沿着全长314公里的成绵乐客专一路向北，一连串极具四川特色的旅游地标被无缝串联：乐山大佛、峨眉山、三苏故里、琴台故里、武侯祠、杜甫草堂、古蜀三星堆、三国遗迹……直到最北的李白故里，站站有来头、处处皆风景。

　　12月20日，中国西部首条城际高速客运专线成绵乐客专正式开通，四川旅游业从此进入高铁时代。沿线五座城市迅速反应，欲占领高铁旅游市场高地。

　　成绵乐建立高铁旅游联盟

　　高铁开通仅两天后，由乐山牵头，成绵乐高铁沿线的乐山、成都、绵阳、德阳、眉山五个城市的旅游部门宣布建立成绵乐高铁旅游联盟，并签署了《成绵乐高铁旅游联盟合作协议》、《成绵乐高铁旅游联盟五市旅行社分会互送客源合作协议》，乐山大佛景区管委会与西铁旅签署战略合作协议，全面携手合作共同开拓客源市场。

　　联盟相关负责人表示，上述五市的旅游资源互补性强，旅游产业发展前景广阔。联盟将以政府部门、旅游管理部门合作为基础，通过开展线路整合、市场营销、形象宣传、产品展示、人才交流等旅游合作，推动旅游产品一体化开发和营销，实现旅游资源共享、信息互通、市场共赢的发展目标，共同开拓客源市场，塑造旅游新形象。

　　旅游业内人士认为，成绵乐客专通车既有利于建立沿线各城市间的内部互动，使得沿线城市相互之间变成旅游热点，也有利于高铁沿线的多个城市作为一个整体成为省外旅游者的线状目的地。

　　据悉，成绵乐高铁旅游联盟合作机制，包括联手建立高铁旅游联盟合作领导小组、建立联席会议制度、建立高铁旅游联盟合作信息联合发布制度、建立联合营销信息互送交流沟通平台及建立联盟合作效果评估制度等。其工作重点也将完全围绕高铁旅游市场的营销合作来展开，构建成绵乐高铁沿线自然生态游、历史文化游、民俗体验游、休闲度假游、红色主题游、沿线美食游、城市风情游等多类别的旅游产品体系。

　　乐山市旅体委相关负责人介绍：“我们会联合制作高铁沿线地图、旅游商品手册等宣传品，联合采购高铁列车媒体，联合策划旅游营销，积极树立联盟整体形象，扩大高铁沿线旅游目的地的知名度和影响力。”

　　此外，五市还将建立互通的旅游投诉、旅游违法案件和旅游重大应急事件通报、协调处理机制，加强旅游行业协会之间在游客服务、网站共建、电子商务平台和虚拟旅游等方面的互动合作，切实提高游客的旅游体验。

　　在成绵乐客专沿线知名旅游城市乐山的动向备受关注。数据显示，2014年前11月，乐山市接待国内外旅游者达3228.99万人次，实现旅游综合收入371.54亿元，同比分别增长12.11%和21.03%。

　　12月22日，乐山在成都举行“2014年成绵乐高铁旅游乐山推介会”，向外界宣布该市发展高铁旅游的十二条政策措施。这些措施主要包括半价门票优惠、发行旅游年票月票、网上多次购票优惠、乐山大佛山水合游优惠、犍为旅游套餐优惠、购买旅游商品优惠、酒店折扣优惠，以及支持旅行社组织高铁旅游专列、支持旅行社组织境外游客、开通旅游客运专线和鼓励酒店餐饮网络营销等。

　　资本“卡位”高铁地产

　　11月20日，成绵乐客专峨眉山站附近的商家迎来搭乘高铁而来的首批游客。在此之前，成绵乐沿线各站周围繁忙的建设热潮已经进行数年，美食广场、高档酒店、主题客栈、度假公寓等地产投资如何火如荼。这股强劲的“高铁地产”风至今仍在延续。

　　距峨眉山站不到百米的特色商业街“峨眉院子”人流如织，目前入驻商家中最多的莫过于酒店，如好多熊猫酒店、竹林精舍、融舍度假客栈、秀湖印象酒店、逸闲度假酒店等。峨眉院子招商中心工作人员介绍，这些酒店的面积占到商业街全部已营业面积的大部分。

　　实际上，在这个区域内还有一大批酒店正在建设或已完成规划，其中既包括国际知名高端酒店品牌，也有主题客栈、精品酒店、青年旅社等中低端业态。

　　乐山市相关部门提供的数据显示，目前市内安纳塔拉、太和酒店等先后竣工营业，盘龙开元名都大酒店将于明年2月竣工，悦榕庄、豪生、宏远假日、艾美、龙濯等一大批高星级酒店正加快建设。目前，仅峨眉山高铁站场周边就已布局近20家酒店。

　　高铁沿线的城市商业综合体则是开发商们中意的另一投资方向。据了解，围绕休闲、娱乐、购物等元素和功能，万达集团、王府井百货等社会资本斥资近100亿元在乐山新建高端商业综合体，打造精品时尚购物区。

　　目前，乐山万达广场已落地开工，世豪广场、嘉州新天地、万和城、金鼎国贸等商业综合体初现雏形。同时，伊藤洋华堂、红星美凯龙等商业项目也将入驻高铁附近。

　　成商集团相关负责人表示，依靠高铁“一小时交通圈”实现“双城购”已不再是想象。“成绵高铁开通后，我们计划创建新的同城化购物方式，整合两座城市的丰富品牌及营销资源，促进成都及绵阳双区域门店协调发展。”

　　不仅是商业地产，“高铁”概念早已是住宅类开发商瞄准的目标。在2014成都秋季房地产交易会上，“成绵乐客运专线”沿线城市带来40多个项目组团参展。尤其是度假和旅游地产更是大打高铁和旅游牌吸引顾客。

　　成都嘉进房地产顾问有限公司总经理马永林认为，近两年楼市整体低迷，但高铁开通让成都与绵阳等二线城市距离更近，使沿线房地产开发呈现出一些新的特点。

　　马永林说，在商业地产方面，成绵乐开通将为乐山、江油等旅游目的地带来更多客源，为当地购物、酒店等业态带来投资机遇；同时还为成都的大型高端综合体带来周边城市消费力，使成都商业地产价值提升。在商品房方面，近年本就快速增长的度假和旅游地产迎来重大利好，高铁概念有望带动相关投资的增加。

　　“异地劳燕”迎来“同城化”生活

　　36岁的袭著勇在绵阳工作多年，妻子何女士带着3岁多的女儿和老母亲在成都生活。从2004年谈恋爱开始，两人就过上这种“双城生活”，到现在已经10年了。袭著勇告诉记者，以前每到周末，要么是妻子开车到绵阳接，要么自己坐大巴车回成都。

　　“曾经有一个周五的傍晚，他6点上车，10点多都还没有到，发了短信也不回，打电话过去又关机，我感觉不会是出事儿了吧。”妻子何女士回忆起当时的情况仍有些不悦，“到11点，他借了别的乘客的电话打过来，告诉我成绵高速出了车祸，堵车很严重，自己的手机又没电，原本2个小时的路程走了整整5个小时。”

　　成绵高速公路是出川北上的重要通道，货运车辆多，交通事故较为频繁，堵车更是家常便饭。

　　“现在开通了成绵乐城际动车，只要一小时左右就能从绵阳回到成都，车票比长途车便宜，快捷、省钱，车站离单位很近，而且每天有12趟，非常方便。”袭著勇告诉记者，孩子已经3岁多了，自己只能在周末见到，有时因为加班甚至两三周才能回家，妻子承担了家庭的大部分责任。

　　“总是觉得自己对家庭亏欠挺多，孩子的成长需要父亲的角色，过去让老婆带着孩子开车到绵阳来，又担心他们在路上的安全，自己回去时间长，而且还经常有突发状况。现在好了，回家路上的时间短了，感觉夫妻之间、父女之间的距离也短了。”袭著勇说。

　　如今小两口正在装修房子，袭著勇盘算着在铺地板、装家具等重要的节点，向单位提出提前下班的申请，晚上回家“监工”，第二天一早回绵阳上班，“一天就能跑个来回，时间可控，单位应该会批准，装修挺累人，不能总是让老婆受累，我也想为家庭分担更多的事情。”

　　成绵乐城际动车的开通，让袭著勇一家过上“同城生活”的梦想变成现实。