价格杠杆撬动电动汽车销售
- 发布时间：2015-02-02 07:35:59 来源：新华日报 责任编辑：罗伯特
1日，为期3天的2015中国苏州新能源（纯电动）汽车宣介会在苏州市体育中心闭幕。展会上，高端的特斯拉，本土的海格、金龙、荣威、比亚迪等品牌悉数亮相。
现场人气最旺、销售情况最好的是仅4万元出头的知豆纯电动汽车。客户经理张建民透露，短短3天已经有10多张订单。该款纯电动车主打“城市微行”概念，车长仅2.75米，单排两个座位，一根电线连接在220V的家用插头上就能充电。花五六个小时充满电后，单次续航里程达150公里，最高时速90公里/小时，出行成本仅4元/百公里。
“下订单的以中老年人居多，平时上下班、出门买菜、接孩子放学再方便不过。”张建民说。66岁的市民徐鹤当场买了一辆，一问，这是给老伴买的，他自己两个月前已经买过一款一模一样的。“就是冲着便宜来，原价10.88万元，享受国家、省、市三级补贴6.3万元，展会现场订购立减2000元，另外购置税、车船税也全免，还可以省下四五千。”徐鹤说，他家住吴中区光福镇，在高新区东渚镇经营一个个体门店，每日上下班往返近20公里，这款车已经够用。另一款人气颇旺的是北汽新能源的双排四座电动汽车，减去多重补贴后仅售96000元。
“青睐电动汽车的主要有这么几类群体：已经有车、想购置第二辆车备用的家庭，有短途代步需求的老年群体、想配备公用车、同时省去油费报销事宜的企业……他们的购车预算都不会太高。”安徽江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司新能源销售部负责人王天维分析，“新能源汽车的配套设施尚不到位，若减去补贴后的售价仍与传统车辆相当，竞争力有限，所以才会出现高价车卖不动、冷热不均的现象。”
本报记者 孟 旭
