1月29日，商务部召开本月第二次例行发布会。图为商务部新闻发言人沈丹阳。中国经济网记者彭金美 摄

　　中国经济网北京1月30日讯（记者 彭金美）昨日，商务部召开本月第二次例行发布会，会上商务部新闻发言人沈丹阳回应“希腊叫停比港项目”说：“希腊新政府宣布终止比雷埃夫斯港等私有化项目，我们对此表示高度关注。商务部将会继续密切关注希腊新政府相关政策走向，并将与希政府保持沟通，敦促希政府维护包括中远在内的在希中资企业的合法权益。”

　　希腊新政府中止多项私有化进程 叫停比港项目

　　1月28日希腊新总理齐普拉斯中止了正在进行的多项私有化进程，向欧盟委员会、欧洲央行和国际货币基金组织这“三驾马车”为首的国际债权人发起挑战。齐普拉斯迅速任命“反紧缩内阁”，并首先把矛头对准中企在希腊的投资，叫停希腊最大港口比雷埃夫斯港口的私有化计划。俄媒评论称，中国有可能再也吃不上“希腊蛋糕”，在比雷埃夫斯港口的资产将遭损失，控股权的购买计划可能落空。

　　据中国经济网记者了解，比雷埃夫斯港位于“欧洲南大门”，地理位置使其成为中欧共同建设的“中欧海陆快线”战略构想中一个重要的节点。自从中远2008年进驻比雷埃夫斯港后，该项目一直被誉为是“中希乃至中欧务实合作的典范”，同时也被希腊国内及欧洲债权人视为希腊最成功的私有化案例。2008年，中国远洋运输集团以43亿欧元的代价，成功中标比雷埃夫斯港35年的特许经营权。该港口在短短几年时间里不仅成为全球吞吐量增长最快的码头，也跻身于世界十大货运港口之一。在上届希腊政府的推动下，比雷埃夫斯港去年启动多数股权的出售程序，尝试出售港口67%的股权，并选中中远集团等企业作为该港口的最后潜在买家。据悉，有约束性的竞标方案原本定于本月月底提交。

　　专家分析：进入欧洲市场变得很危险

　　希腊新政府取消向中远出售比雷埃夫斯港控股权招标，这是中国在希腊的最大投资和基础设施建设项目。规模与其相当的，还有东方电气与希腊DTX达成的太阳能项目合作协议。公司已向该项目注资20亿欧元。欧洲问题专家库兹涅佐夫指出，类似项目总要冒很高的风险，而金融和政治风暴夜总会让风险加大。他说：“对任何大型投资项目来说，一国政权的更迭是潜在的威胁。希腊向中国人出售港口，的确是因为当初的日子不好过。欧盟向希腊施压，逼它找钱，不管是在哪里找，所以做出了出售的决定。现在很有可能重新考虑同中国人的交易。虽然我不认为，希腊原则上会拒绝同中国在这一领域的合作。”

　　全球化和社会运动研究所专家科尔塔绍夫认为，中国人不断扩大的对外投资规模，尤其是对欧，近年来正遭遇很大风险。现在欧洲经济步履艰难，也就是说，对中国企业来说，风险在不断加大。更何况这里也有不断增长的美国的利益、资本和政治影响。所以对中国来说，从这一角度看，进入欧洲市场也变得很危险。布鲁塞尔有反危机计划，但它难以保证会有任何大的改善。此外，或许有金融体系的稳定。但中国恰好对此最不感兴趣。