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媒体分析亚航客机残骸被迅速找到3大原因

  • 发布时间:2015-01-04 13:15:00  来源:新华网  作者:张家伟  责任编辑:罗伯特

  新华网北京1月4日电(记者张家伟)亚航QZ8501航班客机去年12月28日失事。仅数天后,搜寻人员就找到了失事客机部分残骸以及一些遇难者遗体,而去年3月失踪的马航MH370航班客机,尽管也集合了多国力量进行搜寻,但至今仍下落不明。为何两次搜寻结果差异会如此大?

  目前两起事故的真实原因都还没有官方说法,但从两架飞机的航线、失联时所在区域的气象和地理条件以及随后的搜寻范围等,都不难看出亚航事故客机残骸能很快被找到并非仅仅是“运气”那么简单。

  因素一:航线更易被追踪

  亚航客机所飞行的航线以及经过的海面都是交通比较繁忙的区域。根据此前的通信记录,QZ8501航班机长曾要求飞行到更高的空域躲避热带雷雨云层,但被空管人员拒绝,理由恰恰就是因为这一空域还有其他航班在飞行,它所经过的海面也是航运繁忙的线路。

  更重要的是,亚航客机在失联前并没有偏离航线,通信系统也都工作正常,这无疑会给搜寻人员提供有利的寻找线索。

  反观马航MH370航班,根据此前公开的信息,这架客机与地面失去联系后,还持续飞行了数小时,并且它那时已偏离了自身的飞行线路,飞出了大多数雷达的探测区,导致搜寻人员很难精确分析它的行踪。

  因素二:搜索范围大小差异

  由于有了比较明确的航线线索,针对亚航QZ8501航班客机的搜寻区域主要集中在印度尼西亚勿里洞岛附近海域,随后找到的部分残骸就在该海域的卡里马塔海峡。这片海域水深也只有40多米。

  对马航MH370航班开展搜寻的区域则要大很多,由于无法确定它失联后的飞行方向,整个搜索范围涉及南海和印度洋南部的广大区域,并且还在不断扩大。看一下地图就知道,印度洋海底有些地方还存在深达约6公里的海沟,搜索难度可想而知。

  因素三:当局处理经验提升

  2014年对马来西亚航空业来说是不堪回首的一年,多起空难让航空公司和政府应接不暇。但从经验积累的角度来说,有了之前MH370航班信息发布混乱等相关教训,这次对QZ8501航班事故处理的效率则明显提高,各方协调也更加顺畅,大大加快了搜寻的进度。

  美国有线电视新闻网评价说,3月份在马航客机失联后,一片混乱,即便官员出来讲话,所披露的信息也经常是前后矛盾,乘客和机组人员亲属经常对此发出抱怨。而在这次处理亚航QZ8501航班事故的过程中,无论是涉事国政府还是航空公司官员,至少给出了一份相对令人满意的答卷。

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