环喜马拉雅经济合作带构想是以西藏作为中国对南亚国家开放的桥头堡，以樟木、吉隆、普兰、亚东等口岸为窗口，以拉萨、日喀则等城市和内地援藏省市为腹地支撑，推进中国与尼泊尔、印度、不丹、斯里兰卡等南亚国家的经贸、物流、投融资等合作与发展。

　　作为“一带一路”的组成部分，孟中印缅经济走廊发挥着重要作用。为了配合其发展，沿途省市也积极采取行动。近期，以西藏为主导的环喜马拉雅经济合作带建设吸引了专家学者的目光。

　　西藏具备独特优势

　　商务部国际贸易经济合作研究院国际投资研究所副研究员张菲对国际商报记者表示，西藏与印度、尼泊尔等多个国家和地区接壤，凭借独特的区位优势和地缘优势，西藏正成为中国与南亚国家之间的通商要道，特别是青藏铁路及其延伸线拉日铁路通车后，西藏对外开放区位优势进一步显现。

　　张菲进一步表示，西藏全区共有5个国家级边境口岸，主要与印度、尼泊尔、不丹等国开展边境贸易。目前，中央和地方对西藏的边境口岸建设、基础设施布局和特色产业发展等三个方面都有部署，针对边境口岸部署的建设计划是“重点建设吉隆口岸、稳步提升樟木口岸、积极恢复亚东口岸、逐步发展普兰口岸和日屋口岸”；基础设施方面部署的计划是加快推进交通、能源、水利、通信等基础设施建设，为扩大沿边开放、互联互通打好基础。在西藏特色产业发展方面，重点发展旅游文化业、特色农牧业、藏医藏药业、优势矿产业、民族手工业、高端饮水业、清洁能源业、生态林果业等。

　　张菲表示，我国西藏、云南与孟加拉国、缅甸、印度东部地区的经济发展较为落后，孟中印缅经济走廊将这一区域经济的融合发展上升到国家层面。孟中印缅区域合作直接关系到新南方丝绸之路能否贯通，关系到我国“西进南下”的区域经济外交策略是否奏效。同时，西藏开放型经济的发展有利于进一步巩固西藏与四川、重庆等内地的传统经贸联系，加快西藏与内地援藏省市高端产业的交流合作，促进藏区的经济发展和社会稳定。

　　西藏自治区主席洛桑江村在作政府工作报告时也强调，2015年将加快建设南亚大通道，对接“一带一路”和孟中印缅经济走廊，推动环喜马拉雅经济合作带建设。

　　环喜马拉雅经济带意义重大

　　云南省社会科学院院长、研究员任佳曾对国际商报记者表示，孟中印缅经济走廊不仅连接着中印两个大市场，还将周边的尼泊尔和不丹、越南、老挝、泰国都连在一起。通过陆路、铁路、公路、航空等交通设施，这些国家与中国建立了密切联系，加强了物流、信息、人才、交通、服务的交流合作。这些国家各具产业优势和独特的资源禀赋，通过孟中印缅经济走廊的建设，国与国之前能够更好地进行经济互补，促进区域一体化。“西藏凭借区位和地缘优势，积极参与孟中印缅经济走廊建设，有利于扩大我国西南部边境对外开放，推动南方丝绸之路关键点的建设。环喜马拉雅经济合作带构想是以西藏作为中国对南亚国家开放的桥头堡，以樟木、吉隆、普兰、亚东等口岸为窗口，以拉萨、日喀则等城市和内地援藏省市为腹地支撑，推进中国与尼泊尔、印度、不丹、斯里兰卡等南亚国家的经贸、物流、投融资等合作与发展。”张菲说，“环喜马拉雅经济带是‘一带一路’战略的组成部分，它与美国提出的‘新丝绸之路’战略有区位重叠的部分。印度将成为中美两国实现经贸合作争取的关键。”