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为开放淮安架起“空中桥梁”

  • 发布时间:2015-01-05 13:29:40  来源:中国民航报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  □本报通讯员 王勇

  2014年12月19日11时左右,淮安飞往广州的MU2869航班正在办理值机手续,淮安机场2014年第50万名旅客将在这个航班上产生……

  “祝贺您成为淮安机场第50万名旅客!”工作人员向当天的幸运儿刘巧梅女士献上鲜花。这标志着淮安机场2014年旅客吞吐量成功突破50万人次大关。

  “能够成为淮安机场第50万名旅客,内心非常激动。由于工作原因,我经常出差去全国各地,从淮安机场乘坐飞机,不仅缩短了时间,十分方便,还有很好的服务,让我有家的感觉。”刘巧梅说。

  相关研究表明,年吞吐量50万人次是支线机场发展的重要标志,意味着机场驶入了科学发展的良性轨道,已经具备了向更高目标迈进的综合能力。淮安机场自通航以来,始终保持着快速发展的良好势头,从第一年的20万人次,发展到现在的50万人次,仅用4年多时间就实现了同类机场需要多年才能实现的目标。

  创新发展模式,运输生产实现跨越增长

  “年旅客吞吐量达到50万人次,对于淮安这样的支线机场来说非常不容易。”谈到这一刻的感想,淮安机场公司董事长张庆民感慨颇多,“淮安机场之所以能取得今天的成绩,得益于淮安市委、市政府的正确领导和开放引领战略的丰硕成果,得益于民航系统的大力支持和帮助,得益于淮安机场全体员工的辛勤付出。”

  淮安机场自通航以来,以建设“一流服务、一流管理、一流效益”品牌机场为目标,努力打造苏北航空客货运集散中心,形成苏北交通高端服务品牌。4年多来,淮安机场在安全管理方面坚持高标准、严要求,以全国最高分通过了安全审计,率先完成了PBN先进导航技术的运用,安全运行持续平稳。目前,正在运营的有东方航空春秋航空2家公司。东航江苏公司已在淮安设立了过夜基地,投放了一架空客A320和一架空客A321驻场飞机,已开通包括香港、北京、上海、广州、深圳在内的10多条重要城市航线,航线网络日臻完善。运输生产保持快速增长,从2011年的23万人次,到今年的超过50万人次,增长速度在同类机场中名列前茅。与此同时,淮安机场把创建“万分满意”服务品牌,作为加强行风建设,提高服务质量的重要抓手,推进服务标准化建设,不断提高机场美誉度,服务质量不断提高。淮安机场的科学快速发展得到民航业内普遍好评,被誉为“全国支线样板机场”之一。

  2014年对于淮安机场来说,是发展较为艰难的一年,外部环境发生了许多重要变化,航空公司支线客机停止运营、严格控制“三公”经费支出、新《旅游法》出台等,使淮安机场航线发展遇到前所未有的困境,航空市场也一度下滑严重。面对新挑战,淮安机场积极探索新的发展模式,在不断深化与东航合作的基础上,尝试与春秋航空、华夏航空、天津航空等廉价、支线航空公司开展合作,开通经停、中转航线,不断加大市场开发力度,使运输生产仍然保持了稳步增长,单日、单月的旅客吞吐量连创新高,货邮吞吐量提前完成全年任务。

  截至2014年12月19日,淮安机场已保障各类飞行10000架次。其中,运输航班6200余架次,累计完成旅客吞吐量50万人次,同比增长26%;完成货邮吞吐量3280吨,同比增长39%。

  拓展空中通道,全力服务开放引领战略

  淮安机场架起的空中快速通道,大大缩短了淮安与全国乃至世界的时空距离,已成为淮安扩大开放、互利共赢的“黄金商道”,先后吸引了全球最大的中国移动呼叫中心、盐碱产能世界第一的实联化工、工艺水平国际领先的天淮大无缝钢管、代表尖端科技的中欧直升机、敏实电动汽车等一批行业龙头、产业高端项目落户,为淮安在激烈的区域竞争中抢得了发展先机。

  目前,淮安已有台资企业1000多家,协议投资近百亿美元,被国台办批准为台资企业产业转移集聚服务示范区。在地方经济发展过程中,机场发挥了独特作用,正如中国民航局局长李家祥所说:“淮安机场建设和通航已成为淮安市招商引资的一张重要名片。”

  近年来,淮安机场深入贯彻落实党的十八大、十八届三中全会和市委六届三次全会精神,紧紧围绕“两大目标”“四个跨越”“六大战略”“五大突破”的总体部署,自加压力、树立标杆,开拓创新、稳步发展,服务开放引领战略,大力拓展对外开放空中通道,为淮安经济社会快速发展发挥了独特的作用。

  随着淮安市台资企业的迅猛发展,进一步推动淮台两地之间的经贸合作需求日益迫切。在淮安航空口岸尚未正式开放、淮台直航标准高、难度大的情况下,淮安机场认真研究,创造性提出了“三步走”的分步实施方案,第一步,开通了淮安—南京—台北航班,既改善了两地交通条件,同时又为两地直航提前做好准备。该航班采取行李直挂、一机到底的方式,在南京办理出关手续后飞往台北。第二步,在口岸正式开放但直航未获批准前,改为在淮安出关,但仍需经南京中转飞往台湾。第三步,口岸正式开放且直航获得批准后,开通淮安—台北直航航班。淮安市市委书记姚晓东专门对此作出批示,对这一创新做法给予了充分肯定。

  2014年10月26日,淮安—南京—台北航班正式开通,该航线为每日1班,机型为空客A321。该航线不仅为往来淮安、台北的旅客提供了方便,并且通过该航班经南京中转,形成了众多“虚拟航线”的布局,进一步提高了淮安机场的通达能力。自通航以来,赴南京短途旅游也受到普通市民的热捧,淮安机场与旅行社联合推出了“体验飞”活动,一举带热了航空旅游市场。客座率一度在90%以上,为今后支线机场航线开辟提供了全新思路。

  目前,淮安机场一类航空口岸开放已获国务院批准,正在准备接受国家验收,淮台直航工作也已报国台办和民航局,正在积极推进当中。

  提高保障能力,

  打造苏北航空集散中心

  淮安机场现有建设规模是按照2020年旅客吞吐量60万人次、货邮4800吨设计的。随着淮安机场的快速发展,将提前达到一期设计能力,机场现有保障能力已不能满足未来发展需求,因此必须实施机场二期扩建工程。

  “目前,扩建工程已经获得江苏省发改委批复,前不久召开了开工推进会,部分配套项目将于近期开始施工。”谈到对机场未来发展的展望,张庆民介绍,“未来,淮安机场将继续以建设苏北航空客货运集散中心为发展定位,充分利用一类航空口岸这一重要平台,建设高水平的国际航空港,从而为全市开放型经济和临空经济的快速发展提供有力支撑。”

  建设对外开放空中通道。全力做好口岸开放相关工作,力争早日开通淮安至台北直航航班。至2020年,陆续开通淮安至成都、昆明、海口、西安、沈阳、乌鲁木齐等15座~20座重点城市航班,开通至我国台湾、韩国、泰国等3条国际和地区客运航线,开通2条货运航线;基本形成以淮安为中心,辐射东南亚及国内经济发达城市的航空网络布局。

  机场保障能力提高。淮安机场二期扩建工程将于今年全面动工建设,工期2年,项目计划总投资7.5亿元。主要内容为:跑道向北延长400米,对航站楼进行流程改造,新增10个停机位,新建货运站3500平方米;项目建成后将满足2025年旅客吞吐量130万人次、货邮吞吐量1.3万吨、起降1.5万架次的保障需求,服务保障能力将全面提高,更加满足淮安扩大对外开放的战略需求。

  保持运输生产稳步增长。充分发挥淮安的综合交通枢纽和区域优势,采取切实措施,加大客货运市场开发力度,确保运输生产实现稳步增长。至2020年,旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次分别达到100万人次、1万吨、1.5万架次。

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