□本报记者 吴丹

　　刚开始做航旅纵横时，薄满辉怎么也没有想到，这个APP应用软件会在短短3年间拥有超过1000万的活跃用户。但现实却告诉他，移动互联网时代什么事情都可能发生。

　　尽管在2012年航旅纵横正式上线前，已有不止一个类似的APP应用软件被人们所熟知，但这似乎并没有影响后起之秀的隐秘走红。一个几乎没有任何营销手段的APP应用如“黑马”般强力打入了已有成熟产品的航空服务类APP市场，逐渐在中国民航1/10旅客的手机屏幕上安家，甚至还让“成天满世界飞”的人养成了出行前先查查航旅纵横的习惯。

　　更让人难以想象的是，这些显赫的成绩出自一家央企——中国民航信息网络股份有限公司。航旅纵横是其打造的第一个大众攻略产品，也是企业深化改革、内部孵化出来的创新产物。“有人说航旅纵横掌握垄断资源，有着天生的优势。但事实上，数据是开放的，我们能拿到的别人基本都能拿到，只是我们理解得更深。”作为航旅纵横的负责人，薄满辉如是说。

　　构筑获取民航信息的权威通道

　　提起中航信，很多人想到的都是——这是一家面向民航企业提供信息服务的公司。那么，一家典型的行业B2B（商对商）公司，为何做起了B2C（商对客）的业务？

　　“这是基于市场的需求以及我们对行业的判断。”薄满辉说。

　　长期以来，民航都以方便快捷和优质服务著称。但随着近年来航班数量的大幅增长，受空域资源的限制，航班延误现象时有发生，延误后由于信息不对称而引起的群体性事件更是屡见不鲜。

　　“中航信作为民航的保障单位，能否把行业的信息社会化，开发出一款产品将民航信息及时有效地传递给大众，为其构筑一条获取信息的权威通道”？早在2008年，薄满辉就冒出了这样的想法。在这个思考的逻辑之下，航旅纵横的构想雏形已经产生。

　　2010年，移动互联网浪潮的到来，给了这种想法得以生根发芽的机会。移动终端随身携带、随时入网的特性与民航信息的时效性能够完美结合，时任中航信市场部副部长的薄满辉为中航信服务大众这个想法找到了突破口。

　　于是，北京东四民航信息大厦的734房间，成为了航旅纵横的“产房”。在旧仓库改造成的30多平方米办公室内，1名负责人、4名借调来的员工构成了最初的团队——移动事务工作小组，航旅纵横就这样在2012年初上线了。

　　自诞生之日起，航旅纵横就被赋予了“以行程管理为核心的移动服务产品”的清晰定位。“我们希望可以用一个APP应用软件，为旅客提供从出行准备到抵达目的地全流程的完整信息服务，通过手机解决民航出行的一切问题。”薄满辉说。

　　而如今航旅纵横1200万的用户数说明，这个APP的价值得到了很好的体现。

　　做超越用户预期的“黑马”

　　用户只要在航旅纵横上认证注册，就可以马上查到自己已经预订的航班信息，包括何时起飞、前序航班飞到哪里了、是否延误、延误了多久、飞机的机型和机龄等。如果航班信息有变动时，用户也可以随时了解。这些都是在非移动互联网时代无法想象的。

　　“在这个信息民主化的时代，我们要做的是把行业信息透明化，之后再传递出去，让旅客能够更有效地管理自己的行程。”在薄满辉看来，“管理自己的行程”才是旅客真正需要的。

　　为了能够满足旅客的需要，航旅纵横在业内首次提出了“前序航班”的概念。这一概念将人们原本能够接收到的信息前移了一个环节：以往的航班查询会告诉旅客几点起飞、几点到达，而航旅纵横却告诉旅客所乘坐航班的前一段在哪里、是否已经到了旅客所在的机场。而此前，这些信息并非全部透明。航旅纵横就是这样以一种超越用户预期的方式，从某种程度上安抚航班延误的旅客，同时也会让旅客对自己的航班时间进行更加理性的判断。

　　永远超越用户的预期，这正是航旅纵横成为“黑马”的关键因素之一。

　　当然，在当前信息满天飞的时代，单有创新是远远不够的。欲在诸多航空服务类APP中立足，信息的准确性非常关键。因为航班的一切时间节点都直接关乎用户的出行，一旦数据出现不准或者偏差，用户会非常反感。

　　不过，就这一点，恰恰是航旅纵横的优势所在。依托多年的行业核心数据处理经验，航旅纵横在发布信息的及时性、准确性和全面性上无疑是行业的权威。薄满辉坦言：“中国的航班信息散落在民航的各个组成部分，虽然我们不是信息的唯一获取者，但在行业信息整合方面无疑我们更专业。我们知道如何处理后台的信息，了解信息如何整合才会变得更准确、更有用。”

　　“权威+创新”，这似乎足以能够解释航旅纵横成为“后起之秀”的原因。然而，真正让这个APP一炮而红的却是其对趋势的判断能力。2012年12月，苹果公司推出PASSBOOK应用软件，航旅纵横立即结合这个功能开发了电子登机牌，旅客在机场过安检登机时能够直接使用，既方便又环保。对于这项功能，苹果公司的相关负责人十分震撼，将航旅纵横在其“支持PASSBOOK的优秀APP”中做了推荐，于是，航旅纵横的用户数开始呈几何数级增长，于去年9月正式突破千万。

　　打破“国企做派”的极客团队

　　种种出色的表现，让航旅纵横在收获大量活跃用户数的同时，也催生了自身团队的发展。2014年5月，中航信将原移动事务工作小组独立，成立“中航信移动科技有限公司”，负责航旅纵横产品线的独立运作及原有技术服务产品，薄满辉任总经理。

　　回头去看3年来走过的路，薄满辉感慨道：“非常庆幸，我们的团队始终没有躺在央企这块金字招牌上睡大觉，而是一直在用互联网的思维去做事。”

　　这句话从航旅纵横官方微博上的招聘启事中亦能找到些相似之处：“别以为我们依靠背景优势不思进取，别以为我们生硬呆板，其实我们是一群拥有互联网精神的疯狂极客……”

　　现在，这群“疯狂极客”已发展成一个39人的团队，平均年龄只有27岁，“五加二、白加黑”，对于这帮年轻人来说是常事儿。团队中“全民皆产品经理，全民皆客服”，每个人都要通过微博、QQ、后台来收集用户反馈，同时还找到第三方来进行口碑调研。即便如此，受体制限制，他们依然只拿着每月几千元的薪水，却毫无怨言。

　　不得不说，员工的不计回报以及团队的相对稳定，与公司负责人的管理方式密不可分。1980年出生的薄满辉身上不仅有着“80后”的创新精神，更在公司管理上有着自己的独到之处：“我们更多地在采用互联网公司的管理模式，我不希望员工有所谓的‘国企做派’，在传统企业的转型期，员工需要有点儿情怀、有点态度、有点儿‘拼’的精神。”

　　而事实上，这点儿精神在薄满辉的身上体现得尤为明显。到现在，他还与所有员工一起坐在同一间大办公室里办公，公司单独为他配备的办公室变成了会议室兼会客室。“这样大家没有隔阂，沟通更加顺畅，挺好。”

　　延误也可以变得有趣

　　如今，航旅纵横已经成为了中航信的一张名片，多次获得“年度最佳出行工具奖”等大奖。但是，有态度的航旅纵横团队没有止步于已有的成绩。他们在提供精准信息的同时，一次又一次地向前迈步，机票验真、航班延误后备选航班查询、接机屏显等功能经常不定期地给用户带来惊喜。

　　去年底，航旅纵横又抛出了一个重磅功能——“延误猜一猜”。旅客可以在出行前以一定的“旅豆”来判断航班会否延误，如果延误，就会获得相应“旅豆”的奖励，延误越久奖励越多。奖励的“旅豆”可以兑换航旅纵横提供的奖品，例如免费机票、免费电影票等。

　　对此，曾有业内人士并不理解：为何要拿如此敏感的航班延误来做文章？但薄满辉却有自己的考虑，他认为，近年来旅客由于航班延误而打砸机场的事件时有发生，“延误猜一猜”功能，就是让旅客用一种近乎游戏的方式把航班延误看得更轻松、更娱乐化，以此来有效抵消除客的负面情绪，让大家的出行更加愉悦。“既然延误不可避免，那就让它变得有点儿意思。”薄满辉说。

　　对于航旅纵横下一步的发展，薄满辉似乎早已设计好了路线。未来，航旅纵横依然会以民航出行为切入点，让整个出行链条上的每个环节在APP上都能体现。但这一智能出行平台并不是各种功能的简单叠加，而是用一种更有创意的方式，将各种资源整合起来，为旅客所用，消除旅客出行中的所有痛点。

　　至于怎么让航旅纵横盈利，薄满辉倒显得不那么着急。他告诉记者，互联网经济是规模经济，规模越大，未来赚钱的可能性就越大。现在航旅纵横要做的就是先把规模做大、把出行变得更加有趣，暂时不会想盈利的事。

　　“航旅纵横的目标就是让旅客出行更加高效、便捷、愉悦。我们要做旅客需要但还没有人去做的事情，这样更有意义。”薄满辉说，“为了实现目标，我们永不止步。”