■ 深圳特区报记者 沈勇

　　记者昨日从顺丰获悉，公司将于2015年2月1日起执行新版快递价格，精细化的价格体系以距离、地域为基础，运费有升有降，平均调幅2%，目前调价方案已完成报备。记者昨日从同属快递市场的“三通一达”获得反馈，目前没有调价举动。

　　中长距离快件首重涨价1元

　　“以时效为核心优势，也是消费者最为熟知的顺丰标准快件为例，其整体运费有升有降，五成以上维持原价。”昨日，顺丰深圳分公司相关负责人回应记者表示，其中广东-江西、福建-广西等线路运费略有下降；800公里以上的中长距离线路略有上浮。

　　记者同时也查询到，在调价后广东至北京、上海、江苏、浙江、湖北、陕西、四川、重庆、河南、安徽、山西、云南、贵州、东北三省、青海、内蒙古等大部分省份的线路，首重都将增加1元。但深圳同城、广东省内、广东至福建等线路运费保持不变。

　　顺丰方面同时表示，引入更为精细化的价格管理体系，其目标是提升人力、资源有效配置，提高整体服务质量。“顺丰今年的产品规划将更加丰富和完善，届时将有更为多样的产品服务提供客户选择。此外，顺丰还将在服务范围、资源投入以及快件的时效、安全性上做更多的投入。”

　　市场魔咒恐难应验

　　在价格竞争仍为主要竞争方式的国内快递业，“谁先涨价谁先死”似乎已成魔咒，然而2015新年伊始，顺丰便反其道而行，原因在哪里？

　　“一直以来顺丰速运的产品标准化程度较高，借助民航运输的方式在保证投递效率的同时，也推高了运输的成本。”深圳市邮政管理局相关负责人昨日接受记者采访时认为，顺丰此次调价，可以理解为在人力、交通、网点建设等成本压力下，其快递服务价格向价值回归。

　　该负责人分析，顺丰标准快件的市场主要是公司件、商务件为主，客户群较为固定，快递品质要求高，因此价格上涨不大会影响这一块市场；而顺丰的电商快递与市场上其他快递企业有一定重合，因此此次调价幅度也就小一些。“不大会可能出现涨价丧失市场的情况。”

　　通达系快递企业暂不调价

　　“进入2015年，顺丰并不是首家调价的快递企业。”昨日，顺丰深圳公司向记者提交内部材料显示，今年以来外资品牌UPS和FedEx已宣布按“体积重”的计价方式，即根据包裹的外形尺寸来计算运费，而非重量；DHL今年的例行价格调整为上涨4.9%，在国内，有消息称素有“物流业顺丰”之称的德邦也于近日对其价格体系进行了调整，整体有升有降。

　　业内人士透露，目前国内快递企业定价体系“泾渭分明”，其中以“三通一达”为代表的加盟制快递企业，虽然总部提供详细的价格，但只是参考，各个加盟网点乃至快递员可自行议价。顺丰、EMS则严格按照价格标准收费，但细细算来两家运费多年不变，和上述提及的DHL、UPS、FedEx等国际快递企业会根据经济大环境调整年度运费的策略相比，两家原有的价格体系灵活度已然不够。

　　顺丰调价后，深圳其他快递是否会跟进？记者昨日致电市民平时选择较多的申通、圆通、韵达等通达系快递公司，询问近期是否有调价计划，基本都得到了否定的答复。

　　去年深圳人均发出快件90件

　　深圳特区报讯（记者 沈勇）深圳市邮政管理局近日发布消息称，2014年深圳继续以快递业务收入第二、快递业务量第四位列全国大中城市前列。全年快递业务大幅增长，按2013年底全市人口数量计算，全年人均发出快件90件。

　　根据深圳市邮政管理局行业统计数据，2014年全市邮政行业业务总量完成297.31亿元，同比增长31.2%；邮政业务总收入完成187.5亿元，同比增长32.4%；快递业务收入完成168.67亿元，同比增长33.3%；快递业务量完成9.53亿件，同比增长45.4%，深圳邮政业务总收入、快递业务收入、快递业务量分别占全省比重的33.3%、36.6%、28.4%，深圳邮政业务总收入、快递业务收入占深圳GDP比重分别为1.18%、1.06%。快递业务增长幅度加大，占邮政业务总收入达90%；按2013年底全市人口数量计算，全年人均发出快件90件；全市完成快件收投总量15.2亿件，以单笔快件货值160元计算，深圳快递业承载了2532亿元货值的物品寄递。深圳继续以快递业务收入第二、快递业务量第四位于全国大中城市前列。