客流量比前几日明显增多。有的旅客提着箱子背着大包小包，有的肩挑行李，有的怀抱孩子拖着沉重的行李……

　　“真重，累死我们了。”60岁的何勇用扁担挑着两蛇皮袋物品，和老伴缓缓走下站台。老两口从麻城赶到武汉和儿子一起过年，特意带来了两大袋家乡特产。“ 从站台到停车场，虽然只有500米，但感觉这段路非常漫长。”何勇的老伴说，如果有个小推车，就会轻松许多。

　　记者在武昌站、汉口站询问了30多名旅客，大部分人表示，东西多，行走不便，希望站内能有小推车，或者有“小红帽”帮忙，这样上下楼梯、进出火车站不至于太辛苦。

　　旅客的需求，让“扁担”格外活跃。在武昌站一楼出站大厅，一名“扁担”看到一对夫妻提着三个包，赶紧凑上去：“到哪里，要不要帮忙？”

　　“去宏基车站，多少钱？”

　　“10元。”“扁担”一边说，一边将行李往推车上装。

　　记者看到，武昌站一楼有近10名“扁担”，专门在出站口招揽生意，到二楼地面、出租车停靠站、公交站，费用5元，到宏基客运站费用10元。

　　自带小推车方便轻松

　　中午11时41分，福州—重庆北的列车停靠武昌站，老家黄梅的刘敏夫妇，一个抱着孩子，一个拖着小推车匆匆走向宏基车站。一根绳子将2个大行李箱牢牢绑在一辆蓝色小推车上。

　　“推车是我们在福州买的。”刘敏说，以前回家过年，吃尽了扛着行李从火车站站台走到地铁口、公交站的苦头。印象最深的一次是，2013年春运期间，她从汉口站下车，行李箱滑轮突然坏了，她一手提箱子，一手拿2个包，边走边停，花了40分钟才走到金家墩客运站。

　　从2014年开始，刘敏和老公回家都自带推车。“你看，拖着七八十斤的行李箱几分钟就走到了公交站，省时省力。”

　　不到2个小时，武昌站、汉口站至少有8名乘客携带小推车出站。

　　回应

　　铁路部门：出于安全考虑未设小推车

　　（记者雷闯、实习生翟玉盼）铁路部门昨表示，部分乘客确实有小推车需求，但从安全角度考虑，火车站内暂不宜设置小推车。

　　武昌火车站相关负责人认为，若在站台、进出站通道和大厅设置小推车，像机场、超市一样，由旅客自主推行，会造成重大安全隐患。例如，推车一旦掉下站台，会影响列车正常运行；在客流高峰时期，武昌站一天发送旅客15万人次，小推车放在过道、地面，会阻碍旅客正常出行，一旦发生踩踏事件，后果不堪设想。

　　“三大火车站的手扶电梯均是台阶式，旅客使用小推车上下也不安全。”武汉站党支部书记张在明表示，火车站人流大、空间小，管理小推车难度非常大。根据规定，旅客坐火车只能随身携带重量20公斤的行李，超重部分要托运，但在实际操作中并未执行该规定。

　　武汉铁路局介绍，几年前，为服务广大旅客，武昌、汉口等车站开通了“小红帽”业务，“小红帽”用推车帮助进出站旅客搬运行李，收费5元至10元。但后来，不少旅客通过“小红帽”走老弱病残孕通道提前上车，遭到社会舆论谴责。去年，武汉铁路局叫停了“小红帽”业务。目前，一般旅客进出站需要自己搬运行李。

　　声音

　　省人大代表：火车站设小推车可行

　　（记者雷闯、实习生翟玉盼）“火车站设小推车可行，只要管理好，不存在安全问题。”十一届省人大代表、黄石市原政协副主席赵咏秋多年来对此一直予以关注，并呼吁火车站设小推车。

　　2010年，赵咏秋参加当年省两会时提出建议，火车站内旅客进出站不方便，希望车站提供小推车。事后，武汉铁路局回复：火车站设置小推车安全隐患大，这个想法不太容易实现。

　　“前几天，金家墩车站开通到汉口站的摆渡车，这说明办法总比困难多。”赵咏秋表示，近几年，武汉、武昌、汉口三大站的条件设施有了很大改善，尤其是新建的武汉站，进出站通道非常宽阔，甚至优于部分超市，完全具备设小推车的条件。

　　她建议，三大站可先恢复“小红帽”业务，一方面规范管理，另一方面在车站候车室、站台、出站口等醒目处，注明“小红帽”热线电话和作息时间，通过市场化手段为旅客提供服务。在“小红帽”模式运作成熟后，在火车站进出站通道等相对安全区域安放小推车，同时，新增几部类似超市的斜坡电梯，方便乘客上下楼梯。在一些重要区域，增加工作人员维护秩序，避免出现安全事故。