全球汽车产业陷“召回门” 业内指频繁召回影响车企声誉

　　广州日报记者从国家质检总局网站获悉，近期包括上海通用汽车有限公司、大众汽车（中国）销售有限公司、克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司以及铃木（中国）投资有限公司日前先后向国家质检总局备案了召回计划。召回车辆共4000多辆。

　　其中上海通用召回部分进口2011年款凯迪拉克凯雷德车辆，生产日期范围为2011年5月10日至5月13日，在中国内地市场涉及80辆；而大众汽车则是回2014年7月10日至2014年11月1日期间生产的部分进口2015年款甲壳虫2.0T车型，共计112辆；克莱斯勒将自2014年12月31日起，召回部分2011年款进口大切诺基，生产日期为2010年1月5日至2011年7月20日，涉及3369辆；而铃木（中国）投资自2015年1月16日起，召回部分2009~2012年款进口凯泽西汽车，生产日期为2009年6月3日至2012年7月21日，涉及1045辆。

　　汽车行业陷召回高潮

　　而在全球范围，因为日本高田公司提供的有缺陷安全气囊，包括通用、宝马、克莱斯勒、丰田、本田、日产等10个汽车厂商，从2008年开始至今，在全球已经累计召回了超过2400万辆使用高田气囊的汽车。而今年更是陷入召回高潮，据了解，此次受影响最大的或是通用汽车，今年通用汽车因高田气囊导致召回的汽车总数超过1500万辆。

　　业内表示，高田气囊导致的大规模召回事件已成为历史上最大召回事件。此前是1996年福特790万辆汽车特大召回、2009年至2011年丰田“踏板门”（前后超过千万辆）及2012年丰田因电动车窗开关召回740万辆汽车。

　　业内：频召回影响消费者体验

　　汽车行业资深人士表示，频频出现的汽车召回事件不仅影响到消费者使用体验，同时也有损汽车厂商的声誉。

　　工信部公布1至11月汽车工业经济运行情况显示，今年11月全国汽车产销分别为216.07万辆和209.09万辆，产销同比分别增长1.2%和2.3%；产销环比分别增长5.7%和5.2%。而今年1至11月，汽车产销分别为2143.05万辆和2107.91万辆，同比累计增长7.2%和6.1%，产销增幅较去年同期分别下降7.14和7.43个百分点。

　　中国汽车工程学会常务理事乔梁博士对广州日报记者表示，随着汽车大量进入老百姓的日常生活中，安全是第一位的，频频召回必然会影响到消费者的使用体验，一些用户在驾驶时就得担心自己的汽车是否会有故障。乔梁博士还表示，随着汽车产量的提升，各家汽车企业应该把控制品质作为提升自己市场影响力的主要切入点，只有这样，才能在激烈的市场竞争中赢得更多份额。

　　临近2014年年尾，又有多个汽车厂商宣布召回，主要原因各家企业不同。上海通用是旗下进口的凯迪拉克凯雷德部分车的点火锁芯零件尺寸不符合供应商控制标准，克莱斯勒则是因部分进口大切诺基车辆的全集成电源模块内的燃油泵继电器存在缺陷，而大众汽车旗下的部分进口甲壳虫少数燃油分配管端盖处可能发生燃油泄漏等等。

　　今年以来，因日本高田公司提供的有缺陷安全气囊，全球汽车产业陷入大规模召回，全年召回数量超2000万辆。

　　业内表示，汽车的普及对汽车质量的要求更高，频频出现召回，不仅影响到消费者使用体验，也对车企声誉造成不利影响。（记者段郴群）