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大韩航空欲参与开发韩国战斗机

  • 发布时间:2015-02-07 07:28:00  来源:新华网  作者:特稿  责任编辑:罗伯特

  韩国最大航空运营商大韩航空公司打算携手空中客车防务与航天公司,共同竞标韩国战斗机研发项目。

  韩联社5日援引一名不愿公开姓名消息人士的话报道,大韩航空和空中客车防务与航天公司本周将签署一份伙伴协议。“双方本周早些时候达成了一份口头协议,共同竞标这一研发项目。”

  这名人士说,本周签署谅解备忘录后,大韩航空和空中客车防务与航天公司预计下周将共同参与投标。

  韩国这一国产战机研发项目代号KF-X,预算耗资8.5万亿韩元(约合83亿美元),研发和制造大约120架F-16级别的战斗机,以替代现已老化的F-4和F-5战斗机编队。

  韩联社报道,韩国武器采购机构国防部采购局预计将于9日结束招标程序,经评估后下个月选定优先考虑的投标者,在与选定对象进行2至3个月谈判后,7月左右将作出最终决定。

   【竞争对手】

  大韩航空与空中客车防务与航天公司联手,预计面临的竞争对手将是韩国唯一的飞机制造商韩国航天工业公司,后者据信与美国洛克希德-马丁公司联合竞标。

  行业观察人士认为,两个组合各有优势,最终谁会胜出尚难预料。

  技术方面,韩国航天工业公司比大韩航空占优势。韩国航天工业公司拥有开发韩国国产T-50“金鹰”超音速教练机和Surion通用直升机的经验,且拥有制造战斗机的设施。

  只是,合作伙伴洛克希德-马丁公司在技术转移方面受到美国政府限制。

  相对而言,空中客车防务与航天公司在核心技术转移方面更为自由。作为空中客车集团的三个主要公司之一,这一2014年1月组建、总部位于德国慕尼黑的公司主要负责国防和航空航天产品与服务,其产品包括军用飞机和通信卫星等。欧洲的“台风”式战斗机便是由这一公司制造。

  “空客能在技术方面弥补大韩航空的不足,”另一名不愿公开姓名的官员说,“韩国军方决定使用双发动机平台而不是单发动机平台,空客在制造‘台风’式多用途战斗机后熟悉这一平台。”

  资金方面,相比韩国航天工业公司,企业规模较大的大韩航空资金实力更为雄厚。然而,韩国航天工业公司社长河成龙上月底在一次记者会上说,公司在时间和费用等方面有能力满足KF-X项目的要求。

  观察人士注意到,一个不争的事实是,由于韩国与美国之间的密切军事联盟关系,韩国军方过去几乎是压倒性地选择美国供应商。(李良勇)(新华社特稿)

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