本报记者 王黎莉文/图

　　近一年以来，电动汽车一直是新能源车型中的首选方案。就在近几天，一条消息的横空出世让众多不敢购买电动汽车的消费者有了新的希望。京沪高速全线快充系统即将开通。京沪高速全程1262公里，平均单向每50公里一个快充站，电动汽车最快30分钟可充满。燃油车按百公里平均9—10L油算，京沪全程所耗油费在800元左右。根据电价每度0.65—0.8元计算，同等里程电费支出仅为燃油车的一半——400元左右。之前一直困扰电动汽车行业发展的充电站问题正在快马加鞭地普及开来，当前，采取积极政策措施支持电动汽车发展，对于缓解我国能源和环境压力具有重要意义。充电站多了，电动车还远吗？

　　电动汽车先驱比亚迪建成首个空中充电塔

　　来自全国的汽车媒体记者带着这样的问题于1月20日齐聚深圳市坪山新区，深入探访比亚迪汽车公司寻找答案。目前，由于充电设施建设无法满足市场的需求，已成为影响电动汽车规模化运行的关键因素。比亚迪立志用技术解决能源问题和环境危机，已打造了多种形式的充电设施以解决充电“难”的问题。比亚迪向大家展示了其电动汽车充电整体解决方案的部分实物成果。其中最为吸引人的就是已经在服务深圳出租公司的空中充电塔，这个空中充电塔是全国首个电动汽车充电塔。在整个的参观过程当中，仿佛置身于未来世界当中，充电站的建设绿色人性，好像走进了未来科技世界。

　　空中纯电动汽车充电塔是一座10层旋转式“塔楼”，单层面积为1256平方米，每层可容纳40个车位，整座充电塔可同时容纳400台车停车充电，全天约可服务1200台车，将能更好地解决了充电“难”的问题，也实现了土地资源的集约化利用。据介绍，充电塔还提供了完善的配套设施，包括：维修车间、卫生间、休息室、电梯，以及底层顶层外层全绿化。实现了停车、充电、保养、维护、休息一条龙服务，非常的人性化。实现了充电不再是一项任务，而是可以当成生活中的一个娱乐或者是休闲的去处。取代了为了充电而充电，而是变成生活中顺便充一下电，或者去充电站娱乐的时候顺便充电。

　　比亚迪循环式立体充电机，停车、充电两不误

　　循环式立体充电机一共有12个车位，占地只有42平方米，不仅节约土地，还节约成本。这个“摩天轮”可顺时针转，也可逆时针转。30秒移动一个车位，从顶部转下来，取车最长等待时间也只需3分钟，完全不用担心取车速度。这个“摩天轮”与普通的立体停车场最大的不同是它不仅能停车，还能充电，一次充12台，效率更高。它配套40KW国标、美标、欧标充电枪，总配电功率500KW，可满足国标380V、美标208V或480V、欧标380V充电。

　　操作流程也十分简单：把车停在最下面的一格，入库；插入充电枪；在下面刷卡充电；车辆会移动上去给新来的车空出位置；取车的时候也在这里刷卡；车辆以最短路径移动下来；拔下充电枪就能开走。

　　3+3循环式立体充电机这个“巨无霸”可以同时容纳72台车，预计一天可服务216台车充电。土地和成本节约优势更加明显，总占地面积只有450平方米，而一般普通停车场要停72台车，则需1800平方米，这样就能节约75%的土地。

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　　政策支持电动汽车普及 消费市场逐渐成熟

　　梦想照进现实，换电动汽车不再是梦想，在日前国家发展改革委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》中确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。提出要按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费。在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，积极降低运营成本，合理制定充换电服务费，让消费者得到更多实惠，增强电动汽车的竞争力。今后，根据市场发展情况，充换电服务费逐步通过市场竞争形成。将有利于降低电动汽车使用成本，在鼓励消费者购买使用电动汽车、促进电动汽车推广应用方面发挥积极作用。然而充电站的科学设立更会为普及电动车的进度添砖加瓦。充电站如何设立？怎么设立？兼顾科学又兼顾人性化设计，让科技把生活变得更美。

　　以深圳福田景田综合市场片区的每一平方米月租为100元为例，3+3循环式立体充电机月租4.5万，而同样容积的平面停车场月租18万，仅土地成本每月就节省13.5万。既节约土地，也节省成本，还提高了充电设备的服务能力，如果能得到广泛推广将大大提高电动汽车发展速度。看着这一个个已经投入使用的电动车充电设备，让大家不禁感叹，未来离我们其实并不远，更环保绿色的世界正步步靠近。