■ 深圳特区报记者 潘未末 徐兴东 文/图

　　我市中部地区将再添一条重要的南北通道。连接龙岗坂田与福田银湖的坂银通道昨日正式开工建设，这条10.7公里长的通道按城市主干道标准建设，双向六车道，设计车速50公里/小时。2017年底建成后，从龙岗坂田片区到福田的上步、北环大道等，只需要12分钟。

　　另一个值得期待的是，这条通道将以公交功能为主导，建成通车后将成为中部跨二线关快速公交走廊，高峰时段将有两条车道走公交车，仅留一条车道允许社会车辆通行。

　　南连北环 北接南坪

　　将缓解梅观、清平等二线关口交通压力

　　坂银通道南起黄木岗立交北侧，向北经泥岗立交沿北环大道西侧双层高架布设，在现状北环银湖立交西侧上跨北环后以下沉隧道方式穿越金湖调蓄湖上库，继续下穿银湖路以隧道方式进入鸡公山，下穿下坪垃圾填埋场后，上跨厦深铁路梅林隧道，出隧道后上跨南坪快速，向北顺接坂雪岗大道，终于环城路路口。坂银通道项目需新建鸡公山特长隧道1座，新建互通立交1座（北环立交），改造互通立交2座（泥岗立交、南坪立交）。项目线路整体呈S形南北走向，长约10.7公里，其中：隧道段长约4.6公里、道路段约1.3公里、桥梁段约1.7公里，修缮改造北环大道-泥岗东路2.05公里、泥岗西路0.55公里、上步路0.5公里。

　　修建坂银通道是缓解我市中部交通拥堵的重要举措，其通车后，将有效减轻梅林、清平等二线关口的交通压力。

　　坂银通道与北环大道及南坪快速通过互通立交连接匝道可以实现全互通，起到兼顾社会车辆在北环及南坪快速的连通和转换功能，均衡跨南北二线关的交通流量。部分现有道路将进行拓宽，包括市区段北环大道-泥岗东路连接段由双向6车道拓宽改造成双向8车道；改造北环银湖立交，拓宽新建北环银湖立交-泥岗立交段北环西侧辅路为三车道，贯通北环大道-泥岗东路段辅路系统，整合北环大道-泥岗东路段现状主辅路出入口，提高主辅路通行能力；泥岗路黄木岗立交至泥岗上步立交段由双向6、8车道拓展为双向10车道，其中包含公交停靠车道；打通泥岗路与八卦三路的连接；金湖路由现状单向双车道拓宽成双向4车道，并渠化改造金湖路-银湖路交叉口，增加排队车道数，以改善银湖片区交通出行。

　　坂雪岗段拓宽改造南坪快速至环城南路坂雪岗大道，并对现状坂雪岗大道-环城南路灯控路口进行渠化，增加路口排队车道，同时设置环形人行天桥。

　　以公交为主导 建快速公交走廊

　　高峰期单向只留一条车道给社会车辆

　　坂银通道规划为以公交功能为主导的干线性主干道，双向六车道，将为福田、罗湖与坂田、龙华片区之间提供高效的公共交通服务，同时适度兼顾社会车辆的连通和转换功能。

　　坂银通道是规划快速公交走廊Z5线的关键性通道，位于Z5线的中间路段。根据《深圳市快速公交网络布局规划及发展模式》规划的快速公交干线Z5线自上步路、华富路至平湖凤凰大道，途经坂雪岗大道、平安大道等道路布设，线路承担华富、上步、坂田、岗头、新田、平湖片区间联系功能，与1、3、5、6、7、9等多条轨道线换乘。Z5线在坂银通道项目范围内设置2对路中式公交站（体育馆西站和银湖高架站），路中式站点通过新建人行天桥（设有垂直电梯）满足路中、路侧的行人换乘，也利于公交与地铁7号线的黄木岗站和地铁6、9号线的银湖站换乘接驳。

　　据市交委介绍，为体现公交优先的原则，坂银通道双向六车道中，最内侧车道为快速公交车道，最外侧是社会车辆车道，中间是高峰时公交、高承载社会车辆车道。即高峰期，主线车道中，单向供小汽车通行的只有1条车道。考虑到社会车辆通行容量有限，高峰时段，南坪东行、西行转坂银通道南行方向和北环东行、西行转坂银北行方向4条匝道进行交通管制，只允许公交车和高承载社会车辆使用。此外，坂银通道将禁止货车及危险品车辆通行。据悉，所谓高承载社会车辆是指10座及以上车辆。