该跳出“烧钱”思维了
- 发布时间：2015-01-06 14:31:03 来源：解放日报 责任编辑：罗伯特
■蒋娅娅
就在上周，滴滴打车试运行了两个多月的“滴米”系统正式上线。用滴滴首席技术官张博的话来说：从营销驱动走向运营驱动，能够促进滴滴进一步发展。
言下之意，滴滴不想继续“烧钱”大战了？因为所谓的营销驱动，就是持续不断的“烧钱大战”。从公开的数据来看，仅仅2014年上半年，滴滴和快的两大打车软件企业“烧”掉的钱就超过24亿元；下半年，“烧钱”大战继续，只是战场悄悄转移至商务租车领域了。
钱“烧”了，效果如何？且看出租车司机，左手滴滴，右手快的，抢单接单越来越熟练；而对大量乘客而言，也有越来越多的人在手机上安装了打车软件。基于这一点，滴滴和快的“烧钱”补贴用户，在初入市场时确实起到了打开局面的作用。
然而，要真正赢得市场，还是要提供更优质的用户体验。回顾这一年，在滴滴和快的逐步减少补贴额度的一段时间里，打车软件用户在减少。而且，市场上也有不少质疑的声音：互联网思维强调用户体验，但打车软件似乎并没有改善原本的出租车市场格局，反而在某些细节设置上还使出租车服务质量下降了，比如扬招打车更难了，司机有机会挑客了，乘客加小费扰乱价格体系，等等。
再说运营驱动。滴米是什么？它是司机“人品”的量化值，说具体点，就是给予司机虚拟积分（也就是滴米），司机不挑客接差单有奖励。司机依靠攒滴米，也积攒更多的“人品值”，终有一天会爆发，届时滴米可换取抢单优先权，系统甚至可奖励拥有更多滴米的司机获取好单。
“滴米”作为一个依托大数据的调度系统，滴滴希望能够通过这一系统创新，规避司机挑肥拣瘦，平衡市场，以推动出租车行业更加良性竞争。
“烧钱”终究不可持续。通过大数据的运用，改进技术，完善市场，优化体验，才是互联网思维价值所在。这一句忠告，无论是对传统行业，还是对互联网企业自身，都是适用的。
- 股票名称 最新价 涨跌幅
