2014年10月，韩国空军在江原道原州空军基地举行了国产战机FA-50实战部署的纪念仪式。FA-50超高音速战机是韩国战机TA-50的升级版，是韩国总统朴谨惠亲自登机留影的明星战机。韩国异常高调宣传TA-50战机与希望其作为武器外销的拳头产品有关。

　　同一个月，韩菲双方在菲律宾国防部办公大楼举行了正式合同的签署协议，韩国此次武器出口的金额为4.2亿美元，与此同时，韩国还在积极推进向美国、阿联酋以及泰国出口T-50系列战机。但作为世界头号军事强国、军火贸易和技术转让大国的美国，有可能引进韩国此类战机吗？

　　TA-50是T-50金鹰式超音速喷气式战机的最新机型。T-50项目于1997年10月正式启动，1998年完成基本设计，2001年 1月生产出首架可飞行样机（AA-1）。2005年11月，T-50在阿联酋迪拜航展上亮相。T-50项目国际销售主管称，它的能力是无可匹敌的，该机的许多性能与世界上的先进战斗机相差无几。

　　2003年9月4日，T-50项目四号原型机首飞，它是T-50的最新型号，该型机在具备原有教练机性能基础上，重点改进升级武器系统，强化攻击机功能，被外界普遍称为TA-50型攻击机。早在2013年，菲律宾就高调向韩国购买了12架TA-50，当时菲律宾对外宣称购买的是教练机。对于缺乏固定翼作战飞机的菲律宾来说，战时该机扮演主力作战飞机的角色要更浓一点。

　　有消息表示，美国计划引进350架TA-50战机，如果TA-50装备美军，对拥有众多F-22、F-35以及无人机的美国空军而言，作战功能相对缺乏的TA-50作为攻击机的机会似乎并不多。韩国媒体也宣称，此次美国引进TA-50战机是为了替换老旧的T-38C教练机。

　　前一段时间，韩国媒体高调报道了最新型潜艇尹奉吉号下水，韩国军方宣布将拥有更多“自主”研发的新型潜艇。但仔细研究就会发现，这艘潜艇只不过是214级潜艇的第5艘，而214级潜艇是由德国hdw造船厂制造的。韩国潜艇部队运用德系装备，发展迅速，所谓的“自主”，大多还是使用德国的技术。

　　T-50系列战机的研发制造模式和潜艇如出一辙，只不过这一系列战机的主要合作方是美国。T-50教练机的研制方很多都是美国或具有美国背景的公司，比如，航电系统就有汉宁威公司的H-764G全球定位/惯性导航系统和HG9550雷达高度计，动力系统则是通用公司生产的F404-GE-102涡轮扇发动机，机炮系统是奇异公司生产的。而整个机型设计，则是以洛克希德·马丁公司F-16战斗机为基础，韩国航太工业公司只是该机型研发计划的承包商。对美国来说，购买韩国战机，看似引进，实际上更像是出口转内销。

　　美国引进TA-50战机可谓一石三鸟。一是可以将主要精力、金钱放在尖端科技、主力战机的研发上，将部分技术研发制造工作交给不像日本那样看似听话实则有野心的国家研制，不会对自己构成威胁，反而能助一臂之力，何乐而不为呢。由洛克希德·马丁公司做技术指导，启动T-50之时美国就已表明态度，将用它来替代现役鹰式Mk67型、T-38教练机等教练机，而由教练机型衍生的攻击机型，将取代退居二线的F-5战斗机。

　　二是可以拉拢韩国，通过技术合作增加韩国在军用技术装备上对自己的依赖，使韩国为美国的东亚战略服务。350架战机的购买计划，耗资上百亿，目的在于给韩国一点甜头，防止韩国倒向中国。

　　三是与韩国互利共赢，增加自己在军用武器装备技术销售国际市场上的竞争力。此次庞大的战机采购计划，无论是否顺利实现，美韩在国际军火市场上都是赢家。美国有此军购计划，但能否在国会通过还存在变数，美国本土的军火及军用技术研发相关的大型企业，愿不愿意让渡部分利润和市场给韩国等因素，都会影响这项计划的实施。但是，无论结果如何，就好像土耳其购买中国的防空导弹，买成没买成都为中国防空导弹打了广告一样，这也是在为TA-50做宣传，可以引起其他国家的购买兴趣，拓展韩国武器装备的销路，而作为合作者的美国，自然也是获利者。

　　（作者单位：海军工程大学）