泰森和所驾驶的中型客车合影。

　　核心提示

　　美国一名女研究生自曝从未开过中型客车，却以志愿者身份在美国总统奥巴马的车队中驾驶一辆15座客车，服务期间多次自拍并兴致勃勃地发博客。

　　据一名前美国特工处探员介绍，美国总统车队经常招募志愿者担任临时司机，而这些志愿者未经任何安全培训，车技也良莠不齐，无疑成为安全隐忧。

　　从未驾驶过中型客车

　　纳塔莉·泰森现年24岁，是美国加利福尼亚州一名在读研究生。今年10月10日，奥巴马前往加州旧金山市视察一天，泰森便是当时那支总统车队中的司机之一。

　　担任临时司机期间，泰森与几名特工处探员合影。她把照片发到博客上，写道：“特工处（探员）出人意料地和蔼可亲。其中一人指挥我把中型客车倒进停车位——我想，他先前没料到（指挥我停车入位）这么难！”

　　美国总统车队通常由20至30辆汽车组成，包含特工处、警察、白宫工作人员、随行记者等人所乘车辆，以及一辆时刻待命的救护车。

　　跑在总统车队最前面的一般是黑色防弹跑车和豪华轿车，驾驶员都是训练有素的美国特工，遇到险情或者飙车都能从容应对。车队后方是几辆警车和一辆如影随形的救护车，以防不测。在这中间往往是几辆白色面包车，用来搭载白宫员工和记者，它们的驾驶员居然是菜鸟志愿者，泰森就是其中之一。

　　录用只因“白宫有人”

　　泰森拥有硕士学位，但在驾驶和安保方面没有接受任何特殊训练。她之所以能在总统车队当司机，是因为满足了三个条件：有驾照、没有犯罪记录、认识白宫的人。

　　回忆起自己被招募的经历，泰森至今觉得不可思议。就在奥巴马出行前一周，一名在白宫工作的朋友给她发短信，询问她是否愿意在总统车队中驾驶一辆供随行记者乘坐的中型客车。

　　泰森告诉这名朋友，她只驾驶过小货车，却从未驾驶过中型客车。不过，她表示，自己拥有良好的驾驶记录，身家清白，愿意承担这份工作。一个星期后，泰森以志愿者身份出现在旧金山国际机场停机坪上，等待总统专机“空军一号”降落。

　　没钱没特训竟能见总统

　　在总统车队开车数周之后，泰森表示，白宫没有给她多少指导和培训，也没有告诉她遇到险情或者高速行驶的时候应该怎么办。泰森干脆告诉自己，无论发生什么，都只管紧跟前面那辆车。

　　菜鸟司机虽然不拿钱，却能和总统亲密接触。离开旧金山之前，奥巴马接见了泰森等4名菜鸟司机，和他们握手合影，还夸他们是“旧金山最好的驾驶员”。泰森说，总统的手很软。

　　泰森表示自己开车非常小心，不过当奥巴马出席各项活动时，她就有大量时间用于自拍、发博客以及读书。在其中一张照片里，泰森与奥巴马的专车合影，图片说明写着：“总统的豪华轿车！他不在车里，所以他们才允许我拍照。”

　　用菜鸟省钱由来已久

　　菜鸟司机在总统车队开车一事曝光之后，白宫拒绝发表评论。特工部门辩解说，白宫早在20世纪80年代就开始招募菜鸟司机了。菜鸟上车之前，负责行车安全的特工还会教他们，遇到袭击之类的险情应该怎么办。特工发言人艾德·多诺万说：“总统车队上路时，路上几乎没有其他车辆。只要救护车跟在车队后面，医生就能在必要的时候保障万无一失。”《纽约时报》评论说，菜鸟司机是志愿者，比特工司机省钱倒是真的。

　　有安保专家质疑此举，一方面担心菜鸟司机出事故，另一方面表示如果真的遇到险情，菜鸟会挡住后方车辆的行车路线，反而碍手碍脚。

　　丹·埃米特是一名拥有20年工作经验的老特工，于2004年退休。他认为类似泰森这样的菜鸟司机是对美国国家安全的威胁。埃米特表示，菜鸟司机进了总统车队以后，狂妄自大，兴奋异常。和可能发生的袭击相比，特工们反而更担心这些菜鸟司机。

　　新手带来安全隐患多

　　丹·埃米特1983年至2004年期间担任美国特工处探员，曾撰写《一臂之遥：一名特工处探员讲述保护总统的经历》一书。他介绍，20世纪80年代以来，总统车队越来越多地招募志愿者担任临时司机。

　　埃米特说，一旦遇到紧急情况，特工处探员就会迅速带总统专车离开。在这种情况下，不懂得如何应对紧急情况的新手人数越多，越容易“碍手碍脚”。

　　埃米特举例说，如果总统车队遇袭，“所有人都会作出反应……那么多人跑来跑去，慌作一团。就像电影《布鲁斯兄弟》里的最后一幕那样，大量警车加入追逐，结果撞坏了50辆警车。” （综合《广州日报》、光明网报道）