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蛟龙年底飞天 舱门西子制造

  • 发布时间:2015-01-15 03:33:27  来源:钱江晚报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  蛟龙600飞机是国务院立项批复的三个大型民用飞机项目之一,是我国自主设计研制的大型民用特种飞机,具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,还可根据用户的需要加改装必要的设备,满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务需要。

  水陆两用飞机是什么概念?就是既能在水上起飞和降落,又能在陆上机场起飞和降落的飞机,又称两栖飞机。而蛟龙600两用飞机还有一项“特殊本领”:就是能在水上降落时汲水,而且20秒内可一次汲水12吨。飞到森林火灾上空,打开投水舱就能灭火。这种飞机起飞重量达53.5吨,水面起降抗浪高度达到2米。

  所以,这种特种飞机的舱门,要求也会很高。西子航空承接了蛟龙600飞机中机身部件上9个金属舱门研制生产工作,包括8个投水舱门和1个后顶部舱门。据西子航空常务副总经理李立军介绍,舱门门体主要结构为铝合金零件,拉杆组件主要由黑色金属零件组成,涉及三轴和五轴数控加工、折弯、液压、等加工工艺,以及铝合金和黑色金属特种工艺、无损检测、滚制螺纹等14项特种工艺。

  李立军举例说,因为要经常接触水面和水浪,这种舱门对密封性能和耐腐蚀性能的要求很高,对强度要求也比较高。而西子航空从去年4月份承接任务,经过8个月时间的研发,先后通过了中航飞机西安分公司的合格供应商资质认证、特种工艺评审、制造符合性检查等相关工作,2014年11月正式开铆,2015年1月12日舱门部件下架。

  据介绍,西子航空生产的舱门将首先交付给中航飞机西安分公司,最后才到中航通飞华南公司总装、试飞,今年年底可望上天。

  浙江西子航空成立于2010年3月,主要业务为航空零部件制造,是国家重大专项C919大型客机项目九家一级机体结构供应商中唯一的民营企业,承担了国家C919大型客机舱门的零件加工、复合材料构件制造和部件组装等研制与生产,还承接了庞巴迪Q400飞机部件及5000余项金属零件工作包的制造。

  浙商进军航空制造业再传喜讯。昨天,由浙江西子航空工业有限公司承担的蛟龙600大型水陆两用飞机投水舱门和后顶部舱门全面完成研制任务,并通过了客户质量检验,实现首架交付。据了解,作为当今世界上最大的一款在研的水陆两用飞机,蛟龙600将在年底首飞。

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