近日，现代汽车集团表示，2015年在全球最大汽车市场——中国市场的销售目标定为205万辆，继续保持两位数增长。距上次突破百万辆大关仅过去5年，今年也将是现代汽车集团首次在一个国家的年销量突破200万辆，提前两年完成目标。

　　态度：依然坚信中国市场

　　在年初的新年工作启动仪式上，现代汽车集团会长郑梦九曾对今年的经营环境做出判断：“目前随着全世界经济处于低增长态势，新兴国家的政治不确定性加大，汽车制造行业之间的竞争将日益加剧。”基于此，现代汽车集团将2015年的全球乘用车销售目标定为820万辆，增长仅为2.5%，增幅明显放缓。与此同时，中国车市也被普遍预期回归理性增长阶段，不少车企纷纷调低甚至腰斩2015年的销售目标。

　　现代汽车集团则反其道而行之，中国市场销售目标不仅没削减，反而增幅远高于其全球目标的增长，中国市场将占到其全球总销量的四分之一。这主要源于现代汽车集团对中国市场的信心。现代汽车集团在中国市场的占有率曾在金融危机的2007年降至6.6%， 2011年回升至9.8%，之后一直保持在10%左右，2014年则超过9%。根据中国汽车工业协会预计，2015年中国乘用车销量在2，125万辆左右，如果目标完成，那么今年韩系车的市场份额将继续冲击10%。

　　举措：战略车型营销、产能跟进

　　中国不仅是全球规模最大的汽车市场，也是现代汽车集团最重要的海外市场之一。有分析认为，要在今年的中国汽车市场达到10%以上的占有率并实现品牌向上，对现代汽车集团的产能是一个巨大的考验，因为当前其产能已经供不应求。

　　现代汽车集团目前在中国的生产能接近200万辆，其追加的4、5工厂将于2018年完工，届时其生产规模将达到270万辆，当前满负荷运载的开工压力将得以缓解。

　　业界人士表示：“汽车制造巨头正加强对中国市场的抢滩。只有重点加强对小型SUV、当地战略型车型的营销，增加销量的同时通过加强品牌、销售、服务等各方面提高竞争力，才能实现质的提升。”

　　大力推进本地化新车战略，是现代汽车集团近年来在华获得高速发展的重要因素。进入中国市场以来，现代汽车集团持续创造了新车销量奇迹，数款车型成为市场耳熟能详的经典。从北京现代的伊兰特悦动、第八代索纳塔到朗动、名图、ix35，以及东风悦达起亚的K系列家轿和都市SUV智跑，均取得了销量与口碑的双丰收。

　　根据中国汽车工业协会统计，中国市场目前轿车增速放缓，SUV、MPV依旧保持高速增长，这一趋势与现代汽车集团正在调整的产品格局相一致。2015年，现代汽车集团将针对中国市场，完成小型SUV和中高级车两大细分市场的新车战略部署。