车改倡导者叶青：
- 发布时间：2015-01-06 12:29:18 来源：拉萨晚报 责任编辑：罗伯特
新华社武汉1月5日新媒体专电（记者熊金超冯国栋）日前有媒体报道，中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。有网民担心这是变相福利，还有人担心车改会造成国有资产流失。为此记者专访了公车改革倡导者、湖北省统计局副局长叶青，就网民关心的问题进行解答。
“车改不仅省钱，而且省了一大笔钱，落实后国家每年至少能节省约1000亿元开支。”叶青说。他指出，车改最大意义在于减少了政府财政支出。“我计算过，车改实施前，一部车一个领导一年要花13万，其中包括燃油费、车辆折旧费和司机人工费。现在开始车改了，中央按照500元、800元、1300元标准给干部发放补贴，一个干部一年最多能得到1.6万元左右补贴，比原来一年13万要少得多。中国有700多万干部，若没有车改，一年仅公务出行得消耗约1000亿元。”叶青说。
有网民认为，车改是在变相发放干部福利。叶青则认为，车补补贴和福利不能划等号。他说：“车补，也就是公务出行用车补贴，实质是财政预算。干部把车补当福利基本上不现实。”他说：当前反腐浪潮一浪高过一浪，要是有干部顶风违纪，纪委部门肯定会介入调查。”
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