今年6月6日起，中西部首条直飞美国的成都至旧金山航线，将由现在的每周三班加密至每天一班。美联航在成都开航仅半年就宣布这一重磅消息，让双流国际机场航空市场部科长陈杨激动不已，迅速将她带入两年前的回忆。

　　“这让我再次深深感受到成都的国际影响力和发展实力。”陈杨说，成都与美联航结缘，从最初邂逅到主动追求，再到最后开花结果，就像一场恋爱长跑，既充满了“浪漫”也经历了曲折过程。这位毕业于英国伦敦政治经济学院的研究生，在机场工作已有5个年头，由于外语水平非常好，所以每次国际航线谈判中都充当着机场方的“翻译官”，她也正因如此而全程见证了每条国际航线落户成都的艰辛历程。

　　“成都直飞美国旧金山和英国伦敦这两条航线谈判过程，是我印象中特别深的。”陈杨至今对谈判过程的时间、情节都记忆犹新。2012年4月，第十届亚洲航线发展大会在成都举行，这次会上成都机场与美联航初次邂逅。成都向美联航伸出了橄榄枝，希望这家全球知名航空公司能开通成都直飞美国航线。其实，美联航代表来到成都参加亚洲航线发展会期间，也亲身感受到了成都的巨大魅力，双方当时就萌生恋爱“火花”。“那时，成都还没有开通直航美国的航线，但是整个2012年到访四川的美国商旅客人总数已超过20万人次，同比增长四成多，并且连续多年都保持高增长。”陈杨说，这个数字既让成都认识到开通美国航线的必要性，也让美联航感受到市场的巨大潜力。

　　然而，仅凭一个数据难以打动对方芳心，特别是美联航这样的世界航空巨头，开通一条航线会进行周密考察，包括城市发展环境、旅游资源、配套服务、政策支持等。有一个细节陈杨至今还记得格外清楚，亚洲航线发展大会闭幕当天，成都方代表与美联航代表围绕航线开拓的必要性和可行性，进行了三次单独碰头，直到会议室外面城市夜灯已点亮都还在谈。也正是这次深入接触，让美联航深刻感受到成都的各方发展优势，对方提供的各种问题，成都方代表都及时而详细地予以回答，给对方留下了美好而深刻的印象。当时的美联航大中华区及韩国董事总经理戴亚斯说：我们近期计划开通一条通往中国中西部城市的航线，成都最有可能。

　　其实，不仅仅是成都，当时中西部地区的西安、重庆、武汉等多个城市也向美联航伸出了橄榄枝，面对众多的“情敌”，成都在谈判这条国际航线时也感受到了不小的竞争压力。虽然成都的魅力已打动美联航亚太区负责人，但是开航成都最终能够“拍板”的还在其美国总部。 “打铁需趁热。” 成都机场决定乘胜追击，2012年8月21日，由机场领导带队前往美国拜访，向美联航再次发起猛烈的“追求”攻势。

　　“Where is ChengDu？”一见面，美联航网络规划部的彼特这一问，让大家感到有些尴尬。“除了大熊猫，美国人不知道成都是一座怎样的城市。”陈杨觉得当时的经历既好笑又有趣。然而，当陈杨打开PPT，向美联航对成都的地理位置、经济现状、政府重视、发展规划、政策支持、市场机遇等进行逐一详细介绍后，当场就让美联航领导及工作人员感到惊讶，大家没有想到在中国西部还蕴藏着如此有发展潜力和活力的城市。演示结束后，刚才还对成都一头雾水的彼特兴奋地告诉陈杨：“You open my mind。（你打开了我的视野）”对成都有了更深入地了解，美联航也增强了开通成都航线的兴趣和信心。在成都的邀请下，美联航代表团随后来到成都作进一步考察，这次考察让美联航代表团感到非常满意。

　　“以前他们只知道北京、上海和香港，来到成都逛了春熙路、兰桂坊、大熊猫基地，还有高新区，结束考察临走之前，他们感叹道：完全没想到成都原来如此繁华，城市配套设施非常完善，具有非常强的发展活力。”陈杨称。在一系列推介之后，成都与美联航的爱情“火花”熊熊燃烧了起来。为了进一步巩固彼此的“恋爱”关系，2013年5月20日，四川省机场集团董事长李伟决定再次乘胜追击，亲自带队再一次赴美与美联航高层交流，让美联航高层十分感动，认为成都的主动服务意识非常强，对企业落户成都非常重视。这让美联航更加坚定了在成都开航的决心和信心。戴亚斯用了三个“最”表达了这场“恋爱”长跑中的感叹：我从业了27年，第一次感受到当地政府和机场部门最高效、最出色、最主动的服务！

　　2014年6月11日，一架美联航的波音787客机从成都腾空而起，中西部首条直飞美国旧金山航线正式开通，这条横跨太平洋的空中桥梁把中国西部门户与美国西部门户紧紧地联系在一起。

　　在首航之前，成都至旧金山航班未来3个月的经济舱机票就被销售一空，成都航线航班客座率是美联航在中国所有航班中较高的，非常高的客座率让美联航高层既兴奋又惊讶。戴亚斯在首航当日感叹道：事实证明，美联航选择成都开航没有错，是明智之举。然而，成都至旧金山航线开通后，这场爱情长跑并没有因此而停止，转入到共筑“婚姻生活”中，机场方联合市物流办、博览局、旅游局等各个部门齐行动，主动帮助美联航进行市场营销推广，再次让美联航颇为感动。2014年10月，成都与美联航谈加密航班事宜时，美联航高层领导“点赞”称：成都与美联航的合作，在美联航内部树立了榜样！2014年12月15日，距离在成都开航仅半年，美联航就宣布从今年6月6日起，成都直飞旧金山航班由现在的每周三班增加到每天一班。美联航大西洋及太平洋地区销售副总裁石政贤称：自从成都航线推出后，我们收到了很多正面的反馈，我们非常乐意提高运营容量来满足这条特别航线的需求。本报记者 杨富

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　　78条航线咱们与世界越来越近

　　成都至旧金山航线的“浪漫”而曲折相亲史，只是成都国际航线拓展过程中的一个缩影。至今，陈杨仍然还记得与英国航空谈“恋爱”时的种种情景：赴英登门拜访从上午一直谈至天黑的过程；英航向全球发出数百道英文问题的新航点评估问卷；在柏林世航大会上拦截英航高层领导递上材料推荐成都；因时差晚上12点还参加越洋电话会议接受英航相关咨询……

　　每当回忆起这些过程和情节，她都感到十分自豪：一是自己作为一名机场普通工作人员，为能够参与航线谈判，见证家乡变化而自豪；二是在坚持不懈努力下，一条条国际航线在成都纷纷开花结果，顿生成就感。截至目前，成都机场拥有国际及地区航线78条，在中西部地区居首位，而且多条国际航线实现中西部首飞。一条条国际航线落户成都，其背后浓缩的是全川人民奋力构建国家级国际航空枢纽的艰辛努力。陈杨称，每一条国际航线谈判都是曲折的过程，经历的是一场“恋爱”长跑。国际航线的频繁开通，不仅拉近了成都和世界的距离，也推进了成都国际化进程。

　　本报记者 杨富